Voiture de fonction anglaise
La marque automobile Humber représentait les voitures les plus raffinées du groupe Rootes. Le nom du modèle Super Bécassine Ce modèle existe depuis la guerre, mais celui présenté ici a été produit de 1959 à 1967. Comme ses prédécesseurs, c'était une grande voiture pour l'époque. Vraiment grande. Avec une longueur de 4,70 mètre, elle était à peu près de la même taille que les voitures de milieu de gamme actuelles, mais grâce à son empattement long, l'espace pour les jambes à l'arrière était généreux, ce qui la prédisposait parfaitement au rôle de voiture de prestige. À l'intérieur, tout est conforme aux standards des voitures de prestige anglaises, mais il faut souligner la ressemblance extérieure de ce modèle avec le légendaire modèle Chevrolet de 1955, même s'il n'y a apparemment jamais eu de collaboration officielle.
Historique du modèle
5 séries de ce modèle ont été réalisées. Extérieurement, ils se distinguent comme suit par année modèle : à partir de 1959 – phares simples et calandre, à partir de 1960 – nouvelle calandre, à partir de 1961 – phares doubles et calandre avec nervures incurvées autour des coins, à partir de 1963 – lunette arrière avec une courbure légèrement inférieure. , à partir de 1965 – carrosserie en verre entièrement repensée sans fenêtres panoramiques incurvées et fenêtres triangulaires supplémentaires dans les vitres latérales arrière (comme Hillman Super Minx III). La voiture illustrée est une Super Snipe III, comme indiqué. Catalogue-Automobile.com dispose d'un six cylindres en ligne de 3 litres qui produit 125 ch avec une boîte de vitesses à 3 vitesses et un overdrive (Laycock de Normanville – option supplémentaire). Avec l'overdrive, la vitesse de pointe était de 160 km/h et le 0-100 en 14,4 secondes.
A propos des photos
C'est la même voiture sur toutes les photos. Le Humber Super Snipe illustré a une histoire de Vestfold. Le premier propriétaire était l'armateur Lorentzen et la voiture a été achetée neuve chez Vestfold Auto, qui était alors concessionnaire de Rootes/Chrysler et SAAB. Plus tard, la voiture a roulé dans la région de Tønsberg. Il ne s’agit pas seulement d’une voiture qui mérite d’être préservée, mais d’un morceau de l’histoire automobile norvégienne. Les photos ont été prises à différents endroits, Ekeberg, Motangen à Blaker et Fornebu.
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