Longue durabilité
Des années modèles 1977 à 1985, la W123 restera dans les mémoires comme une véritable voiture de qualité. Les voitures ont parcouru plusieurs centaines de milliers de kilomètres sans problème et étaient populaires comme taxis presque partout dans le monde. Non seulement la construction des voitures était très solide et robuste, mais elles étaient également assemblées sous un contrôle de qualité strict. Il n'est alors peut-être pas si étrange que l'on trouve occasionnellement des W123 en service quotidien. Si vous deviez signaler quelque chose de négatif, ce serait la rouille. Mercedes-Benz rouille autant que les autres voitures. J'ai photographié quelques voitures dans la partie française des Pyrénées, des endroits où les voitures ne rouillent pas si facilement.
variantes
En plus de la berline et du coupé, la W123 était également disponible en break. Les breaks ont reçu un T après la cylindrée du moteur, par exemple « 200D T ». Mercedes-Benz n'avait auparavant pas fabriqué beaucoup de breaks. Le modèle T allait connaître un grand succès. Les moteurs du W123 étaient les mêmes que ceux des W114 et W115, mais plusieurs d'entre eux ont été améliorés au cours de la durée de vie du modèle. Les options de moteurs essence étaient 200, 230, 230E, 250, 280 et 280E. Les variantes E étaient équipées d'une injection électronique de Bosch. Le 230 avait 109 CV, tandis que le 230E en avait 136. Le 280 avait 156 CV, tandis que le 280E avait 185 CV. Les moteurs diesel étaient composés de 200D, 220D, 240D, 300D et 300TD – turbodiesel. Un concept qui deviendra par la suite très populaire. Le 300TD avait 5 cylindres et produisait 125 ch, tandis que le 300D - qui était identique au 240D 3,0 du W115 produisait 80 ch. La Mercedes-Benz 300TDT était l'une des voitures familiales les plus vendues.
Coupé C123
Avec son toit rigide sans montant central, la version coupé est un classique séduisant. Ses lignes élégantes, sa technologie robuste et son prix abordable sont accessibles à tous. Techniquement, elle est basée sur la version berline, mais son empattement est raccourci de 85 mm. La voiture photographiée a participé au Classic Weekend chez Bertel O. Steen à Lørenskog en 2025.
Édition T S123
A propos des photos
Sedan
La photo principale a été prise à Bordeaux, en France. Un classique que beaucoup utilisent encore pour leurs déplacements quotidiens. La voiture française grise avec plaques d'immatriculation noires a été photographiée à Oms, un village de montagne des Pyrénées françaises. La voiture française, rouge anglais, a été photographiée à Montbolo, en France. La 300D automnale a été photographiée à Oksenøya, près d'Oslo. Elle est probablement de couleur SignalRot. Norske La voiture rouge anglaise est une 200D et a été photographiée lors d'un événement Cars & Coffee à Øvrevoll. La voiture marron a été photographiée dans un quartier résidentiel de Copenhague. La voiture bleue, garée dans la rue, a été photographiée à St. Hanshaugen, à Oslo. Il s'agit d'une Mercedes-Benz 1984 D de 240. La voiture jaune clair a été photographiée à Céret, en France, en 2024. La voiture noire a été photographiée à Kringsjå, à Oslo.
Édition S123 T
La voiture sur la grande photo a été photographiée à l'occasion d'un salon automobile à Sjøterrassen, à Bamble. Le break blanc aux jantes baroques a été photographié devant le Musée norvégien de l'histoire automobile à Hunderfossen. Il y est souvent garé. Le break beige, garé dans la rue, est photographié à Marienlyst, à Oslo. La voiture blanche avec ses enjoliveurs d'origine a participé à un rassemblement automobile chez Bertel O. Steen à Lørenskog en 2025. La voiture bleu marine aux pare-chocs américains a été photographiée alors qu'elle était garée dans la rue à Belgravia, Londres 2025.
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