Lorsque les ailerons arrière n'étaient plus modernes, Mercedes-Benz a été contraint de moderniser son modèle "Heckflosse" W111.
Le renouveau de la quarantaine
La W108 était le successeur de la W111 – la grosse Mercedes finlandaise dotée de moteurs 6 cylindres. Normalement, la durée de vie des modèles Mercedes-Benz est bien supérieure à 5 ans, mais depuis que les « heckflosse » (ailettes) sont soudainement devenues démodées au milieu des années 60, Daimler Benz n'a pas pu se contenter d'un lifting à mi-vie. Ils ont dû renouveler la Classe S de l'époque. Le design suit les lignes du modèle coupé de la W111, qui avait dès le départ une partie arrière plus arrondie. Le nouveau modèle a été lancé en 1965. Techniquement, il était basé sur le W111. Le modèle a servi de « Classe S » de Mercedes-Benz jusqu'à l'apparition de la W116 en 1973. Mais la Mercedes finlandaise « W111 » n'était pas morte. Elle fut produite en parallèle du W108 jusqu'en 1968, mais uniquement avec l'option moteur 230 S.
Motorisation
Le W108 a reçu de nouvelles options de moteur de Mercedes-Benz, notamment les 250 S, 250 SE, 280 S, 280 SE, ainsi que les V8 280 SE 3.5 et 280 SE 4.5 (les variantes E avec injection Bosch). Il y avait aussi un W109. Elle était similaire à la W108, mais avait un empattement allongé et une suspension pneumatique et pouvait être fournie avec le V6,3 de 8 litres de Daimler Benz.
A propos des photos
La photo de la voiture sur le tréteau a été prise dans la salle des ventes Ventes de voitures à Ökern À Fornebu. Ce modèle est un véritable classique de 1971, qui a probablement changé de propriétaire il y a longtemps. La voiture, peinte en rouge métallisé, a participé à l'Enfield Pageant of Motoring 2025. La voiture grise, vue de profil, a participé au Classic Weekend chez Bertel O. Steen à Lørenskog en 2025. La photo montrant la W108 et une C107 a été prise lors d'un rassemblement Cars & Coffee au galop d'Øvrevoll, près d'Oslo.
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