Je les ai vus lors de compétitions automobiles, aux côtés de Porsche et de Corvettes. Selon vous, qui retient le plus l’attention ?

Se démarque de la foule

Eh bien, il y a plus de Porsche et de Corvettes que de Subaru Domingo. Mais il y a quelque chose en plus, qui rappelle les voitures cultes comme le bus des transports publics, la fourgonnette Fiat 238 et le véhicule récréatif Matra Rancho. Ce sont des modèles au design distinctif et aux caractéristiques fonctionnelles qui se démarquent dans la foule. J'ai essayé de découvrir de quoi il s'agit, ce qui fait de la Subaru Domingo une telle voiture.

Domingo en quelques mots

Subaru Domingo porte plusieurs noms, dont Sumo, Sambar et Libero. Dommage que la marque Libero ait déjà été reprise en Norvège. La petite voiture offre beaucoup de liberté en termes d'espace et de flexibilité. Au Japon, une variante a été produite sans le grand pare-chocs avant et avec des moteurs plus petits. Ils tombaient alors sous les limites de taille des voitures dites « Kei », qui sont des voitures présentant des avantages particuliers au Japon. Entre autres choses, la preuve que les voitures disposent d’une place de stationnement n’est pas requise. Les Subaru sont homologuées pour "seulement" 6 personnes en Norvège, alors que sur d'autres marchés, il y a probablement de la place pour 7 personnes. Si la surface physique n'est pas grande, føles c'est spacieux à l'intérieur de la voiture. J'ai vu des photos où tous les sièges sont rabattus, de sorte que toute la voiture est transformée en un seul grand lit. Il existe des versions spéciales avec toits de camping extensibles et grands toits ouvrants. Beaucoup ont créé leurs propres solutions d'ameublement. La Subaru peut s'adapter partout en ville et, grâce à ses 4 roues motrices commutables, elle peut également se frayer un chemin sur des terrains légèrement accidentés.

Au volant

Aujourd’hui, il y a 132 voitures immatriculées en Norvège. J'ai été autorisé à regarder de plus près la Subaru Ruben Sandnes. Il possède plusieurs voitures intéressantes, dont une Coupe Deville dont nous avons déjà parlé sur les voitures de Terje. Ruben dit que la petite camionnette appartenait auparavant à un membre de la famille. Il a plus de 20 ans, mais fonctionne toujours comme sur des roulettes. Le petit moteur 3 cylindres de 1,2 litre démarre étonnamment bien. Dans une circulation calme, vous pouvez affiner le 1-3-5 pour être à la hauteur. Étant donné que le moteur est situé tout à l’arrière, sous le compartiment de chargement, le bruit dans l’habitacle est plutôt étouffé. La direction n'a pas de servo, mais elle ne manque pas non plus sur le véhicule lourd d'environ 1000 XNUMX kilos.

Pas courant

L'espace intérieur est impressionnant si l'on considère que la voiture mesure à peine 3,5 mètres de long. L'emplacement particulier du moteur permet d'utiliser tout l'espace au sol. L'intérieur en général semble assez ordinaire pour les voitures japonaises de son époque. La carrosserie est cependant assez particulière. Il peut être décrit avec des mots tels que charmant, fonctionnel et laid-joli. Les voitures correspondantes avec une apparence plus contemporaine et grand public deviennent rapidement obsolètes au fil des années. En revanche, certains « vilains canetons » deviennent plus frais avec l’âge. C'est arrivé avec Citroën 2CV, Citroën HY van, Renault 4. Pas cher, petit et grand, - avec plusieurs solutions petites et ingénieuses.
 

Compartiment moteur manquant

Le couvercle pour faire l'appoint de liquide de refroidissement se trouve sur la paroi arrière, à l'intérieur de la porte arrière. De l'autre côté, vous pouvez faire le plein de liquide lave-glace pour la lunette arrière. Le liquide lave-glace est rempli devant, quelque part. Le liquide de frein est ajouté sous un couvercle sur le tableau de bord. Vous pouvez donc faire l'appoint de liquide de frein en roulant (!). Ces points d’entretien particuliers sont dus au fait que la voiture ne possède pas de compartiment moteur traditionnel. En retirant le pare-chocs arrière comme un tiroir, vous avez accès pour vérifier l'huile et inspecter des choses simples dans le compartiment moteur. Le moteur est situé horizontalement sous le coffre à bagages. Les tâches plus importantes nécessitent le dévissage d’une plaque métallique. J'imagine que certaines tâches peuvent être exigeantes à réaliser, même si les voitures japonaises de cette époque nécessitent généralement peu d'attention.

Acheter et posséder

Nous ne savons pas si Subaru Norvège a amené Domingos en Norvège. Peut-être qu'il pourrait être commandé spécialement ? La plupart des voitures immatriculées en Norvège sont importées d'occasion. Beaucoup ont été admis après seulement un an. Peut-être que quelqu'un a proposé des voitures excédentaires provenant d'un entrepôt en Europe ? Quoi qu’il en soit, il n’existe actuellement aucune Domingo à vendre sur les bourses de voitures d’occasion norvégiennes et suédoises. En Europe, les prix varient de 10 000 à 100 000 NOK, selon l'état. Domingo est sans aucun doute un futur classique. Les prix des bons exemplaires baisseront probablement jusqu’à ce que les voitures aient 20 ans. Ceux qui survivent à la période d'utilisation verront alors leur prix augmenter – la demande augmentera probablement d'abord en Europe centrale. Les pièces ne semblent actuellement pas poser de problème en ce qui concerne les pièces de moteur et de châssis. Les classiques japonais suscitent un intérêt croissant.
 

A propos de Subaru Domingo

Petit et petit déjeuner
Longueur, largeur, hauteur : 353 / 142 / 199 cm
Empattement : 189 cm
Poids net sans chauffeur : 1020 kg
Poids maximum de la remorque avec freins : 700 kg
– sans freins : 400 kg
Charge maximale sur le toit : 70 kg

technique
1,2 (EF12) 3 cylindres en ligne - monté horizontalement - monté à l'arrière - traction arrière avec quatre roues motrices commutables
Puissance : 54
Manuelle à 5 vitesses
Suspension avant McPherson (suspension indépendante)
Suspension arrière semi-indépendante longitudinale

À propos de la voiture
Pays de fabrication : Fuji Heavy Industries, Japon
Immatriculé : 1996
sources: Auto-data.net, Le registre automobile

Photos de Subaru Domingo

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