Ford Consul/Zéphyr mk2

Un grand et élégant 6 places inspiré des voitures américaines.

Consul, Zéphyr et Zodiaque

Les désignations des modèles du mk2 suivaient celles de leur prédécesseur. Le modèle de base s'appelait encore Consul. Elle possédait le niveau d'équipement le plus simple et un moteur 4 cylindres. De l'extérieur, vous pouvez le reconnaître grâce à la grille en forme de croissant. Les modèles plus chers ont une calandre surélevée et davantage de chrome. La Zephyr était équipée d'un moteur 6 cylindres – un six cylindres en ligne de 2,6 litres. Le Zodiac était le modèle haut de gamme de la gamme avec la même transmission que le Zephyr mais plus d'équipements et de chrome. On le reconnaît au design, à la partie supérieure de la calandre, conçue comme une lèvre, et à la ceinture chromée entre les feux arrière.

Historique du modèle

Le Mk2 a été produit entre 1956 et 1962. Plusieurs modifications ont été apportées durant cette période. À partir du modèle 1960, vous pouviez choisir une nouvelle forme de carrosserie avec une ligne de toit abaissée, appelée ligne basse. Si vous ne voyez qu’une seule voiture, il est difficile de déterminer s’il s’agit d’une Highline ou d’une Lowline. Mais le modèle Lowline se reconnaît également au fait que la taille s'étend jusqu'aux feux arrière et que les feux arrière ont reçu un « œil de chat » circulaire en bas. À partir de 1961, tous les modèles reçurent des freins à disque à l'avant et le modèle Consul reçut la désignation de modèle. Consul 375 car la désignation Consul devait être utilisée pour d'autres modèles (Consul 315, Consul Cortina, Consul Corsair).
 
Côté moteur, le Consul était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne 1700 développant 59 ch. Zephyr et Zodiac ont obtenu des six consécutifs avec 87 ch.
 
Il convient également de mentionner que les voitures Zephyr mk2 ont également été envoyées à un carrossier externe - ED Abbott dans le Surrey - pour être converties en break avec porte arrière à charnières latérales.

Les voitures aujourd'hui

Les Mk2 Consul, Zephyr et Zodiac étaient populaires en Norvège. Plusieurs sont allés comme taxis ou comme voitures de société. C'étaient de beaux 6 places rappelant à la fois les Ford américaines. Malheureusement, la plupart des voitures ont roulé jusqu’à ce qu’il n’en reste plus rien. Beaucoup ont fini comme voitures de jeunesse. Je ne sais pas combien de voitures il reste. Je suppose qu'il s'agit d'environ 50 à 60 voitures et de quelques trouvailles de grange aux alentours. Une recherche sur ebay.com montre qu'il y a encore des pièces d'usure à vendre. Il existe de bons environnements de passionnés au Royaume-Uni et en Australie, car les voitures y ont également été produites.

A propos des photos

La voiture bleue sur la photo principale a assisté au Brooklands Summer Classic Gathering en 2023. Il s'agit d'un modèle « Lowline » de 1961. Le break a été reconstruit chez ED Abbott avec une porte à charnières latérales. Il s'agit d'un modèle Hill de 1961 photographié à Romsey, Southampton en 2012. Les voitures invendues ont assisté à un événement familial à Morden Park, Londres, 2022. L'épave de la forêt blanche est photographiée à la casse de Båstnäs à Töcksfors.

 
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