Type 3 Cabine - Les voitures de Terje

Lorsque Volkswagen a présenté le nouveau 1500 (Type 3), une version sans toit a également été présentée. La nouvelle Volkswagen 1500 Cabriolet a été présentée dans des brochures mais n'a jamais été produite en série.

Meilleur espace et moteur plus gros

En tant que constructeur, l’usine jouissait d’une très bonne réputation et la plupart des acheteurs de voitures considéraient Volkswagen comme un bon achat. Un réseau de vente et de service bien développé a facilité l’acquisition d’une Volkswagen dans les années 1950 et 1960. La sélection de modèles s'est concentrée autour du « Bobla » et du Transporter. Les voitures de sport produites en collaboration avec Karmann ajoutent une touche de luxe à la marque.

Mais en Europe, la prospérité s'est accrue et de nombreux acheteurs de voitures voulaient et pouvaient s'offrir une voiture familiale plus exclusive que l'habituelle « Bobla ». Après tout, elle était en vente juste après la guerre et était, du point de vue du marché, un modèle « plus ancien ». De nombreux acheteurs de voitures souhaitaient également plus d'espace et un moteur plus gros dans leur nouvelle voiture familiale que celui qu'ils avaient dans la « Bobla ».

Aussi bien avec toit fixe qu'en cabriolet

Il s'agissait d'acheteurs de voitures que Volkswagen ne voulait pas envoyer à ses concurrents, c'est pourquoi une nouvelle voiture familiale (Type 3) fut introduite en 1961 sous le nom de Volkswagen 1500. Comme l'usine produisait déjà des voitures de sport, plusieurs nouveaux modèles basés sur la 1500 étaient prévus. Un cabriolet passionnant avec un toit entièrement rabattable a été présenté au salon de l'automobile de 1961. Ici, les vitres latérales pouvaient également être rabattues, ce qui donnait à la voiture une apparence sportive et élégante. Bref, une voiture que beaucoup aimeraient avoir.

A été présenté dans des brochures

Volkswagen a décrit le nouveau modèle comme suit dans une brochure norvégienne :

Une voiture sportive et élégante - dont le style et le luxe sont combinés avec la même qualité, la même économie et la même fiabilité que celles que l'on retrouve dans une VW 1500 Limousine. L'auvent peut être facilement et simplement plié - et caché sous une couverture de la couleur du wagon. Les vitres latérales peuvent être rabattues jusqu'en bas.

Avec un toit fermé, vous disposez d’une couverture hermétique, résistante à toute influence des intempéries. La large lunette arrière panoramique est en verre de sécurité et représente une nouveauté pour les cabriolets de série.

Ouvert ou fermé : vous apprécierez conduire un produit de qualité - avec des lignes élégantes et d'excellentes caractéristiques de conduite.

La version cabriolet pourrait emporter autant de bagages que la Volkswagen 1500 Limousine

La voiture n’a jamais été produite en série. Plusieurs prototypes différents ont été construits. Mais l’usine a finalement constaté que cette voiture serait trop chère à produire. Il y a maintenant 2 pièces. retour au musée des séries d'échantillons (16 pièces) qui ont été produites.