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Austin a fusionné avec BMC en 1952, qui à son tour a été incorporée à British Leyland en 1967. Austin a été sa propre marque automobile jusqu'en 1987. Voici tous les articles sur Austin.

Austin A40 Sports – une tentative de créer une voiture de sport

Publié il y a 13/12/2021 by Anders de Lange

C'est le directeur de l'usine, Leonard Lord, qui a eu une idée géniale pour obtenir une meilleure publicité dans le monde entier. Une mise.

L'usine automobile d'Austin a été pendant de nombreuses années l'un des plus grands constructeurs automobiles d'Angleterre. L'usine a été fondée par Herbert Austin en 1905 sous le nom d'Austin Motor Company. Le premier modèle était une grosse voiture de 5 litres à 4 cylindres. Avant la Première Guerre mondiale, un certain nombre de modèles différents furent produits. En 1, Austin lance la célèbre 1922, une petite voiture abordable. Elle a très bien frappé le marché et a également été produite par BMW sous le nom de Dixi. Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine arrive rapidement sur le marché avec de nouveaux modèles. En 7, Austin s'associe à Morris pour former BMC (British Motor Corporation). Le modèle le plus célèbre des années 2 et 1952 était l'Austin et Morris Mini. Mini-Cooper a rendu la marque célèbre dans le domaine de la course automobile dans les années 50. D'autres modèles populaires étaient l'Austin Cambridge et l'Austin 60.

Le tour du monde en moins de 30 jours

Même si la marque automobile Austin était connue en Europe, on souhaitait obtenir une meilleure publicité dans le monde entier. L'usine pensait que le tout nouveau modèle A40 Sports pourrait être utilisé dans le cadre d'une véritable promotion de relations publiques. Cela générerait une couverture médiatique et donnerait à la marque automobile Austin une publicité positive dans le monde entier. C'est le directeur de l'usine, Leonard Lord, qui a eu une idée géniale. Il a fait un pari avec son associé aux relations publiques Alan Hess. Si Hess pouvait faire le tour du monde en moins de 30 jours, il gagnerait. Hess a accepté le pari et a commencé à planifier le voyage. En 1951 déjà, le coup de départ retentit. Le voyage devait être une combinaison où la voiture devait traverser différents continents. Entre les continents, la voiture et l'équipage devaient être transportés par avion. Hess a géré le voyage en seulement 21 jours et a veillé à ce qu'Austin reçoive une large couverture médiatique. Mais même cela n’a pas aidé les ventes. Après une production d'environ 4000 1953 voitures, la production prend fin en XNUMX.

Objectif principal Austin Sports

Largeur: 155 cm
Longueur : 404 cm
Hauteur : 146 cm
Moteur : 1200 XNUMX cmXNUMX
Vitesse maximale : 125 km/h

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histoire de la voiture — Une histoire automobile passionnante des archives d'Anders de Lange

austin mini

Publié il y a 14/11/2021 by Anders de Lange

Elle était plus petite que les autres voitures de la même gamme de prix, avait de très petites roues et manquait d'espace pour les bagages, mais la technologie était complètement nouvelle. Dotée de très bonnes caractéristiques de conduite, elle fait immédiatement ses débuts en course automobile.

Austin et Morris sont devenus BMC

Austin a été pendant de nombreuses années l'un des plus grands constructeurs automobiles d'Angleterre. L'usine a été fondée par Herbert Austin en 1905 sous le nom d'Austin Motor Company. Le premier modèle était une grosse voiture de 5 litres à 4 cylindres. Avant la Première Guerre mondiale, un certain nombre de modèles différents furent produits. En 1, Austin lance la célèbre 1922, une petite voiture abordable. Elle a très bien frappé le marché et a également été produite par BMW sous le nom de Dixi. Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine entre rapidement sur le marché avec de nouveaux modèles. En 7, Austin s'associe à Morris pour former BMC (British Motor Corporation). Le modèle le plus célèbre des années 2 et 1952 était l'Austin et Morris Mini. Mini-Cooper a rendu la marque célèbre dans le domaine de la course automobile dans les années 50. D'autres modèles populaires étaient l'Austin Cambridge et l'Austin 60.

Austin Mini Seven

Lorsque BMC a lancé ce modèle en 1959, il s'agissait à la fois d'Austin et de Morris. La seule différence entre eux était le choix des couleurs et le grill. Pour les acheteurs de voitures, le nouveau modèle a été une grande surprise. Elle était plus petite que les autres voitures de la même gamme de prix et avait de très petites roues. Il manquait également d'espace pour les bagages. La technique était complètement nouvelle. La voiture était équipée d'une suspension en caoutchouc et le moteur transversal entraînait les roues avant. Mais elle possédait de très bonnes caractéristiques de conduite et fit immédiatement ses débuts en course automobile. Lorsque la Mini-Cooper est arrivée sur le marché avec un moteur plus gros en 1961, elle est également devenue une gagnante dans les grands rallyes internationaux. La Mini-Cooper a reçu un moteur plus gros en 1964 et cela lui a valu la victoire au Rallye Monte Carlo. La gamme de modèles a été élargie pour inclure une fourgonnette, un pick-up et un break. En 1967, la Mini MKII est lancée avec un certain nombre de changements et d'améliorations.

Données Austin Mini et Cooper S

Longueur 303 cm
Largeur 139cm
Hauteur 135cm

Moteur 848 cm36 et 116 ch. Vitesse maximale XNUMX km/h.
(Cooper S : 1275 76 cm160 et XNUMX ch. Vitesse de pointe XNUMX km/h).

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Austin A30

Publié il y a 10/04/2021 by Anders de Lange

Dans la presse automobile, ce modèle a reçu de nombreux éloges. Elle a été décrite comme l’une des voitures familiales les plus modernes du marché.

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Austin A30

Cette petite voiture d'Austin apparaît en 1951. Une voiture moderne avec une carrosserie autoportante. De nouvelles solutions techniques ont également vu le jour, notamment un tout nouveau moteur équipé de soupapes en tête. Initialement, il était vendu sous le nom d'Austin A-30 "Seven" pour profiter de la réputation et de la réputation de son prédécesseur. Cette petite voiture familiale a été initialement produite comme voiture de tourisme à 4 portes, mais a rapidement été suivie par une variante à 2 portes et un break. Dans la presse automobile, ce modèle a reçu de nombreux éloges. Elle a été décrite comme l’une des voitures familiales les plus modernes du marché. C'était important car à cette époque, les constructeurs automobiles anglais étaient, avec les américains, leaders du marché mondial.

Même si son équipement était relativement spartiate, de nombreux extras intéressants étaient disponibles sur le marché. Cette petite voiture a également participé au sport automobile, notamment en Angleterre. Mais c’est probablement comme une voiture familiale simple, petite et pratique qu’elle restera dans les mémoires de la postérité.

Le modèle a été remplacé par l'Austin A-35 en 1957. Il avait en grande partie la même apparence mais avec une lunette arrière plus grande et quelques modifications techniques,

Données techniques à l'introduction en 1951

Moteur : 803 cm28, XNUMX ch.
Longueur : 346 cm
Largeur: 140 cm
Hauteur : 150 cm
Vitesse maximale 115 km/h.

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Anglais pour conditions difficiles.

Publié il y a 08/02/2021 by Anders de Lange

Austin a été pendant de nombreuses années l’un des plus grands constructeurs automobiles d’Angleterre. L'usine a été fondée par Herbert Austin en 1905 sous le nom d'Austin Motor Company.

Le premier modèle était une grosse voiture de 5 litres à 4 cylindres. Avant la Première Guerre mondiale, un certain nombre de modèles différents furent produits. En 1, Austin lance la célèbre 1922, une petite voiture abordable. Il a très bien frappé le marché et a également été produit par BMW sous le nom de Dixi. Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine arrive rapidement sur le marché avec de nouveaux modèles. En 7, Austin s'associe à Morris pour former BMC (British Motor Corporation). Le modèle le plus célèbre des années 2 et 1952 était l'Austin et Morris Mini. Mini-Cooper a rendu la marque célèbre dans le domaine de la course automobile dans les années 50. D'autres modèles populaires étaient l'Austin Cambridge et l'Austin 60. Pour remplacer le modèle Mini vieillissant, une nouvelle petite voiture a été développée et lancée en 60 sous la désignation Mini Metro. Il est également apparu sous d'autres marques produites par British Leyland.

Devrait rivaliser avec Land-Rover

Un modèle très spécial et peu connu d'Austin s'appelait "Gipsy". Austin a présenté ce modèle en remplacement de l'Austin Champ. L'objectif était de proposer un modèle qui concurrencerait directement Land-Rover. Le Gipsy a été introduit avec des variantes de modèles très similaires aux modèles produits par Land-Rover. Le modèle d'Austin était équipé d'un système de ressorts très avancé. Ici, il y avait une suspension indépendante sur toutes les roues. Le système a été développé par Alex Moulton et a été nommé « Flexitor ». Le système utilisait des ressorts en caoutchouc qui devraient offrir une meilleure accessibilité et un plus grand confort lors de la conduite hors route. Afin de faire connaître le modèle, Austin a investi dans de nombreuses « cascades » pour faire de la publicité autour de ce modèle. Le problème était que Land-Rover avait une solide emprise sur le marché du « tout-terrain » et avait plusieurs variantes à proposer. Lorsque BMC a fusionné avec Leyland pour devenir « British Leyland », Land-Rover et Austin Gipsy se sont retrouvés dans la même entreprise. La production de « Gipsy » a été arrêtée après la production d'environ 21000 XNUMX voitures.
L'Austin "Gipsy" a été produite entre 1958 et 1968.

Faits sur Austin "Gipsy"

Longueur : 406 cm
Largeur: 170 cm
Hauteur : 185 cm
Moteur : 2199 62 cmXNUMX, XNUMX ch

Coupure d'Aftenposten du 04.09.1958/XNUMX/XNUMX

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Austin A-90 Atlantique

Publié il y a 31/01/2021 by Anders de Lange

Un modèle de voiture un peu spécial d'Austin.

Austin a été pendant de nombreuses années l’un des plus grands constructeurs automobiles d’Angleterre. L'usine a été fondée par Herbert Austin en 1905 sous le nom d'Austin Motor Company. Le premier modèle était une grosse voiture de 5 litres à 4 cylindres. Avant la Première Guerre mondiale, un certain nombre de modèles différents furent produits. En 1, Austin lance la célèbre 1922, une petite voiture abordable. Elle a très bien frappé le marché et a également été produite par BMW sous le nom de Dixi. Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine arrive rapidement sur le marché avec de nouveaux modèles. En 7, Austin s'associe à Morris pour former BMC (British Motor Corporation). Le modèle le plus célèbre des années 2 et 1952 était l'Austin et Morris Mini. Mini-Cooper a rendu la marque célèbre dans le domaine de la course automobile dans les années 50. D'autres modèles populaires étaient l'Austin Cambridge et l'Austin 60. Austin détenait une part importante des exportations dans les années 60 et 1100.

Conçu pour les États-Unis

Une petite erreur de la part d'Austin fut le lancement du modèle A-90 Atlantic en 1948. Il y avait de nombreuses bonnes raisons pour lancer ce modèle sur le marché. Austin souhaitait une meilleure position sur l'important marché américain pour plusieurs raisons. Les exportations furent importantes dans les premières années qui suivirent la fin de la guerre en 1945. Austin choisit de sortir un tout nouveau modèle, spécialement conçu pour l'exportation vers les États-Unis, entre autres. Le modèle avait un design influencé par les modèles de voitures américaines concurrentes. Mais le nouveau modèle d'Austin présentait un handicap, à savoir un moteur doté de seulement 4 cylindres. C'était difficile lorsque les concurrents américains disposaient de moteurs 6 cylindres plus gros.

Testé sur piste et sur route de montagne

Avant son introduction aux États-Unis, il a été utilisé sur plusieurs pistes et a obtenu de bons résultats. Les ventes ont été très faibles et l’une des raisons était probablement que le modèle ressemblait trop à une voiture américaine. Les acheteurs de voitures souhaitant acheter une voiture de sport ont choisi d’autres modèles européens. En Norvège, nous avons eu un premier aperçu de la nouvelle voiture lors de ses essais sur les routes norvégiennes en 1948. Le voyage s'est déroulé d'Oslo à Bergen avec des images télévisées sur la place de Hønefoss. Cela a suscité beaucoup d’intérêt.

La production de ce modèle fut arrêtée en 1952 après des ventes décevantes de moins de 8000 XNUMX exemplaires.

Données techniques Austin A-90 Atlantic

Moteur : 2260 cm88 – XNUMX ch
Longueur : 449 cm
Largeur: 177 cm
Hauteur : 152 cm
Vitesse maximale 155 km/h