
Citroën SM est souvent appelée Citroën-Maserati. Je ne sais pas, mais le « M » dans SM doit signifier Maserati. Comme on le sait, Citroën a repris Maserati en 1968 jusqu'à ce qu'ils soient eux-mêmes rachetés par PSA en 1974. Maserati a développé le moteur de la SM – un V6 de 2,7 litres. Il a ensuite été développé pour les modèles Maserati ultérieurs, dont la Quattroporte.
Sur l'étagère supérieure
Il est rare que vous rencontriez un SM, où que vous soyez dans le monde. C'est une voiture très spéciale. Le moteur de l'italien Maserati, la technologie et le design fantastique.
L'autre jour, je suis tombé sur une superbe Citroën SM avec des plaques norvégiennes dans l'ancien hôtel SAS de Fornebu. C'est incroyable à quel point le design du coupé combi 3 portes est resté génial jusqu'à ce jour ! Il respire la classe premium française. L'intérieur de la SM constitue d'ailleurs un chapitre à part entière : un design fantastique. J'ai lu que 90 pour cent de toutes les voitures étaient livrées avec des intérieurs en cuir. La SM faisait partie des riches de Paris et de la jet set de la Côte d'Azur méditerranéenne, parmi d'autres belles voitures telles que Maserati, Ferrari et Bentley.
Couleur du temps
Je pense que la Citroën SM représentée en "rouge de grenade" s'intègre bien dans le parc devant l'ancien hôtel SAS à Fornebu. Aujourd’hui, l’hôtel est un peu à lui seul, un peu hors des sentiers battus. En 1970, lorsque Citroën introduisit le SM, l'hôtel était situé entre la route désaffectée de Snarøyveien et Lysakerfjorden, avec le brouhaha de l'aéroport juste derrière et une vue sur les arrivées et les départs de l'est. Un hôtel distingué du temps où les vols étaient réservés au monde des affaires et aux personnes haut placées dans la réglementation de l'État. - Dans les années XNUMX, l'hôtel SAS aurait pu être un lieu où un réalisateur fumeur de cigare venu du continent aurait pu s'arrêter avec sa belle SM, sa douce épouse et ses valises Louis Vuitton.
Réalités
Moteur:
6 cylindres, 90 degrés, DACT, alimentés par trois carburateurs jumeaux Weber - ou à partir de septembre 1972 - injection Bosch. Culasses et bloc en aluminium.
Déplacement 2670 cmXNUMX.
Puissance : 170 ch DIN (180 ch SAE) à 6250 XNUMX tr/min
Les performances:
Vitesse maximale:
220 km/h (carburateurs), 228 km/h (injection), 205 km/h (automatique)
0-100 : 8,9 s.
Consommation : 1,1 litre par mile.
Poids et mesures:
Longueur : 489,3 cm
Largeur: 183,6 cm
Hauteur : 132,4 cm (en position de conduite normale)
Poids net : 1460 kg (carburateurs), 1520 kg (injection).
source:
Citroën SM Club Norvège
citroensm.no




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A propos des photos
La voiture dorée (Or de semiane) est photographiée dans la rue de Tåsen à Oslo. Le gris (Gris nacré) est photographié chez Cars & Coffee au galop d'Øvrevoll. Le vert clair est représenté devant un quartier résidentiel juste à côté du marché à Notting Hill, à Londres. L'autre vert (vert des tropiques) est représenté sur Ramstadsletta à l'ouest d'Oslo. La voiture française de couleur sable près des charrettes est photographiée lors d'un rassemblement automobile à Perpignan, 2024.
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