Des années classiques
Lamborghini, en tant que marque, a traversé plusieurs époques, et on peut bien sûr débattre pour savoir laquelle est la meilleure. Si je devais choisir la plus belle, je pense que ce serait la Miura puis l'Espada, toutes deux issues des premières années de l'histoire de la marque automobile. La première fois que j’ai pu étudier une Espada de près, c’était au Salon de voitures classiques 2017 à Exporama. Dans les années 400, des voitures comme l'Espada XNUMX GT ornaient des affiches dans les chambres des garçons. Vous pourriez en lire davantage dans les magazines automobiles. Mais les gens ordinaires n’ont jamais pu voir la réalité.
A été construit en 3 séries
Une ligne centrale basse et de grandes surfaces vitrées étaient typiques de l'époque. Avec un moteur monté à l'avant et 4 places, l'Espada n'était pas la voiture la plus robuste de sa catégorie. Elle pourrait encore démarrer avec un V3,9 de 12 et 350 chevaux. L'Espada a été fabriquée en 3 séries de 1968 jusqu'à la faillite de l'entreprise en 1978. La série 2 a été lancée en 1970. Les changements les plus visibles sont l'amélioration du tableau de bord. Dans notre galerie de photos, nous pouvons clairement voir les différences dans les images. La série 3 est arrivée en 1972. Ici aussi, le tableau de bord a été mis à jour - plus d'aluminium - et la radio a été déplacée du côté passager vers le conducteur. Les feux arrière ont été modifiés – rectangulaires – et non pentagonaux.
A propos des photos
Le modèle orange est probablement une voiture de série II. Vous pouvez le voir dans la conception du tableau de bord. Plus tard, la radio a été rapprochée du conducteur. Je me laisse fasciner par le bel intérieur qui, après toutes ces années, peut sûrement être recousu. La voiture jaune est photographiée à l'occasion d'un meeting automobile à Perpignan, en France. Il s'agit d'une voiture de série 3 dotée d'instruments plus centrés sur le conducteur. Le choix des jantes et du style peut être discuté. La voiture était au moins un point de ralliement pour le public lors de ce meeting. La voiture blanche est également une voiture de série 3 avec de gros pare-chocs venus de 1975 pieds pour répondre aux exigences américaines. Cette voiture appartenait auparavant à la famille royale du Koweït et était ensuite conservée dans un musée pendant 21 ans.
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