Austin Healey 3000 - Voitures Terjes

Donald Heley

Donald Heley a joué un rôle important dans le développement des voitures de sport anglaises. Outre Austin Healey, le nom se retrouve chez Nash-Healey et Jensen-Healey. La Donald Healey Motor Company a été fondée peu après la guerre et fabriquait des voitures de sport exclusives – des voitures qui valent probablement une fortune aujourd'hui. C'est à partir de cette société qu'a débuté la collaboration entre la division Austin de BMC et Healey. Austin-Healey a été fondée en 1952 pour produire des voitures de sport. Deux séries de modèles ont été réalisées, l'une appelée Gros Healey basé sur 3 modèles, Austin-Healey 100, 100-6 et 3000. La petite Healey était Sprite qui portait également le surnom Frogeye.

Gros Healey

Le développement de la nouvelle voiture de sport était basé sur le modèle de prestige A90 Atlantic d'Austin. Cela a abouti à l'Austin-Healey 100 de 1953. À partir de 1956, le modèle avait un empattement augmenté, un moteur 6 cylindres et une prise d'air sur le capot. Le moteur a été retiré de la grosse voiture Austin Westminster - un moteur qui a probablement été développé par Morris. À partir de 1959 est né le modèle qui a recueilli le plus de reconnaissance – l'Austin-Healey 3000. Il a été produit en 3 séries – toutes avec le même moteur, un six cylindres en ligne de 3 litres basé sur le moteur de 2,6 litres de la 100-6. . Le modèle a également reçu des freins à disque avant. D'apparence similaire à son prédécesseur. Le Mk2, sorti en 1961, avait le motif des nervures de la calandre remplacé par des nervures verticales. Il a également reçu une amélioration de ses performances à 132 ch grâce à de nouveaux carburateurs. À partir de 1964, la mk3 avait des performances augmentées à 150 ch grâce à de nouveaux carburateurs et un arbre à cames plus pointu. La dernière année de production était 1967.

Caractéristiques visuelles

L'une des caractéristiques les plus sûres réside dans les nervures verticales du gril. Il s'agit alors d'une mk2 ou d'une version ultérieure de 1. Jusqu'à l'automne 961, toutes les voitures étaient des roadsters assez simples. À partir de l'année modèle 1962, ils ont reçu une véritable verrière - le cabriolet sport - qui, en plus de la verrière, est visible à travers un design différent du pare-brise, légèrement incurvé et encadré de chrome - également en excès. Une autre caractéristique est que les voitures de 1963 avaient des clignotants avant séparés des feux de position. Tous les modèles peuvent être livrés en 1965 places ou en 2+2 places.

austin heley 3000

Austin Healey 3000 (électrique)

Austin Healey 100M

1962Austin Healey 3000

A propos des photos

Les deux voitures rouges sur blanc sur la photo principale ont été photographiées lors d'un trajet en voiture vers Hadeland Glassverk. La voiture de gauche est un roadster tandis que celle de droite est une décapotable. La voiture bleue sur blanc est représentée dans un quartier résidentiel de Fornebu. La voiture placée devant est dotée de clignotants et de feux de position séparés et date de 1965 ou plus tard. Il est également photographié chez Hadeland Glassverk. La voiture portant le numéro d'immatriculation de voiture électrique britannique « ETL 209C » est photographiée à l'extérieur du London Olympia Hall en 2023. Il s'agit d'une voiture électrique convertie par London Electric Cars. La voiture bleu sur blanc avec une lanière en cuir sur le capot est une Austin Healey 100M avec un quatre cylindres en ligne de 2660 3000 cm2023 – un prédécesseur de l'Austin Healey 1962. La voiture est photographiée à Céret, France, 1. La voiture entièrement rouge avec bouches d'aération latérales est une Austin Healey 3000 mkXNUMX de XNUMX.

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