Exporama

Premier vrai week-end de printemps 2018. Au centre d'Oslo, il fait 23 degrés et le soleil brille. À Ramstad, AutoXO organise une virée printanière avec ses clients passionnés de voitures de sport. À Øvrevoll Galloppbane, les amateurs d'automobile se retrouvent pour un Cars & Coffee. Et à Exporama, au nord d'Oslo, se tient le plus grand salon automobile d'Oslo consacré aux voitures de collection. Le Salon de l'automobile d'Oslo rassemble des voitures de toutes sortes : des véhicules privés de passionnés, de collectionneurs, de concessionnaires et de clubs automobiles locaux.

Conditions d'éclairage difficiles

Prendre de belles photos de voitures rutilantes dans des showrooms éclairés par des néons aveuglants n'est pas chose aisée. La brillance est omniprésente, les couleurs paraissent artificielles et des visages, des bras et des ventres apparaissent de tous côtés. Trouver des photos suffisamment réussies pour être publiées en ligne relève du défi. Comme à mon habitude, j'ai utilisé mon appareil photo compact et lumineux, le Sony DSC-RX100 III . J'ai classé les photos dans les catégories « Supercars », « Italie », « Ford » et « Autres belles voitures ».

Je publie uniquement des photos de voitures (et d'objets) que j'aime. Utilisez le champ de commentaire en bas pour corriger ou compléter les informations si vous savez quelque chose sur les voitures.

 

Supercars - Des voitures que vous ne voyez pas tous les jours

Ferrari Dino 246 GT. La désignation « 246 » est, dans le bon style Ferrari, composée de la cylindrée du moteur et du nombre de cylindres, soit 2,4 litres et 6 cylindres. En 1970, une vraie Ferrari devait avoir 12 cylindres et non 6. Dino a jeté les bases des Ferrari à 8 cylindres d'aujourd'hui, comme la 308, etc. Qui ne se souvient pas de la série télévisée Les garçons d'or ou "Snobs qui travaillent" ? Roger Moore et Tony Curtis ont capturé des méchants et des méchants entre leurs vies tranquilles en jet set. Tony Curtis conduisait une Dino rouge.

 

Quand tu en vois un Lamborghini Countach avec l'ensemble de la transmission, on a l'impression de ce que sont réellement les transmissions V12 montées au milieu des machines motrices.

 

Gran Turismo français. C'est un Facel Vega Excellence à partir de 1961 équipée d'un moteur Chrysler de 5,9 litres.

 

Cet arrière spectaculaire appartient à la supercar DeTomaso Mangusta. Il est équipé d'un moteur Mustang de 5 litres. Conception : Giugiaro.

 

Cette Escort était aux côtés d'une Ur-Quattro à empattement court. Ils ont donné des flashbacks sur le rallye/rallye cross des années 80.

 

Ferrari Mondial Cabriolet est un joli design Pininfarina. Le Mondial a été produit en parallèle avec des V8 tels que les 308, 328 et 348 et partageait des groupes motopropulseurs avec eux. Le modèle illustré est équipé du V3,2 de 8 litres de la 328.

 

Italie – Le pays où le bon sens n’a jamais prévalu

C'est la première fois que j'en fais l'expérience Fiat Abarth 600 En chemin, j'ai pensé : - Quelqu'un a modifié sa Fiat chez lui, dans le garage. Le son extrêmement brut et le capot moteur en position ouverte l'indiquaient. Je ne savais pas que c'était la société de course Abarth qui était derrière tout ça. Visible et audible. Typiquement italien. En arrière-plan se trouve une Fiat 500 Abarth et quelque chose d'aussi rare qu'une camionnette Fiat 238.

 

Les différentes générations de Alfa Romeo Spider caractérisés par leurs parties postérieures. Il s'agit d'une première version avec son arrière "round tail", le plus beau de tous. Notez les autres Alfas classiques ici. Dans le sens des aiguilles d'une montre, GT, Alfetta reconstruites avec des Alfa six modernes, ainsi qu'une GTV.

 

Alfasud

Même si Alfasud n'était pas une voiture particulièrement chère, elle a acquis une grande popularité en tant que classique. Cela peut être dû au fait qu'ils étaient mal protégés contre la rouille, de sorte que beaucoup ont disparu de la route. Cette Alfasud 1,5 TI de 1983 a l'air neuve, car elle a à peine roulé. Son kilométrage est extrêmement faible. Je me souviens du lancement d'Alfasud. Une presse automobile collective a félicité Alfa Romeo pour avoir créé un modèle pour les gens ordinaires. Une alternative à la Fiat 128 Sport. Alfasud et Alfetta datent de la même époque et toutes deux sont des voitures destinées aux gens ordinaires. Une tendance dont on pourrait dire qu’Alfa Romeo s’est poursuivie ?

 

Alfa Romeo GT. Élégant en compagnie d’autres grands classiques de l’euro. Le moteur 1300 90 de 1100 ch (de série) permet à la voiture légère de XNUMX XNUMX kg de se déplacer parfaitement sur les routes de campagne italiennes. Ici, pas besoin de conduire très vite pour s'amuser 🙂

 

Si vous habitez au rez-de-chaussée, j'envisagerais de réaménager le salon pour faire place à un espace Alfa Romeo GT.

 

Ford – Facteur de nostalgie élevé

Ford Consul Capri. Les versions régulières, Classic, avaient une lunette arrière inclinée comme la Ford Anglia. Le modèle coupé, le Consul Capri, est fantastique. Surtout de dos. Avec ses ailes modérées, il semble inspiré du Lincoln de la même époque. J'imagine que la société mère de Détroit avait le dernier mot avant qu'un nouveau modèle ne soit mis en production.

 

L'intérieur est tel qu'il aurait dû être au début des années soixante. Et un toit rigide discret – sans montant latéral.

 

Ford M

Ford17M P7A n'a été produit que 4 mois avant d'être repensé. Je pense que le plus beau P7 était avant la mise à niveau, en particulier cette variante, Coupé Hardtop sans montant central.

 

Cet intérieur vert appartient à un Ford P7 après lifting. La voiture est équipée d'un V2,6 de 6 litres avec transmission automatique. Modèle haut de gamme avec intérieur luxueux et magnifiques incrustations en bois.

 

Ford Escort RS2000. L'Escort mk1 la plus robuste que vous puissiez obtenir.

 

Jantes RS. La déco RS est également plutôt sympa.

 

À l'origine américain

Ford 12M P4 a été mise en vente en 1962 en tant que première Ford à traction avant. À l'origine, il a été développé aux États-Unis sous le nom de Ford Cardinal. Une fois le projet terminé, il a été abandonné en raison de considérations de marché. L'allemand Ford a pris le relais et a mis le modèle en production, apparemment complètement inchangé par rapport aux spécifications américaines. À un moment donné, Ford USA aurait annoncé vouloir proposer le 12M aux États-Unis, mais on ne sait pas si des modèles ont été mis en vente là-bas.

 

RS2000. Ford Escort mk1 sont des objets reconnaissants avec lesquels travailler. Il a gagné en popularité auprès de beaucoup. Je pense que c'est formidable que les jeunes ressentent aussi pour eux.

 

D'autres belles voitures

Datsun 180B. Superbe voiture familiale de la fin des années 70. C'est bien sûr le modèle coupé SSS qui était le plus beau. Je me suis arrêté devant le break qui se trouvait à côté. Vieux souvenirs. Des voitures simples, durables et bonnes à condition de ne pas négliger le traitement Tectyl/Dinol.

 

Volvo142E. 1971 fut un bon cru de la série 140. Il est également arrivé en tête des ventes cette année. Pas mal pour une si grosse voiture. Les prix ont commencé juste en dessous de 40 000 NOK. En comparaison, le salaire annuel moyen était de 34 000 NOK. Extérieurement, les modèles '71 se caractérisent par la nouvelle calandre sans poignées de porte encastrées. Ce n’est arrivé que l’année suivante. Notez le numéro d’immatriculation qui vous indique de quel type de voiture il s’agit.

 

Opel Rekord C

Opel Rekord C, arrivée en 1967, fut un succès pour Opel. La magnifique version coupé partageait presque toutes les parties de la carrosserie avec les berlines.

 

Grande voiture familiale de 1967-71. De nombreuses variétés à choisir. Berline 4 portes et 2 portes, break 5 portes et 3 portes, - et le plus raffiné d'entre elles, - le Coupé. Il s'agit d'un 1900 S de 90 CV.

 

Dans les années 60, les gens aimaient avoir un chien qui hochait la tête sur l'étagère à chapeaux. La tête balançait pendant que la voiture roulait. Je m'en souviens bien. Ils étaient assez lourds pour rester stables sur l'étagère à chapeaux, même si ce n'était pas si bon si la voiture s'arrêtait brusquement. La photo a été prise à l’intérieur d’une Goggomobile.

 

Station Wagon Chrysler New Yorker 1960 aussi gros qu'un porte-avions. 3 sièges de 3 places chacun. 5,59 mètres de long, plus de 2 mètres de large. V6,8 de 8 litres de la série dite "RB" (Raised Block) qui produit 355 CV en version standard.

 

Bienvenue chez Chrysler! La troisième rangée de bancs est probablement la mieux adaptée aux jeunes en raison de son accès quelque peu compliqué. Où sont passés les gros breaks américains ? Ils ont été remplacés par des SUV et des monospaces. Dans les familles américaines riches, la mère conduit souvent ces voitures, tandis que le père possède une berline ou un coupé sportif.

 

Sites Internet du Salon automobile d'Oslo

 

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