Modèle à nez de requin
J'ignore la date d'apparition de l'appellation « nez de requin ». Je pense qu'elle faisait référence à la BMW 2000 C et CS, prédécesseur de la BMW E9, version coupé de la « Nouvelle Classe » de BMW. Son avant ne comportait que deux doubles haricots et ses phares lui donnaient une allure de requin. Cependant, ce modèle « nez de requin » fut rapidement remplacé par la BMW E9, produite de 1968 à 1975. La E9 est équipée de moteurs six cylindres en ligne BMW, disponibles en versions 2800, 2.5 et 3.0 litres. Techniquement, tous ces moteurs proviennent des berlines de la Série 5 de la même époque.
BMW « Nez de requin »
BMW 2800 CS
BMW 3.0 CS/CSi
Les voitures équipées de moteurs six cylindres en ligne de 3 litres pouvaient être livrées soit avec deux carburateurs (CS 180 ch), soit avec une injection électronique de carburant (CSi 200 ch).
CSL – Coupé Sport Léger
Avec un poids réduit et une aérodynamique agressive, le six cylindres en ligne de 206 chevaux offrait d'excellentes performances pour l'époque : le 0 à 100 km/h en 7 secondes et une vitesse de pointe de 220 km/h. La CSL 2.0 était la BMW de route la plus puissante et était surnommée la « Batmobile ». Mais ce modèle n'était pas célèbre pour ses performances, mais plutôt pour son imposant aileron arrière, son spoiler avant et ses ailes élargies. Lorsqu'on l'apercevait dans son rétroviseur sur l'Autobahn allemande, un simple coup d'œil à droite suffisait.
BMW 3.0 CSL Hommage R
La BMW 3.0 CSL Hommage R a été présentée pour la première fois au Concours d'Élégance de Pebbles Beach en 2015. Ce concept-car, conçu par BMW, est une version moderne de la légendaire 3.0 E9 CSL (Coupé Sport Leicht). Plus qu'une simple étude de style, cette voiture est parfaitement fonctionnelle grâce à sa motorisation issue de la BMW Série 4 et à sa version allégée, à l'instar du modèle original.
BMW 3.0 CSL Art Car
Il s'agit d'une BMW 1976 CSL de 3.0 Frank Stella Art Car – un projet artistique réalisé par l'artiste Frank Stella et BMW. L'automobile en tant qu'œuvre d'art n'est pas un concept inconnu, et la magnifique BMW E9 s'y prête parfaitement. La voiture est entièrement roulante et, sous sa carrosserie, se cache une véritable BMW 3.0 CSL.
A propos des photos
La voiture bleue sur la photo principale est une BMW 3.0 CS de 1975. Elle est photographiée lors du rassemblement Cars & Coffee à Øvrevoll Galopp. La BMW 3.0 CS rouge est également un modèle de 1975. Elle apparaît à deux reprises : lors du rassemblement annuel du Club BMW norvégien à Bjerke Travbane et au Salon de l'automobile d'Oslo 2021. L'autre voiture rouge, une BMW 2800 CS, est photographiée devant un garage à Rud in Bærum. La voiture bleue en bas est une BMW 2800 CS de 1969, photographiée à Sollerudstranda, à Oslo. La BMW 2000 CS orange est photographiée au Salon de l'automobile d'Oslo 2021. Ce modèle est à l'origine du terme « nez de requin » et a précédé la Classe E9. La BMW 2000 CS rouge immatriculée en France est également une précurseure de la Classe E9 ; plus précisément, il s'agit d'un coupé Neue Klasse. Elle a été photographiée lors d'un rassemblement automobile à Perpignan en 2024. La BMW 3.0 CSL orange, immatriculée en Norvège, a participé au rassemblement de printemps du Club norvégien des voitures de sport sur le circuit d'Øvrevoll. La voiture à la patine, immatriculée au Royaume-Uni, a été exposée au London Classic Car Show 2023. Elle y figurait aux côtés d'autres véhicules restaurés, proposés à la vente comme « sorties de grange ». Les modèles spéciaux, la BMW 3.0 CSL Hommage R et l'Art Car, ont été présentés au Salon de l'automobile d'Oslo 2024.
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Se også
La magnifique voiture de 1975, visible sur la photo principale, tient désormais le rôle principal dans une publicité pour Cary. Elle a été aperçue chez Terjes Biler. Réalisateur : Alex Herron. Propriétaire : Jan Erik Bjerkholt. On voit bien qu'elle est absolument parfaite pour ce rôle.
Cary – Éraflure dans la peinture de Både Og Film sur Vimeo.
