Devrait remplacer la bulle
La VW Type 3 devait succéder à la Type 1 et amener Volkswagen plus loin dans le futur. La Type 3 est arrivée sur le marché en 1961 et offrait plus d'espace et un look plus contemporain. La conception à 3 caissons de la Type 3 convenait parfaitement à la conception des voitures du début des années 60. La Type 3 était disponible en trois variantes, Notchback (berline à 3 caisses), Fastback et Variant, également appelée Squareback. Nous savons comment ça s'est passé. La production du Type 3 a été abandonnée après l'année modèle 1973, lorsque Volkswagen a présenté la Golf. Et Bobla ? Il n'est jamais mort...?
Historique du modèle
La première variante de la famille Type 3 était la Notchback – il s’agissait d’un modèle de 1961. 2 portes 5 places construites sur la même plateforme que le peoplecart bobla. En 1962 est arrivée la Variant – version break à 3 portes. En 1966, l'édition Fastback est arrivée. Tous étaient équipés dès le départ d'un moteur 1500 - et étaient commercialisés sous le nom de Volkswagen 1500. À partir de l'année modèle 1970, tous les Type 3 ont reçu un moteur 1600 et un lifting. Le changement le plus visible était la face avant redessinée avec de grands clignotants également visibles de côté.
A propos des photos
La photo de l'édition Fastback blanche sur la photo principale a été prise sur le parking extérieur L'exposition VolksWorld à Sandown, au Royaume-Uni. La photo intérieure de l'exposition a été prise au même endroit ; elle est également photographiée avec une « Zwitter ». La version Fastback beige a été photographiée lors du rassemblement Aircooled à Tossa de Mar, en Catalogne. La version « notchback » verte a été prise lorsque des membres de Club Volkswagen vétéran Arrêté pour une pause à Nebbenes. La rouge lors d'un autre événement organisé par le club VVW à Sætre. La voiture gris fumé est photographiée lors d'un rassemblement automobile à Perpignan, en France. La voiture jaune, autrefois commercialisée sous le nom de Volkswagen 1600, a été photographiée au Salon de l'automobile d'Oslo 2021.
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