Une Classe S moderne
La première Classe S moderne a été produite entre 1980 et 1991. Beaucoup d’entre elles sont encore en circulation dans le monde entier. Plusieurs voitures étaient - et sont encore utilisées - dans des missions officielles et cérémonielles, et ont donc un faible kilométrage. En d’autres termes, il est possible d’obtenir des exemplaires entièrement raffinés tels que des voitures anciennes – et des voitures d’occasion.
De nombreuses variantes
Le W126 a été livré en deux versions : empattement court et long (SE et SEL). Il y a environ 14 cm entre eux, suffisamment pour que la version longue dépasse à peine les 5 mètres de longueur. Les moteurs sont principalement des six cylindres en ligne 260, 280 et 300 et des V8 tels que 380, 420, 500 et 560. La Classe S était également livrée avec des moteurs diesel, mais n'était pas aussi courante. Un contrôle des voitures à vendre sur mobile.de a montré qu'il y en avait 264 avec de l'essence et seulement 38 avec du diesel. Je choisirais l'essence, et de préférence l'un des jolis V8. J’ai moi-même envisagé une fois d’acheter un modèle 1983 SE de 380. Une belle unité d'entraînement pour la Classe S, mais qui a disparu relativement tôt de la gamme, en partie à cause d'une consommation relativement élevée.
taux
En termes de prix, vous pouvez acheter une Classe S de la série W126 à des prix allant d'une mise à la ferraille à quelques centaines de milliers de dollars, selon l'état, la rouille et le kilométrage. J'ai vérifié les prix sur les bourses automobiles européennes. On constate une nette différence de prix entre les voitures d'occasion délabrées et les "Survivors" utilisés pour des missions prestigieuses. Pour environ 20 000 €, vous pouvez obtenir une édition très représentative de la W126 - garée - faible kilométrage - pieusement entretenue, - et le meilleur de tout : toutes les W126 peuvent désormais être récupérées en tant que vétéran.
Ambassadebiler
Mange Mercedes W126 har en fortid som ambassadebiler over hele verden. Bilen på bildene over, har tidligere tjenestegjort hos den russiske ambassade i Oslo, men er nå i privat eie. W126 er i utgangspunktet velbygde kvalitetsbiler. Biler som har vært tilbragt sitt første tiår til representasjon, og senere fulgt opp av liebhabere, kan faktisk få evig liv.
A propos des photos
Den ene mørke bilen, er fotografert i et boligområde i Notting Hill, London. Den andre mørkegrå er avbildet i et parkeringshus i et shoppingsenter i Oslo (ikke helt vanlig shoppingbil akkurat). Den lysegrå med fronten frem, er fotografert hos Økern Bilauksjon, Fornebu. Den beige-grå er fotografert i Ullevål Hageby en vinterdag. Den grønne bilen er fotografert i København i 2023. Det er en 380 SE. Den lyseblå i profil er fotografert på Oksenøya utenfor Oslo. En av våre følgere har kommentert at disse bilene ser veldig bra ut med hjulkapsler. Den elfenbenshvite bilen med amerikanske frontlys er fotografert på Fornebu. Den lyseblå med fronten ut er en 300 SL fotografert på Rud utenfor Oslo. Den gullfargede bilen i nattlig lys sto gateparkert ved Majorstua, Oslo, 2024. Den tidligere ambassadebilen sto utstilt på Classic Weekend hos Bertel O. Steen på Lørenskog i 2025.
SEC-W126 Coupé
À propos des photos (SEC)
La voiture portant le numéro d'immatriculation « SEC » est photographiée lors d'une réunion automobile à Tretten à Gudbrandsdalen. La voiture noire dans la salle d'exposition se trouvait chez Mercedes-Benz World, Weybridge, Royaume-Uni. C'est un 500 SEC.
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