L'achat d'une voiture est une question de confiance. Cela s'applique également lorsque tout est réglé en ligne.

L’achat d’une voiture chez Tesla est différent de celui des autres concessionnaires automobiles, pour le meilleur ou pour le pire. Dans les locaux de Tesla vous rencontrez superviseurs, pas les vendeurs. Vous organisez vous-même la commande en ligne. La configuration est simple. Couleur? Transmission ? Sièges noirs ou blancs ? Des jantes 19 pouces ? Attelage de remorque? Pneus d'hiver? Pas de remises symboliques, pas d'extras et pas de commission sur les ventes. Le prix est affiché à l'écran.

Pas de voitures d’échange, s’il vous plaît !

Tesla n'accepte pas les voitures d'échange. Au lieu de cela, on peut publier des photos de leur véhicule pour les acheteurs professionnels. La solution n'a pas la possibilité de fournir des informations supplémentaires, comme par exemple que la voiture vient de subir une révision importante ou qu'elle est équipée de pneus d'hiver neufs. Tesla promet que vous recevrez une offre dans les 24 heures. Nous n'avons reçu aucune offre pour notre voiture d'échange de 4 ans. Heureusement, nous avons pu le vendre rapidement sur Finn.no au prix acheteur supposé. Si la nouvelle voiture arrive avant que l’ancienne n’ait été vendue, beaucoup pourraient avoir des difficultés à obtenir des fonds propres. Les acheteurs savent comment exploiter cela.

Ne faites pas confiance à la solution de reprise de Tesla. Vendez la voiture vous-même !

Le financement et l'inscription ont bien fonctionné

Les deux parties sont réalisées sur les sites Internet des fournisseurs. Nous avons utilisé DnB et ils ont livré les offres rapidement. Vegvesen.no est devenu une super solution pour arranger tout ce qui concerne les autorités. Les deux services sont bien adaptés aux achats en ligne. Le système de commande de Tesla a reconnu en cochant à la fois le financement et l'enregistrement comme « terminés » sur la liste des choses qui doivent être faites dans le processus de commande. Bien!

La liste qui vient de disparaître

Notre dernier élément non coché sur la liste était voiture d'échange. Comme nous avons vendu nous-mêmes la voiture d'échange, nous avons coché « pas de voiture d'échange ». Puis la liste des points a disparu de l'écran ! On ne voyait plus ce qui avait été fait. La liste de points a été remplacée par une lettre d'information générale. La même information a été envoyée dans des messages répétés sur le mobile avec le message que tout devait être réalisé le plus rapidement possible. Avions-nous dû faire alt encore? Nous nous sommes sentis plongés dans le no man's land.

Tesla avait-il perdu nos données ? Avons-nous appuyé sur la mauvaise touche ? Le site Internet de Tesla avait-il été piraté ?

Atterrissage amateur

En 2020, des systèmes – tels que le système de réservation de Tesla – pourront vérifier automatiquement les paiements, savoir si un véhicule est immatriculé et récupérer les informations d'assurance. Le service norvégien est adapté pour l'intégration avec des systèmes externes. Les clients ne devraient pas avoir besoin de se faire rappeler des choses qui ont déjà été faites. Tesla a évidemment choisi un raccourci pour éviter de développer des logiciels qui s'intègrent aux acteurs norvégiens. J'ai lu que Ryanair proposait depuis longtemps un système de réservation de qualité inférieure pour économiser de l'argent. Je soupçonne que Tesla suit la même stratégie.

Vous pouvez annuler pendant tout le processus

Si vous avez froid aux yeux vers la fin de votre commande Tesla, vous pouvez tout annuler. La seule chose que vous perdez, ce sont les 1000 10 couronnes qui vous ont été facturées lors de la commande. Vous pouvez effectivement vous rétracter dans les XNUMX jours suivant la récupération de la voiture. Juridiquement parlant, la vente Tesla peut être considérée comme un achat en ligne - et doit être conforme à la législation en la matière, avec un délai de réflexion et un droit de retour.

conclusion

Actuellement, l’achat de voitures en ligne n’est pas très répandu. Cela limite les possibilités de comparaison des services entre différents acteurs. Nous avons donc comparé la « boutique en ligne » de Tesla aux ventes normales de voitures en personne. À l’avenir, toutes les voitures seront vendues en ligne, mais cela nécessite une réorganisation et le développement de nouvelles procédures et services. Les nouvelles marques comme Tesla et Polestar ont l'avantage de démarrer avec des « feuilles blanches ». Je soupçonne que Tesla a choisi les ventes en ligne uniquement pour réduire les coûts, et non pour offrir aux clients une meilleure expérience. Les services basés sur le système doivent, comme le service personnalisé, créer de la confiance tout au long du processus d'achat. Le système de commande et d'achat de voiture de Tesla démarre de manière prometteuse, mais échoue sérieusement dans la phase finale. À aucun moment du processus, les clients ne doivent avoir l’impression que la société commerciale a perdu leurs données. Pour nous, la solution était de contacter un superviseur chez Tesla. Le service personnalisé a parfaitement fonctionné chez Tesla.

Vegvesen.no et DnB proposent de très bonnes solutions en ligne. Ils ouvrent la possibilité à davantage d’acteurs de vendre des voitures en ligne. Comme par exemple Polestar. J'espère que leur solution est meilleure que celle de Tesla.

Se også