Si vous aimez les voitures rares, anciennes ou exclusives, il existe peu de collections de voitures meilleures que les expositions de printemps du Norwegian Sports Car Club. Dimanche dernier, le circuit d'Øvrevoll était rempli de belles voitures que l'on voit rarement dans la vraie vie.
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Selon le registre des véhicules, il s'agit du seul original Lancia Stratos qui est praticable dans ce pays. Le modèle a été construit pour la course et seulement 492 voitures ont été produites. D'après le numéro de châssis, il s'agit probablement d'un modèle 1975, immatriculé pour la première fois en Norvège en 1978 et qui a le même propriétaire depuis 1987. Nous avons vu cette voiture plusieurs fois sur la route.
Il n'existe probablement que 2 répliques de Shelby Cobra Daytona en Norvège – tous deux probablement basés sur des kits de Factory Five – fabricant de kits de répliques de Shelby Cobra. Les six seules Daytona originales ont été construites entre 6 et 1964 pour la course. Les modèles ultérieurs sont soit des « modèles de continuation » construits par Shelby lui-même, soit des répliques. Selon le registre des véhicules, la voiture sur la photo a été immatriculée pour la première fois en 1965. Son moteur est un V2023 de 5.7 litres, provenant probablement de la Chevrolet Corvette.
Bentley S1 était la version de Bentley de Rolls Royce Silver Cloud 1. La variante Continental 2 portes était considérée comme une variante sportive. Plusieurs variantes ont été réalisées avec des carrosseries différentes, dont un « coupé décapotable » et des carrosseries spéciales du carrossier H.J. Mulliner.
De Tomaso Pantera était équipé de Ford 351 Cleveland Moteur V8, monté au milieu à l'arrière. Ford a racheté l'entreprise et a vendu les voitures aux États-Unis par l'intermédiaire des concessionnaires Lincoln-Mercury. La collaboration avec Ford a duré de 1971 à 1975. C'est probablement la crise pétrolière qui a poussé Ford à se retirer. Après la scission, De Tomaso a été autorisée à continuer de vendre ses voitures sur des marchés hors des États-Unis, mais la production n'a jamais atteint le même niveau que lorsque Ford était impliqué.
Cette variante de Ford Sierra est rare. La XR4i était équipée d'un moteur V2.8 6i et recevait deux couches de spoilers arrière et des vitres latérales arrière spéciales. Il a été introduit en 1982 et a disparu du programme modèle en 1985.
La Scimitar était le modèle de voiture de sport de Reliant qui se démarquait des modèles plus simples de la marque. Cimeterre SS1 étaient des voitures de sport pures avec 2 places. La voiture photographiée est un modèle 1987 avec un moteur turbo Nissan de 1.8 litre.
Ford Mustang La mk3 a été produite soit avec le quatre cylindres en ligne de 2,3 litres de la Ford Pinto, soit avec le V5,0 de 8 litres. Le modèle est appelé « Fox Body Mustang » et a longtemps été quelque peu éclipsé par d'autres modèles Mustang. Récemment, sa popularité a fortement augmenté aux États-Unis, ce qui affecte également les prix.
Visuellement, la Porsche 964 est le dernier modèle avec le look de la première 911, bien que lors de son introduction en 1989, on disait qu'aucun modèle 911 précédent n'avait reçu autant de changements que la 964. Le changement le plus notable par rapport à son prédécesseur sont les pare-chocs qui ont été incorporés à la carrosserie. Mais on peut quand même constater que la 964 reprend de nombreuses caractéristiques de la série 911 originale.
Cela ressemble à un Lotus 7 – mais est construit par des Néerlandais Donkervoort. Ils ont commencé par vendre des kits de la Lotus 7, mais ont commencé à produire leurs propres modèles améliorés basés sur la Lotus 7. La voiture sur la photo est une Donkervoort S8A – Super 8 « Amber » – nommé d’après le fondateur Joop Donkervoort fille. J'ai déjà écrit sur Donkervoort, et j'ai ensuite découvert qu'il n'y avait qu'un seul Donkervoort immatriculé en Norvège, à savoir la voiture sur cette photo.
La Chevrolet Corvette C8 a considérablement modifié le concept en plaçant le moteur au milieu. Vous pouvez clairement voir les prises d'air sur les côtés. Le modèle est également disponible en version électrique. La voiture sur la photo est un Hardtop Cabriolet en version européenne (importé neuf en Europe). La voiture est à vendre pour 1,99 million de couronnes. Annonce de vente
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
