Datsun 180B Bluebird 610.
Une de la série Bluebird
Datsun propose deux grandes séries, la Bluebird et la Sunny, légèrement plus petite. Le Datsun 610 appartient à la famille Bluebird. Il a été produit comme modèle de 1972 jusqu'en 1977 inclus. Ce n'est qu'aux États-Unis et probablement sur le marché intérieur qu'il a été vendu sous le nom de 610. En Europe et en Australie, il a été vendu sous le nom de 180B – avec les variantes 160B et 200B. en fonction de la motorisation. Elle était disponible en berline 4 portes, break 5 portes et toit rigide 2 portes, appelée SSS – Super Sports Sedan.
Très résistant
Les Bluebirds sont considérées comme des voitures très durables. Le plus grand ennemi est la rouille. La mécanique dure longtemps. Une recherche dans regnr.info contient des informations sur 56 voitures des types 160B et 180B, mais plusieurs ont été détruites ou radiées. Comme les autres voitures familiales typiques, elles ont été utilisées jusqu'au bout.
Facelift pour le modèle 1975
Un petit lifting a été effectué pour le modèle 1975. L'élément le plus visible sont les clignotants avant situés à l'extérieur des phares. De plus, la calandre est devenue légèrement plus grande et les feux arrière plus rectangulaires. On voit la similitude avec les voitures américaines de l’époque. Le profil typique des bouteilles de Coca-Cola avait bouclé la boucle au début des années 1970.
Performances des Datsun 180B/160B
La version coupé – SSS – était équipée de série d'un moteur de 1,8 litre. Il produisait 105 ch, une vitesse de pointe de 171 km/h et un 0-100 en 11,2 secondes. Il y avait des performances sportives dans les années 70. Les versions 4 portes – 160B – avec un moteur de 1,6 litre développaient 90 ch et pouvaient atteindre une vitesse de pointe de 153 km/h. Les deux modèles ne pesaient pas plus de 1000 422 kg. Les mesures externes sont de 160 de longueur et 70 de largeur. Il s'agissait de voitures de classe moyenne à part entière dans les années XNUMX.
À propos des images du 180B et du 160B
L'image publicitaire provient d'une publicité allemande. Vous pouvez voir qu'il s'agit d'un modèle pré-lifting car il lui manque les grands clignotants à l'extérieur des phares. Sans ces indicateurs, le modèle est en réalité plus élégant. Les autres photos ont été prises d'une voiture norvégienne dans la circulation quotidienne. Il s’agit d’un modèle facelift avec un moteur 1600 – d’où le nom 160B.
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