Il y a maintenant tellement de superbes SUV qu’on peut se demander si le marché ne sera pas bientôt saturé ? Le NIO EL8 n'est pas « juste un autre SUV » : il possède plusieurs caractéristiques qui élèvent le niveau dans la catégorie.
En tant que voiture électrique, l'EL8 suit le même concept de batterie que les autres modèles NIO. Les voitures peuvent être livrées avec l'une des plus grandes batteries du marché avec 100 kWh ou avec une batterie de 75 kWh. Tu peux choisir Batterie en tant que service ou acheter la batterie. Si vous choisissez Battery-as-a-Service, vous avez la garantie d’une batterie en bon état pendant toute la durée de vie de la voiture. Le service exige qu'il y ait toujours des batteries de rechange disponibles et qu'elles puissent être remplacées sans problème. Vu à la lumière de la durabilité, c’est l’un des meilleurs arguments contre les affirmations selon lesquelles "Les voitures électriques finissent à la ferraille lorsque la batterie ne fonctionne plus".
J'ai mentionné au début que l'EL8 n'est pas juste un autre SUV. Il se démarque dans plusieurs domaines. L’un des plus importants est que la voiture a une valeur cw de seulement 0,25. C'est la même valeur que la BMW iX - et elle est considérée comme le leader de sa catégorie pour ce type de voiture. Lorsque les courants d’air déterminent l’apparence, les effets que le fabricant peut se permettre sont limités. NIO a imaginé un design sobre et stylé. Le sentiment de luxe se retrouve à l’intérieur. Il s'agit d'un 6 places avec des chaises séparées aux deux premiers rangs. Les matériaux des coussins de siège, des housses de siège, des côtés de porte et des revêtements de toit sont d'origine végétale. NIO peut fabriquer du « daim » à partir de plantes ! Par ailleurs, des solutions techniques ont été développées avec l'accompagnement des familles. En plus du mode chien et du mode camping, la voiture vous avertira si vous laissez un enfant ou un animal domestique dans la voiture - et il y a 4 supports ISOFIX.
Côté sécurité, il y a un Système de sécurité intelligent qui adapte dynamiquement l'airbag et les ceintures de sécurité en fonction de la position assise des personnes et de la gravité de la collision.
ADAM et LIDAR
NIO est bien avancé dans le développement de fonctions informatisées alimentées par le supercalculateur ADAM ainsi que par les capteurs et caméras LIDAR. Entre autres choses, ils sont utilisés pour fournir des phares intelligents qui éclairent les zones sombres et réduisent l’effet d’un contre-jour net. Il convient également de mentionner que la voiture est équipée d'un système de suspension pneumatique active à double chambre qui contrôle la suspension en fonction des conditions routières, de la vitesse et des interventions du conducteur.
À partir de 719 000 NOK
La voiture, similaire à celle de la photo, peut être vue à la NIO House à Oslo. NIO a promis que les essais routiers seraient possibles à partir du 5 août, même si vous pouvez commander la voiture dès maintenant, avec une livraison dans environ 4 mois. Le prix va de 719 000 NOK avec batterie en tant que service à 1999 100 NOK par mois pour une batterie de 1399 kWh et 75 510 NOK pour une batterie de 390 kWh. L'autonomie avec la plus grosse batterie est de 75 km WLTP et de 480 km avec la batterie de 652 kWh. Le double moteur de 0 kW/100 ch et la transmission intégrale permettent de réaliser le 4,1 à 510 km/h en XNUMX secondes. S'il fallait souligner quelque chose de négatif, ce serait la taille de la voiture, notamment sa longueur, qui est de XNUMX cm.
Mesurez votre garage avant de commander !
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