Compact à l'extérieur - spacieux à l'intérieur
Bien que la grande majorité des Peugeot 305 soient aujourd’hui considérées comme des vétérans, elles semblent toujours assez modernes aux côtés des voitures plus récentes. L'empattement long et la suspension à torsion offrent un bon espace par rapport à des dimensions extérieures modestes. Je me souviens avoir pris la Peugeot 305 comme taxi à Paris à plusieurs reprises. Il ne fait aucun doute que la 305 succède à la 4 d'environ 304 mètres de long, mais je ne sais pas trop quel modèle peut être considéré comme le successeur de la 305 ? C'est 306 ou 405 ?
Variantes et moteurs
Le modèle était proposé en berline 4 portes et en break 5 portes. Sur certains marchés hors de Norvège, il était également disponible en fourgon 3 portes sans vitres latérales arrière. La 305 a été produite de 1977 à 1989. Pour l'année-modèle 1983, elle a bénéficié d'un léger restylage, principalement une nouvelle calandre et de nouveaux phares. Les désignations des modèles indiquent le niveau d'équipement et le choix de motorisations. Les désignations courantes étaient GL, GR, SR, GT, des variantes diesel telles que GRD et SRD, ainsi que le modèle haut de gamme GTX. Ce modèle offrait le niveau d'équipement le plus élevé et un moteur essence 1.9 litre SOHC 8V tout aluminium développant 105 ch, permettant le 0 à 100 km/h en 7.5 secondes et une vitesse de pointe de 177 km/h.
305 Break
305 Fourgonnette
Un classique à venir ?
La Peugeot 305 commence à apparaître dans les rallyes automobiles – du moins en France. L'un des facteurs qui peuvent en faire une voiture de collection populaire est le fait qu'elle est belle. Pininfarina a fait du bon travail.
A propos des photos
Le modèle de break illustré a été photographié à Villeneuve-de-la-Raho, au sud de Perpignan, en France. Une voiture d'occasion bien traitée en usage quotidien. La berline est photographiée lors d'un meeting automobile à Perpignan. La camionnette sans vitres latérales arrière est photographiée à Argeles-sur-Mer en France 2023 ;
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