Y a-t-il une raison de crier que Tesla a baissé ses prix du jour au lendemain ? Quelles conséquences cela a-t-il pour nous, acheteurs de voitures ? Tesla l’a déjà fait et le fera encore. Je ris - lisez pourquoi.
Une gifle au visage?
L'annonce des changements fiscaux a incité de nombreuses personnes à commander leur voiture électrique et à se la faire livrer avant le Nouvel An. L'année dernière, le modèle le plus vendu était la Tesla Model Y. À partir de janvier 2023, le prix de la version Long Range AWD a augmenté de 33 510 couronnes en raison des nouvelles taxes. « Des économies » , ont sans doute pensé de nombreux nouveaux propriétaires. Mais la joie fut de courte durée. Quatorze jours plus tard seulement, Tesla a baissé le prix du même modèle, le faisant passer à un tarif inférieur de 104 995 couronnes, soit 71 510 couronnes par rapport au prix d'avant le Nouvel An. Ce n'est pas catastrophique, certes, mais ce n'est pas non plus réjouissant.
Réduction de prix en couronnes
Il est facile de s'y perdre face aux fréquentes variations de prix. J'ai pris comme point de départ les prix des voitures prêtes à rouler, hors roues hiver et équipements supplémentaires. Les prix d'avant la fin de l'année proviennent de Bilnytt.no , tandis que les prix actuels proviennent de BilNorge.no ; toutes ces données sont supposées provenir d' OFV.no. Sauf erreur, ces chiffres visent à illustrer l'impact de la baisse de prix de Tesla par rapport aux prix pratiqués avant la réforme fiscale. C'est ce dernier point qui concerne la grande majorité des véhicules.
| Modèle | Prix maintenant * | Changement en janvier 2023 | Changement à partir de décembre 2022 |
|---|---|---|---|
| Modèle Y SR RWD | 420 000 | -125 000 | -102 390 |
| Modèle Y LR TI | 490 880 | -104 995 | -71 510 |
| Modèle Y Performance | 580 310 | -65 790 | -22 080 |
| Modèle 3 SR Propulsion | 388 140 | -50 000 | -34 250 |
| Modèle 3 LR traction intégrale | 489 190 | -36 708 | -18 200 |
| Modèle 3 Performance | 553 400 | -9 537 | +16 010 |
* Les prix incluent la TVA, la taxe de poids et la caution pour la ferraille. Tesla indique ses prix hors taxes.
Affecte le commerce des voitures d'occasion
« Beaucoup rient des frasques d'Elon Musk dans l'industrie automobile, mais tous ceux qui possèdent une voiture électrique devraient pleurer. Nous avons passé dix ans à bâtir cette entreprise et voilà qu'Elon Musk, tel un ange de la mort, passe une journée à nous anéantir », déclare Magnus Groseth, propriétaire et gérant du magasin de voitures d'occasion K Bil à Rud, cité par Finansavisen (Budstikka.no).
Plusieurs concessionnaires automobiles indépendants se sont empressés d'importer des Tesla Model Y pour les vendre à leurs clients avant la réforme fiscale. Actuellement, 104 véhicules neufs, entièrement immatriculés, sont disponibles sur Finn.no. Ils ont été achetés et mis en vente avant la baisse de prix de Tesla. Des concessionnaires comme K Bil pourraient perdre des millions d'euros à cause de cette réduction. Ce n'est pas la faute de Tesla, mais cela pourrait impacter tous les propriétaires de Tesla. Comme Tesla Norvège ne reprend pas les véhicules d'occasion, les propriétaires doivent les vendre eux-mêmes. Après ces événements, il est peu probable que les concessionnaires sérieux de véhicules d'occasion osent stocker beaucoup de Tesla. C'est une mauvaise nouvelle pour les propriétaires actuels de Tesla qui souhaitent revendre leur véhicule.
S'ouvre pour de nouveaux temps
Beaucoup de choses ont changé dans la société, notamment dans le secteur du tourisme. L'industrie automobile, en revanche, est restée au point mort depuis l'époque où j'ai acheté ma première voiture neuve chez Chrico, à Ensjø, au début des années 1980. L'un des facteurs qui ont freiné son développement est la présence de grands réseaux de concessionnaires, puissants et figés dans leurs habitudes. Les changements de prix de Tesla ont malheureusement durement touché plusieurs concessionnaires indépendants. Ils ont également été perçus comme une véritable gifle par de nombreux propriétaires de Tesla. Mais je ne peux m'empêcher de rire en pensant qu'Elon Musk s'apprête à accélérer une réforme du secteur qui aurait pu être mise en œuvre il y a plusieurs années – et dont les consommateurs bénéficieront finalement.
Les grandes chaînes de concessionnaires, liées aux stocks de voitures d'occasion et de voitures de location, ne peuvent pas suivre les baisses de prix de Tesla sans subir de lourdes pertes. Peut-être que les nouveaux joueurs plus petits le peuvent ?
Tesla l'a déjà fait
Si vous avez acheté une Tesla Model 3 au troisième trimestre 3, vous l'avez achetée à un « niveau record ». Le taux de change du dollar était élevé et les prix des Tesla ont augmenté. Mais ensuite, Tesla a ouvert sa nouvelle usine à Shanghai et davantage de Tesla que jamais ont été déployées. La Norvège a acheté des voitures en provenance de Chine et les prix ont été abaissés – pas une seule fois. Il n'a jamais été moins cher d'acheter une Tesla. L'automne dernier, la Gigafactory de Tesla a ouvert ses portes à Berlin et nous voyons la même chose se reproduire. Tesla ne produit pas de voitures destinées au stockage à long terme. Ils seront émis au cours du même trimestre, quel qu'en soit le prix.
Tesla va-t-il encore baisser ses prix ?
Garanti!
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InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin produit 3000 voitures par semaine
