club ford - Les voitures de Terje

Publié par Ford M Klubb à l'occasion de leur 30e anniversaire en 2014

Ford allemande de 1952-72 collectée entre deux classeurs.

Si vous avez la cinquantaine ou plus, vous avez probablement déjà conduit une Ford M. Que vous soyez enfant sur la banquette arrière, que vous ayez votre première expérience de conduite, peut-être votre première voiture ou que vous alliez camper avec votre conjoint. -être?

Je viens de lire le livre "Une vie éternelle avec Ford M". Il raconte l'histoire complète des modèles qui ont reçu la désignation "M" comme dans "Meisterstück". La planification, la production, les changements qui ont été apportés en cours de route, comment les voitures ont été reçues, qui les a achetées neuves, comment elles se sont répandues en Norvège et des photos de voitures qui sont encore sur la route.

Saviez-vous qu'après la guerre, chaque modèle (à l'exception du tout premier) reçut une désignation interne P pour projet avec un numéro derrière ? La série de numéros fonctionnait quel que soit le modèle concerné. L'histoire de Ford M comprend 7 projets. Officiellement, les modèles portaient le nom d'un numéro indiqué par la cylindrée du moteur suivi d'un « M », par exemple 12M, 15M, 17M, etc.

En plus des faits sur les voitures, des parties du livre sont consacrées à l'histoire du club, à une description de l'appareil Ford en Norvège, ainsi qu'aux contributions des propriétaires de Ford M - comment les expériences de Ford M dans leurs jeunes années les ont suivies plus tard. dans la vie.

Une vie éternelle avec Ford M est un livre « table basse » avec de belles images. Il est recommandé à toute personne s'intéressant à l'histoire de l'automobile norvégienne et à la Ford M. Une excellente idée cadeau.

Le livre peut être commandé auprès de Ford M Klubb en envoyant un e-mail à fordmbok@gmail.com avec nom, adresse, numéro de portable et numéro. Le livre peut être prépayé via virement bancaire ou via Vipps.

Éditeur: Ford M-Club
ISBN 978-82-999663-0-6
Prix: 423,-

Le livre contient des publicités datant de l'époque où les voitures étaient neuves. Crée une belle couleur d’époque.

gué m — Un beau jardin entouré de gués. Au premier plan : Ford Taunus 20M TS avec des chapeaux contemporains et un coussin de premiers secours sur l'étagère à chapeaux.

Matias Wilhelmsen avait mis à disposition le jardin de son ancienne maison familiale. Le jardin abrité derrière la maison offrait largement assez d'espace pour toutes les voitures et constituait un cadre idéal autour de la réunion.

Ford 26M

C'était un dimanche de mai et le soleil brillait à Åsgårdstrand. À la station Circle K, des Ford classiques étaient alignées, prêtes à circuler en commun à travers la ville. Il y avait une belle collection de 17M, 20M et 26M. plus 26 millions, en fait. Peu de 26M ont été vendus en Norvège. Je me demande s'il est courant de remplacer les V4 d'origine par 2600 V6 et de construire 26M ?
-"Les Norvégiens achètent tous les 26M en Europe", dit Matias en plaisantant. Mes yeux sont tombés sur un Coupé 26M Hardtop bleu foncé, entièrement peint, acheté en France. Les phares jaunes révélaient les origines continentales. C'était le modèle haut de gamme de la série M.
-"La mienne est la voiture d'un ancien réalisateur", il provenait d'un autre propriétaire de 26 M. Les voitures représentatives dans les années 70 étaient généralement des voitures plus grandes, une Mercedes-Benz 280 S, une Opel Admiral, une Jaguar XJ6 ou une américaine. J'imagine qu'à l'époque, la Ford 26M avait été choisie par des réalisateurs qui s'intéressaient au-dessus de la moyenne aux voitures, car son prix était aussi élevé que celui des modèles plus grands.

La ligne du vernissage

Le slogan est apparu dans la commercialisation des Taunus 17M et 20M (P5) de 1964 à 67. Peut-être est-ce précisément l’alignement qui a rendu ces voitures attrayantes en tant que voitures anciennes ? Ou le fait qu'ils offrent encore beaucoup de plaisir de conduite ?

Comme vous le savez, le plaisir de conduire ne se mesure pas seulement en puissance. Prenez par exemple le toit rigide vert 17M (P7A) RS 2000 S avec des bandes de vitesse blanches. La parenté avec l'américain Ford est évidente. Le V6 de cette voiture est turbocompressé. Le turbo était disponible en option lorsque les voitures étaient neuves, mais de nombreuses modifications ont été apportées. Non seulement cette voiture est fantastique, mais c'est un véritable classique qui roule également très bien.

Ford M-Club

Ce qui est impressionnant dans un club comme le Ford M Club, c'est la façon dont il a rassemblé connaissances et expertise - ou plutôt, des personnes ayant de l'expérience, des connaissances et une expertise sur ces voitures. Si vous possédez une vieille voiture, il est bien sûr impossible d’éviter une panne. Peut-être quelque chose de trivial, comme un lève-vitre ou une serrure de porte. Ensuite, je suis sûr que quelqu'un dans le club connaît un problème similaire, possède le rôle, ou sait comment l'obtenir, - ou connaît quelqu'un qui peut le faire. Des réunions comme celle-ci sont nécessaires pour vous tenir au courant, vous et votre belle voiture.

Ford M-Club

Sur la route (diaporama)

Voici quelques-unes des voitures qui traversent Åsgårdstrand. Lors de la première visualisation, le démarrage du diaporama peut prendre quelques secondes.

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Photos de Ford M

Ce n'était pas seulement M-Forder qui visitait le jardin. Trois belles Cortina et deux grosses Granada II étaient également présentes. De plus, quelques Lincoln et un Imapala SS sont également passés. Bonne compagnie.

Toutes les images peuvent être visualisées à une échelle légèrement plus grande en cliquant dessus. Vous devrez peut-être cliquer une deuxième fois pour les agrandir encore.