Il a été lancé en 1959, l'année même où Cadillac a lancé son nouvel Eldorado doté des plus grands ailerons que le monde ait jamais vus. Mercedes-Benz a choisi un design plus sobre, mais s'est rapidement appelé Heckflosse, Fintail – finn-Mercedes, ou fen-Merca en suédois. Le design rompt avec la sobre carrosserie « ponton » de son prédécesseur. Deux types ont été fabriqués. Le W110 avait un avant plus court, moins d'équipement et des moteurs 4 cylindres. La désignation W111 était réservée aux voitures avec six. Il y avait plus de chrome accentuant les ailerons, un intérieur plus luxueux et des phares verticaux. Je l'ai vu mentionné sous le nom de Grosse Heckflosse - ou grande Mercedes à ailerons.
Motorisation
Le moteur était à l'origine un six cylindres en ligne de 2.2 litres et était proposé en trois variantes, 220, 220 S et 220 SE. À partir de 1965, elle fut commercialisée sous les noms de 230 (W110) et 230 S (W111). Il convient également de citer le 300 SE (W112) qui pourrait être livré en version longue. Dans la version longue, avec suspension pneumatique, c'était le meilleur que Mercedes-Benz pouvait offrir aux présidents, cheikhs et armateurs jusqu'au lancement du 600 (W100).
Quand les ailerons ont disparu
Finner connut un échec à la fin des années 50. En 1965, la W111 fut remplacée par un modèle entièrement nouveau, la W108. Techniquement similaire à sa devancière, elle arborait une carrosserie plus arrondie, mieux adaptée à la seconde moitié des années 60. La W110 bénéficia uniquement d'un restylage et conserva la même carrosserie. La W111 – la grande Mercedes finlandaise – continua d'être produite en parallèle, mais avec une seule motorisation : le 230 S.
Coupé W111
La variante 2 portes de la W111 n'a jamais fait son chemin et est restée moderne pendant plus de 10 ans, comme le font souvent les modèles Mercedes-Benz. Dans la seconde moitié des années 60, il reçut les désignations de moteur telles que 250 SE, 280 SE et 300 SE. Les versions 2 portes furent produites en parallèle de la nouvelle W114 jusqu'en 1971.
W111 Cabriolet
A propos des photos (4 portes)
La voiture blanc ivoire immatriculée en Suède a été photographiée lors du Stjerneløpet 2018 à Fornebu. La berline grise a été photographiée devant un rassemblement de voitures à la gare de Gamle Borre. On retrouve cette même voiture devant le Hofftreffet 2021. La 300SE blanc ivoire a été photographiée lors d'un précédent Salon de l'automobile d'Oslo, à Exporama, près d'Oslo. La voiture grise avec un toit vert et des jantes Barock a participé aux Veteranbildagen à Tofte, Hurum, en 2021. La photo de la voiture noire au premier plan a été prise rue Kunstnergaten à Fornebu lors du Stjerneløpet 2018. Il s'agit d'une Mercedes-Benz 230 S de 1966, la seule variante « Mercedes finlandaise » produite après 1965. La voiture équipée d'un arceau de sécurité et de phares additionnels a participé à un rassemblement de voitures chez Bertel O. Steen à Lørenskog en 2025.
A propos des photos (2 portes)
La voiture blanche sur le tapis de gazon a participé au concours d'élégance automobile d'Enfield 2025. Le coupé beige à toit vert foncé a été photographié au Salon de l'automobile d'Oslo, au Norges Varemesse Lillestrøm. La photo de l'intérieur est celle de ce véhicule. Le coupé noir, une 280SE 3.5, a été photographié à Holland Park, à Londres. Le coupé gris a été photographié à Kulturgaten, à Fornebu.
La BMW 280SE 4.5 décapotable a été photographiée à South Kensington, à Londres. Cette voiture blanche, immatriculée en Norvège, a participé au Classic Weekend organisé par Bertel O. Steen à Lørenskog en 2025.
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