Pour la plupart des gens, une voiture n’a pas besoin d’être ennuyeuse. La Peugeot 205 était belle à regarder, douce à conduire et intelligente.
Un vrai modèle folk
La 205 est entrée sur le marché en tant que modèle 1983 et a été produite presque inchangée jusqu'à l'année modèle 1998 incluse. Le seul changement visuel intéressant concerne les clignotants blancs de 1990. De nombreuses variantes différentes ont été produites avec des désignations telles que GL, GR, GT, XR, XT, SR, ainsi que des variantes d'équipement spéciales telles que Rallye et LaCoste – des désignations qui peuvent être utilisées pour dater les voitures. Côté motorisation, la Peugeot 205 dispose de tous les moteurs de l'entreprise de 1,0 litre à 1,9 litre pour la GTI, ainsi que des motorisations diesel. Au cours des 15,5 années de production du modèle, on peut dire que de nombreux moteurs différents ont été proposés.
205 Peugeot GTI
La meilleure GTI de tous les temps ?
Beaucoup diraient que la meilleure GTI n’est pas fabriquée en Allemagne. Peut-être que la 205 GTI est la meilleure ? Il présente un design simple et élégant, sans fioritures. Il est suffisamment grand et lourd pour avoir des ambitions sportives, et suffisamment motorisé pour s'amuser à vitesse d'autoroute. Le texte et le logo derrière les vitres latérales révèlent si un 1,6 litre ou un 1,9 litre se cache sous le capot. À l'origine, le 1,6 litre avait 105 chevaux, puis amélioré à 117 ch. Le 1,9 litre possède 128 chevaux. La 205 GTI représente la plus sportive pour la plupart des gens. En rallye, Peugeot réussit avec des pilotes finlandais comme Ari Vatanen, Timo Salonen et Juha Kankkunen.
205 CTI Cabriolet
Peugeot 205 1.3 Rallye
La 205 Rallye a été mise en production pour homologuer le modèle pour la classe rallye de moins de 1400 1,3 cm103. Seul un nombre limité et nécessaire devait être produit, mais le modèle devint si populaire que le volume de production fut multiplié. C'était un modèle qui était également vendu en Norvège. Le moteur 6800 litre développe 118 ch à 5000 794 tr/min et dispose d'un couple maximal de XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min. Le poids n'était que de XNUMX kg. La réduction de poids a affecté l'intérieur : moins de rembourrage et moins d'isolation phonique. Outre la décoration, tous les modèles Rallye se caractérisent par leurs jantes en acier blanc.
Peugeot 205 XAD Multi
Des séries distinctes ont été réalisées pour le transport utilitaire, c'est-à-dire sous forme de petites fourgonnettes. Le plus grand fourgon a reçu une carrosserie supplémentaire à l'arrière avec un toit surélevé et une grande porte arrière, – XA et XAD. Il s'agissait de 2 places, mais une "voiture polyvalente" distincte a également été fabriquée, si vous pouvez l'appeler ainsi est. Le XAD Multi était une telle voiture. Peut-être la variante la plus familiale ?
Peugeot 205 Fourgonnette
A propos des photos
La photo principale et les photos du 205 Rallye ont été prises dans le cadre d'un meeting automobile à Perpignan, en France. Il y avait aussi les deux voitures sur la même photo – une 4 portes bleue et une voiture rouge. L'image suivante de la voiture rouge 3 portes est prise à Copenhague, 2023. La voiture rouge de profil est une édition tardive – modèle promotionnel pour le marché français appelé « Sacré Numéro » – photographiée à Perpignan, 2024. La GTI rouge et la CTI (cabriolet) est photographié au galop d'Øvrevoll dans le cadre d'une réunion Cars & Coffee. La photo d'une GTI bleue avec des plaques noires et une voiture rouge a été prise à l'occasion de la Fête de l'auto à Palau del Vidre. Deux des images sombres ont été prises avant un rassemblement nocturne de voitures classiques au casino de Saint-Cyprien, dans le sud de la France. La photo du XAD Multi a été prise devant la concession Peugeot dans la zone industrielle d'Oullrich près de Céret en France. La fourgonnette est photographiée dans un quartier résidentiel de Céret, France.
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