Il est peu probable que la MG MGF atteigne le même statut classique que ses ancêtres classiques, mais elle reste une belle voiture populaire avec des caractéristiques de conduite sportives - ce qui a fait la renommée de MG à son époque.
La dernière vraie MG ?
Est-il présomptueux de prétendre que le MGF peut être considéré comme le dernier véritable MG ? Le modèle a été produit sous plusieurs propriétaires : BMW (1995-2000), MG Rover Group (2000-2005), puis sous propriété chinoise jusqu'en 2011. Ce qui rend le MGF « authentique », c'est qu'il a été développé par Groupe Rover - le reste après Leyland britanniqueLa MGF a été développée et produite sous la marque MG – contrairement à d'autres modèles qui portaient le nom MG mais qui étaient en réalité des « rebadgés » d'autres modèles de la gamme Rover.
Une voiture de sport moderne
MG est connue pour ses voitures de sport légères. Tout le monde se souvient de l’icône MGB des années 60 – un roadster et un coupé classiques – beau, doux à conduire et populaire. Au début des années 90, le groupe Rover a développé le MGB pour en faire le RV8 avec le moteur V8 de Rover. Mais avec la MGF, Rover revient à un modèle léger et populaire. La transmission se compose d'un moteur transversal monté au milieu avec entraînement des roues arrière - que l'on retrouve également dans la Toyota MR2. Le MGF a été le dernier modèle à être équipé du système de suspension Hydragas. Le système est basé sur l'hydraulique et le gaz – le même que celui du groupe britannique Leyland/Rover utilisé dans plusieurs modèles, dont Austin Maxi, Allegro, Princess et Metro.
Le moteur de base du MGF était un moteur Rover 1,8 litre 16 V développant 120 ch. Vous pourriez également l'obtenir avec le 1,8 VVC (commande variable des soupapes) de 147 ch. Ces moteurs offrent des performances sportives étant donné que les voitures ne pèsent qu'environ 1000 XNUMX kg.
MG MGTF
Le MGF a été mis en production en 1995 en tant qu'année modèle 1996 sous la direction de BMW. À partir de l'année modèle 2000, le MGF pouvait être équipé d'un moteur 1,8 encore plus puissant, appelé Trophée avec 160 CV. Il était également possible de l'obtenir avec un moteur 1,6 litre de 112 ch. En 2000, BMW vend sa division Rover à une start-up britannique appelée Groupe MG Rover. Leur premier projet était de créer une nouvelle version de MGF, appelée MGTF. Parmi les changements visuels figuraient une nouvelle calandre à 4 nervures horizontales, de nouveaux phares et pare-chocs. Ils ont également remplacé la suspension Hydragas par un système conventionnel. En 2005, le groupe MG Rover fait faillite. Ce qui restait de l'entreprise à Longbridge a été vendu au groupe automobile chinois SAIC qui a relancé la production de MGTF en Chine pour le marché chinois, et en même temps à Longbridge pour le marché européen – sur la base de l'assemblage de pièces envoyées de Chine. . La nouvelle série de MGTF a une façade modifiée avec 2 rainures dans la calandre au lieu de 4.
MG comme voiture de loisir
Les MGF et MGTF sont des voitures qui ont certainement leur place dans les salons de voitures anciennes, mais le modèle est trop jeune pour que les voitures aient acquis le statut de collection. MGTF a été vendu en Norvège jusqu'en 2004 inclus. Les prix se situent aujourd'hui autour de 50 000 à 100 000 NOK, ici en Norvège et en Europe. Je n'ai aucune expérience avec la suspension Hydralift/Hydragas, mais je vois que vous pouvez acheter des pièces en ligne, et si je connais bien les passionnés de voitures britanniques, il existe probablement de bons manuels sur la façon de la réparer vous-même. Le MGF est une alternative au Toyota MR2 - relativement abordable à l'achat, agréable à conduire et pas trop compliqué, - et agréable à emporter lors de voyages d'été - avec ou sans toit.
A propos des photos
Les photos représentent la voiture rouge prise dans un parking public de Fornebu, à l'extérieur d'Oslo. La voiture jaune est photographiée lors d'un meeting automobile à Perpignan, France, 2023. Il s'agit d'un Trophée équipé d'un moteur 1,8 litre de 160 ch. La voiture verte est une MFTF qui a participé au Brooklands Summer Classic Gathering 2023. La MGTF grise est une illustration montrant les voitures fabriquées en Chine et assemblées en Angleterre entre 2007 et 2011.
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