Une voiture familiale typique des années 1970. Les voitures étaient relativement simples, de construction conventionnelle avec propulsion arrière et très fiables, ce qui a rendu la Toyota Cressida populaire dans le monde entier.
Une voiture mondiale
La Toyota Cressida était une voiture mondiale vendue sur plusieurs continents sous plusieurs noms. Lorsque le modèle a été mis en vente en 1977, beaucoup pensaient qu'il s'agissait d'une toute nouvelle série de modèles de Toyota. En réalité, c'était le successeur de la voiture de milieu de gamme Toyota Mark II. Toyota a eu du mal à continuer à utiliser le nom de modèle « Mark » aux États-Unis, car il était lié aux modèles Lincoln précédents. Le nom a donc été changé en Cressida pour les États-Unis et d'autres marchés d'exportation.
Historique du modèle
La Toyota Cressida a été livrée en 3 variantes : berline 4 portes (RX30), coupé à toit rigide 2 portes (RX30L) et break 5 portes (RX35). Un examen rapide du registre automobile montre que toutes les variantes ont été vendues en Norvège. De plus, il semble que toutes les voitures étaient équipées d'un moteur 2,0 cylindres de 4 litres développant 90 ch (18R). La Cressida pourrait également être fournie avec des six cylindres en ligne de 2,0 litres et 2,6 litres respectivement, ainsi qu'un moteur diesel de 2,2 litres - mais ils sont probablement allés sur d'autres marchés ? Les moteurs 6 cylindres étaient importants pour le succès de la Toyota Cressida aux États-Unis.
Comme voiture de loisir
Le guidage de ligne est assez « funky » avec ses lignes courbes. Les voitures rappellent les voitures américaines de la même époque. La Toyota Cressida a commencé à apparaître dans les publicités des entreprises vendant des voitures rares et exclusives. Qui aurait pensé ça ? Ce qui parle en faveur des Toyota Cressida, c'est qu'elles sont assez simples et conventionnelles. Le plus gros problème est probablement de trouver une copie utilisable. Il n’était pas rare d’effectuer des réparations contre la rouille sur des voitures japonaises après seulement 6 à 7 ans. En tant que bonnes voitures en état de marche, les Cressida ont été conduites jusqu'à la dernière ferraille puis livrées à la casse. Cela s'applique non seulement en Norvège, mais dans le monde entier, ce qui peut rendre difficile la recherche de voitures et de pièces détachées pour des projets. Il existe des exceptions - à la fois en tant que « survivants » originaux avec la marque Tectyl sur la lunette arrière et en tant que voitures de loisir modifiées.
"La femme de ma vie"
La publicité de TRY 2017 parle d'un homme qui appelle le 1881 pour obtenir l'adresse de sa mère. Le personnage principal vit, pour des raisons inconnues, en dehors de la société depuis de nombreuses années. Il est maintenant dans sa vieille Toyota Cressida bien entretenue pour retrouver sa mère – qu'il appelle « la femme de ma vie ». Le client est Opplysningen 1881.
A propos des photos
La voiture sur la photo principale - ainsi que la voiture violette avec de belles jantes - ont été photographiées dans un camping à Øyer. La Norvège de la vieille école de Toyota y a organisé un rallye en 2020. La voiture violette est actuellement à vendre (Voir l'annonce). La voiture bleue a participé au galop Cars & Coffee à Øvrevoll. C'est cette voiture qui est utilisée dans la publicité pour Opplysningen 1881 (Regardez le clip Youtube). L'image du catalogue est probablement numérisée à partir de papier (source : FavCars.com). L’image du coupé à toit rigide blanc de profil a été manipulée par ordinateur.
Images du catalogue
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