Difficile d'imaginer la Lotus Esprit comme une voiture de collection. Celle qui ornait toutes les chambres de garçons, celle de James Bond et celle des playboys britanniques vivant à Monaco.
La vérité est pourtant indéniable. Sous la carrosserie en fibre de verre fabriquée à la main se cache une vieille voiture, technologiquement rudimentaire par rapport aux standards actuels. J'ai entendu un propriétaire dire : "on n'achète pas une Esprit pour ses performances et son plaisir de conduire - on l'achète parce que c'est une Esprit".
Motorisation
Le modèle Esprit a été produit en plusieurs séries de 1976 à 2004. La première série était équipée d'un moteur 2,0 litres en position centrale arrière, tandis que la deuxième série bénéficiait d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2,2 litres développé par Lotus. La puissance était alors modeste, à 160 ch. L'Esprit n'a véritablement accédé au statut de supercar qu'en 1980, avec l'arrivée d'un turbocompresseur, d'une lubrification par carter sec et d'une puissance de 210 ch. À partir de 1986, la puissance des moteurs a été augmentée : 170 ch et 215 ch pour la version turbo. Lotus est finalement parvenu à extraire 300 ch du moteur turbo. En 1996, vingt ans après son lancement, l'Esprit a reçu un V8. Le moteur biturbo développait 350 ch et a propulsé l'Esprit dans la catégorie des supercars.
Lourd sur la direction. Mauvais rayon de braquage. Position basse et contact très direct avec la route. « Tout » est communiqué au conducteur. C'est une voiture à laquelle il faut un certain temps pour s'habituer.
Ces déclarations proviennent d'essayeurs automobiles qui ont vu l'Esprit avec les yeux d'aujourd'hui. Une chose sur laquelle tout le monde est d’accord. L'intérieur. Tout est recouvert de cuir - et n'est pas seulement confortable, mais donne une vraie sensation de bien-être. Après tout, c’est fait à la main et britannique.
source: Supercars.net Lotus Esprit
A propos des photos
La photo principale a été prise lors de l'un des rassemblements printaniers du Norsk Sportsvogn Klubb à Fornebu. Il s'agit d'un Turbo Esprit S2 d'une puissance estimée à 210 CV. La voiture blanche (S3) – également turbo – est photographiée au Salon automobile d'Oslo 2021. La voiture rouge a participé à Cars and Coffee à la ferme Skui à Bærum. Il s'agit d'un X2,2 Turbo SE de 180 litres. L'image sous le téléviseur est une Lotus Esprit S4 V8 photographiée à Hunderfossen. La voiture blanche avec des plaques « VX » est un modèle S1977 de 1 avec un moteur de 2 litres. Il a été photographié à l'ancienne tour de vol de Fornebu.
Cliquez sur une image pour l'afficher en plus grand format.
Copyright
Se også
