Fourgon léger et bus
En 1959, Renault lance une nouvelle classe de véhicules utilitaires entre les fourgons basés sur les voitures particulières et les véhicules plus lourds comme le Voltigeur et la Gôelette. Estafette a été construite en charge utile 500/600, 800 et 1000 kg. Les voitures avec une charge utile de 500 kg ont été fabriquées en raison des exigences légales en matière de poids. Le relais d'une charge utile de 800 kg s'appelait Relais 800.
Plusieurs variantes
L'Estafette a été réalisée avec un empattement allongé et un toit surélevé, un pick-up, un camping-car avec et sans alcôve et une cuisine de restauration rapide mobile. La version avec des fenêtres tout autour s'appelait Alouette. Ils avaient des sièges qui pouvaient être retirés afin que vous puissiez combiner la disposition des sièges avec l'espace de chargement - un des premiers monospaces.
Motorisation
Comme d’autres projets de fourgonnettes, les fourgons étaient équipés de moteurs provenant de voitures particulières. Lorsque l'Estafette apparaît en 1959, c'est avec des moteurs Dauphine. À partir de 1962, les fourgons étaient équipés du nouveau moteur 1100. Plus tard, à la fin des années 60, est apparu le moteur 1300, qui a ensuite été utilisé dans la Renault 12. Vu avec les yeux d'aujourd'hui, on pourrait dire qu'il s'agissait d'une motorisation fragile pour les fourgons. L'Estafette ne pouvait proposer de moteur diesel qu'en 1973. La transmission était un moteur monté à l'avant avec traction avant.
Estafette et Alouette comme voiture de loisir ?
Renault a collaboré avec ses propres constructeurs de caravanes pour fabriquer les camping-cars Estafette. L'un d'eux disposait d'une alcôve au-dessus du siège du conducteur ; un autre était basé sur une version standard avec un toit surélevé. Estafette équipée en camping car, sera parfaite pour un camping nostalgique. L'Alouette – la variante bus – est un concurrent des bus Volkswagen, même si l'inventaire est plutôt simple aux yeux d'aujourd'hui. Plusieurs ont des sièges somptueux rénovés et un mobilier de plus haute qualité. En particulier, les versions avec un toit surélevé peuvent constituer d'excellents bus.
A propos des photos
La voiture blanche dans la fenêtre principale, la voiture blanche sur bleu et le pick-up bleu sont photographiés lors du même rassemblement automobile à Perpignan 2023. La voiture bleu denim avec un toit blanc est photographiée devant un atelier de réparation automobile à Maureillas-las- Illas. La voiture noire au haut toit blanc a été photographiée à Copenhague. Il possède un grill datant d'avant 1973, mais transformé en station de café pour une entreprise de bateaux touristiques. Espérons qu’il pourra reprendre la route dans le futur.
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