putain de fil dentaire
On l'appelait des noms tels que "fin-Mercedes", "fenmerca", "fin-tail" et "Heckflosse" en raison de ses nageoires. Le design est apparu pour la première fois en 1959 sur le W111. Plusieurs modèles européens ont reçu des ailerons suivant la tendance américaine des années 50, même si les ailerons de Mercedes-Benz n'étaient pas aussi dominants - et vulgaires - que ceux des Américains contemporains.
Deux modèles avec ailerons
Deux types de Mercedes finlandaises ont été fabriqués : la W111 pour les moteurs 6 cylindres et la W110 pour les moteurs 4 cylindres. Cette dernière est apparue pour la première fois en 1961, soit 2 ans après le lancement de la W111. Le W110 était une sorte de « version bon marché » du W111. En plus de moteurs plus petits, son équipement était également plus simple. Moins de chrome et de bois, ainsi que des sièges plus simples. Surtout à l'avant, on pouvait distinguer le W110 plus simple du W111 légèrement plus grand. Les deux modèles avaient le même empattement et le même espace intérieur, mais une face avant plus simple rendait la W110 moins « voyante » - et plus courte de quelques cm.
série 190
Initialement, le W110 était proposé avec deux moteurs de 1,9 litre – un essence et un diesel. La désignation officielle du modèle était 190. Il remplaçait le précédent 180. Le modèle ponton populaire avec moteur 4 cylindres fut néanmoins produit pendant un certain temps en parallèle avec le 190. Les séries 180 et 190 étaient toutes deux des voitures de service typiques – pas vraiment des voitures de tourisme, pour ainsi dire. Ils étaient privilégiés comme taxis. Mon premier trajet en taxi (dont je me souviens) s'est déroulé dans un 190 noir avec les clignotants relevés sur les ailes avant et le compteur de vitesse à l'arrêt. Je ne sais pas à quelle vitesse ils étaient, mais un de mes amis a commenté : 0-100 dans un après-midi…
Facelift pour réduire l’impression des palmes
La série 190 a fait peau neuve en 1965. Plusieurs modifications ont été apportées aux moteurs essence et diesel. Entre autres choses, la cylindrée du moteur essence a été augmentée à 2,0 litres. Le nouveau six cylindres en ligne 2,3 a été inclus dans le programme de modèles sous le nom de 230 et est devenu le seul six cylindres à devant court.
Les changements visuels les plus notables étaient le déplacement des clignotants avant du haut des ailes vers le dessous des phares. De petites modifications ont également été apportées aux feux arrière et aux bandes chromées. Je pense que le but était d'atténuer l'impression des Finlandais, après tout de n'était plus aussi moderne qu'au lancement du modèle. Son grand frère, le W111, a été entièrement retravaillé. Il a un tout nouveau corps - sans ailerons. Ce n’est pas le cas du W110. Elle fut produite jusqu'à son remplacement par la W115 en 1968.
A propos des photos
La voiture noire immatriculée en Norvège sur la photo principale a été photographiée lors d'une rencontre Voitures et café à Øvrevoll Galopp. La voiture grise de première série a été photographiée dans un quartier résidentiel de Skien. La voiture britannique noire est une Mercedes-Benz 1966 de 230 qui était en vente dans une maison de vente aux enchères en 2020. Le kilométrage de la voiture était de 77000 12 km et le prix de l'offre était de 500 XNUMX £. La photo a été prise au London Classic Car Show. La voiture blanche ivoire est photographiée à Billingstad. La voiture accidentée à nervures est photographiée à l'extérieur de la casse automobile de Tocksfors, en Suède.
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