Devrait rivaliser avec la Mini
Le Hillman Imp était l'entreprise du groupe Rootes visant à débaucher les clients du best-seller de la British Motor Company : la Mini. Rootes a choisi une solution différente de celle de BMC. Dans la publicité, les avantages du Hillman Imp par rapport à la Mini ont été soulignés. Le moteur OHV de 875 cm60 a été moulé en aluminium. Le moteur pouvait être démonté et installé en peu de temps (comme sur une voiture publique). Starter automatique, transmission pneumatique des gaz et aucun point de lubrification. Normalement, les voitures du début des années 1500 nécessitaient une lubrification tous les XNUMX XNUMX km environ. Il semblerait que Rootes ait déployé beaucoup d’efforts pour créer une voiture abordable à entretenir. Mais à en juger par les photos, il semble plutôt difficile d'accéder au compartiment moteur du Imp. Mais bien sûr, il était également difficile de travailler dans le compartiment moteur de la Mini !
Le whisky écossais a donné une meilleure manipulation
Je couds de vieilles affiches publicitaires et des essais de voitures lors du lancement du Hillman Imp. Rootes a construit une toute nouvelle usine à Linwood, en Écosse, pour produire les nouvelles voitures. Je ris à un moment article la pression dans Le conducteur de voiture pratique. Un de leurs journalistes avait été envoyé jusqu'à Linwood pour tester le nouveau Hillman Imp. Les écrivains automobiles étaient bien pris en charge à cette époque. Rootes avait mis en place un drive qui passait devant plusieurs excellentes distilleries de whisky. Notre homme a pu nous informer qu'il y avait de la place pour 54 bouteilles de whisky single malt de 16 ans d'âge dans le coffre avant. Je suis sûr que ces bouteilles ont été sponsorisées par le promoteur. Je ne sais pas si le test de dégustation a amélioré l'expérience de conduite, mais le whisky à l'avant a au moins permis une meilleure répartition du poids dans la voiture. La répartition normale du poids était de 42/58 avant/arrière. Cependant, le train d'atterrissage de l'Imp a été conçu pour contrecarrer le survirage. Certains l'ont même vécu comme trop sous-géré, mais cela a probablement été corrigé un peu plus tard en production.
Manquait de statut culte
Si l'on compare la Mini avec la Hillman Imp, il est évident que la Mini a tiré la plus longue goutte d'eau. Les petites voitures d'aujourd'hui sont basées sur le même châssis que la Mini d'origine. Vu aux yeux d'aujourd'hui, l'Imp est moins pratique, malgré le chargement par la lunette arrière, les sièges arrière rabattables et un petit salon à l'arrière. L'Imp a été produite jusqu'en 1976, ces dernières années sous le logo Chrysler. Bien que la Hillman Imp ait l'air assez moderne et chic, elle n'a jamais réussi à atteindre le même statut culte que la Mini. Toutes les pop stars britanniques possédaient une Mini, même si elles avaient aussi des Rolls-Royce dans leurs garages. Qui ne se souvient pas de Twiggy et de sa Mini ?
Intéressant comme voiture de loisir
En tant que voiture de loisir, je pense que la Hillman Imp pourrait constituer un défi amusant pour les mécaniciens bricoleurs. Pour une voiture active dans le sport automobile depuis tant d'années, je serais surpris s'il n'y avait pas une bonne sélection de pièces pour construire un nouveau châssis sportif avec des freins améliorés et une expérience de conduite semblable à celle d'un kart. . Peut-être pourriez-vous passer au moteur de rallye légèrement plus gros, ou à quelque chose de similaire provenant de l'entrepôt de pièces Chrysler Sunbeam ? Avec des jantes Minilite contemporaines, le Hillman Imp peut avoir fière allure.
- Ou complètement original - comme sur les photos ?
La voiture représentée a été photographiée quelque part à l’ouest d’Oslo. Je sais qu'il existe un environnement pour Hillman Imp, où les pièces de rechange des revendeurs précédents sont également prises en charge.
RCCN – Sites Web du Rootes Car Club Norvège
Essai routier Hillman Imp 1963 (examiné sur DrivenToWrite.com)
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