Imaginez que la batterie haute tension soit endommagée ou cesse de fonctionner. Vous êtes satisfait de la voiture et souhaitez la conserver pendant de nombreuses années. Mais lorsque vous demandez une nouvelle batterie, vous risquez de recevoir un « non ».
Des batteries neuves dans une voiture d'occasion ?
Pour en venir au fait, ce n’est pas le sujet de cet article dont qui paie – que ce soit la garantie, l'assurance ou vous-même. Le problème est d’une nature bien plus grave. Il ne sera probablement pas possible d'acheter une nouvelle batterie. Vous pouvez en acheter un brut batterie d'une voiture endommagée ou d'une batterie révisée - ou vous pouvez faire réviser votre ancienne batterie. Vous pouvez probablement simplement oublier une nouvelle batterie.
Tesla, la voiture électrique la plus vendue en Norvège, garantit les batteries haute tension pendant 8 ans ou 160 000, 192 000 ou 240 000 km, selon le modèle. Mais la garantie ne dit rien sur le remplacement par un autre nytt batterie. Sur les propres pages de Tesla, il est indiqué que vous pouvez obtenir une batterie révisée. En pratique, c’est exactement ce qui se passe. Il existe plusieurs cas évoqués dans les médias, où Tesla a remplacé la batterie sous garantie par une batterie usagée – et peut-être révisée. Lorsqu'elle tombe à nouveau en panne après une durée de vie trop courte, la période de garantie a expiré et la voiture peut avoir un nouveau propriétaire.
La situation est la même pour tous les constructeurs automobiles.
De nombreux acheteurs de voitures s’inquiètent de la durée de vie de la batterie et de la durée des garanties. Peu de gens se demandent s'ils peuvent vraiment en obtenir un nytt batterie en cas de besoin. Il va de soi que toutes les pièces de rechange peuvent être achetées tout au long de la durée de vie normale de la voiture.
Les batteries vieillissent pendant le stockage
On ne parle pas beaucoup de la possibilité d'obtenir des batteries haute tension comme pièces de rechange. Personne ne sait quelle sera l’ampleur de la demande, et très peu de constructeurs automobiles envisagent de pouvoir fournir des batteries pour les voitures de 10 ans. Les pièces détachées mécaniques et électriques peuvent être stockées pendant 15 ans sans problème. Batteries, en revanche, est un produit chimique qui se détériore au stockage. Dans 15 ans, ils ne seront plus neufs. Il se peut alors qu'ils soient dans un état pire que celui de la batterie par laquelle vous souhaitez la remplacer.
Changer pour une batterie plus récente ?
Si vous possédez actuellement une voiture électrique âgée de 4 à 5 ans, votre batterie est probablement déjà hors de production. Vous ne pouvez pas facilement y installer des piles d'une version plus récente à partir de voiture, bien que les dimensions extérieures soient les mêmes. Il faut compter sur des mises à niveau du BMS (Battery Management System) et sur le remplacement éventuel de plusieurs composants. Par exemple, si vous envisagez de faire passer la Tesla 3 ou la Tesla Y de 75 kWh à 82 kWh, le châssis doit également être mis à niveau. Sur une voiture de 4 à 5 ans, le coût de tout cela dépassera facilement la valeur de la voiture.
Reproduire des batteries obsolètes ?
Aucun fabricant ne reproduit de nouvelles batteries pour les voitures plus anciennes. La mise en place des équipements de production coûte très cher et représente aujourd'hui une part importante du coût des batteries. Maintenir les lignes de production pour produire des batteries plus anciennes en petites quantités pour les pièces de rechange affaiblit à la fois la capacité de production et la rentabilité.
Une exigence future ?
L’avenir apportera-t-il une tempête de propriétaires de voitures souhaitant changer les batteries ? Les voitures utilisables seront-elles envoyées au recyclage en raison du manque d’accès aux batteries ? Si cela se produit, les avantages environnementaux des voitures électriques seront affaiblis, ce qui pourrait contraindre les autorités à exiger des mesures. Toutefois, la demande la plus importante devrait venir des clients. Il doit être possible d'obtenir de nouvelles pièces de rechange pendant la durée de vie prévue des voitures ! Et il existe effectivement de bons moyens de résoudre ce problème – des solutions que l’industrie automobile peut être contrainte de suivre.
Normes pour les batteries
Aujourd’hui, heureusement, il existe des normes en matière de contacts de charge. On peut imaginer la même chose pour les piles, semblable à ce que nous avons aujourd'hui pour les piles pour appareils électroménagers - également rechargeables. Une norme pour les blocs-batteries peut inclure des dimensions physiques, des protocoles et des interfaces avec les systèmes de refroidissement et les systèmes de contrôle. L’objectif est qu’il soit possible de remplacer une batterie par une autre, éventuellement dotée de propriétés différentes. Un autre avantage important de la normalisation est qu’elle peut ouvrir la voie à des fournisseurs indépendants pour fournir des batteries sur le marché secondaire. Vous n’aurez peut-être pas besoin des batteries les plus grosses et les plus chères dans une vieille voiture électrique.
Piles remplaçables
Aujourd’hui, seuls NIO et Dongfeng ont développé la technologie et l’infrastructure nécessaires pour remplacer les batteries en dehors des ateliers. Si les batteries peuvent être remplacées facilement et à peu de frais, les propriétaires de voitures pourront mettre à niveau ou déclasser les batteries en fonction de leurs besoins et de leurs finances. NIO a introduit un concept de batterie en tant que service (BaaS) qui permet d'échanger une batterie vide par une batterie pleine en seulement 5 minutes – et ainsi de ne pas avoir à attendre la recharge. Les propriétaires de NIO bénéficiant de ce programme peuvent également choisir des batteries avec d'autres caractéristiques – 75, 100 ou 150 kWh – en fonction de leurs besoins et de leurs finances. Les systèmes de batteries échangeables exigent que le constructeur automobile – ou (à l’avenir) les fournisseurs de batteries indépendants – dispose d’une gamme de batteries disponibles pour être remplacées à tout moment.
Restez fidèle aux marques de voitures actuelles !
La normalisation et les batteries remplaçables peuvent aider les nouveaux constructeurs automobiles à pénétrer de nouveaux marchés. Si vous achetez l’une des voitures électriques les plus vendues comme la Nissan Leaf, la Tesla 3 ou la Tesla Y, vous pourrez toujours avoir accès à des batteries usagées. Si vous heurtez violemment le châssis sur un rocher pointu et endommagez la batterie, il peut être rassurant de savoir que la voiture peut être réparée grâce à l'assurance. Si vous achetez une marque automobile inconnue qui disparaît ou fait faillite après avoir vendu quelques centaines de voitures, l’accident pourrait signifier la fin de la voiture.
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