La Nash Ambassador est l'un des modèles automobiles les plus anciens. De 1927 à 1957, elle a été produite en plusieurs séries comme une voiture de luxe grand format.
Airflyte
Nash a introduit de nombreuses innovations techniques. Parmi celles-ci, le concept « Bed-In-A-Car » permettait de transformer l'habitacle en un véritable lit. Nash est sans doute surtout connu pour ses nouveaux modèles profilés, lancés en 1949 sous le nom d'« Airflyte », dont les passages de roues étaient carénés pour une meilleure aérodynamique et une carrosserie plus rigide. Ambassadeur Nash a représenté ce style jusqu'en 1956 inclus.
La concurrence entre les constructeurs automobiles aux États-Unis s'est intensifiée dans les années 1950. Nash a donc fusionné avec Hudson en 1954. La nouvelle société a été baptisée AMC (American Motors Corporation). 1957 fut la dernière année d'utilisation du nom Nash, l'usine choisissant de regrouper toutes ses marques sous l'appellation « Rambler ».
Torpilles jumelées
Les torpilles jumelles en guise d'ornements de capot, les vitres panoramiques Scenoram et les moteurs Jetfire étaient typiques des années 1950. Pourtant, Nash semble arborer un design plus sobre que les trois grands constructeurs automobiles américains.
Motorisation
Les modèles 1955 et 1956 étaient tous deux disponibles avec le moteur Jetfire six cylindres en ligne de 4.1 litres développant 135 ch. Il existait également un LeMans Dual Jetfire Moteur à deux carburateurs. L'option V8 était un V8 de 320 pouces cubes en 1955 et un V8 de 352 pouces cubes en 1956. Ces deux moteurs provenaient de Packard. En 1956, certaines versions pouvaient être livrées avec un V8 AMC de 250 pouces cubes.
La Nash Ambassador a été fabriquée dans les variantes suivantes : Super c'était une berline 4 portes avec un moteur 6 cylindres, Encadrement Sur Mesure Il s'agissait soit d'une berline 4 portes, soit d'un coupé 2 portes, tous deux équipés d'un moteur V8. Transmission par boîte manuelle à 3 vitesses ou Double entraînement Ultramatic automatique.
A propos des photos
Les photos de la voiture norvégienne ont été prises au club-house de l'EAC (Eight Amcars Club) à Sørum. La voiture bleue est une Ambassador Six de 1956 équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 4.1 litres. La voiture verte a été photographiée lors d'un rassemblement de voitures anciennes à Daytona Beach, en Floride (Photo : adifferentbrian).
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