Dans les vieux quartiers de Londres, rares sont ceux qui disposent de « stationnement hors rue ». Presque tout le monde doit se garer dans la rue. Cela en fait des endroits agréables pour repérer les voitures.
Je viens de rentrer à la maison après 2 semaines Broxbourne, à une demi-heure du centre de Londres, où je rénove la maison de ma fille et de mon gendre. Les visites de la ville par vous-même sont d'agréables pauses dans votre travail. Ensuite, je me promène, je prends des photos de voitures spéciales et je profite de l'offre de nourriture et de boissons de la ville.
Notting Hill est surtout connu pour son marché, Portobello Road Market. C'est un marché dynamique, bien qu'il soit une attraction touristique. Il y a des stands qui vendent des trucs pour touristes, mais ce n'est pas ce qui fait vivre le marché. Quand j'y étais il y a quelques jours, l'accent était mis sur la vente de légumes. Si vous vous déplacez dans les rues autour du marché, vous pourrez trouver des voitures spéciales. J'ai marché dans les rues autour Ladbroke Grove. Ensuite, vous pouvez vous diriger vers Holland Park ou Shepherd's Bush.
Mayfair c'est un quartier riche où les voitures Rolls-Royce sont entassées. Mais beaucoup de ces voitures sont des voitures de société avec chauffeur, et pas vraiment intéressantes. Les supercars sont souvent garées dans les hôtels le long de Park Lane. La Mini sur la photo principale était garée entre deux Rolls-Royce, sans paraître déplacée.
Voyez-vous quelque chose de spécial à ce sujet ?
Cette Mini est construite par David Brown automobile. Ils convertissent les Minis au fonctionnement électrique sous la marque eMasterisé, mais la voiture photographiée n'a pas été convertie au fonctionnement électrique. Mais remarquez la carrosserie. C'est ce que les Anglais appellent « deseameamed ». Les articulations caractéristiques entre les parties du corps ont été supprimées. Je pense qu’il y a des sentiments mitigés dans la communauté Mini à ce sujet. Si vous le faites correctement – et à grands frais – de nouvelles pièces de carrosserie doivent être construites.
La voiture de gauche est « désossée ». Notez que les joints de carrosserie ne sont pas visibles – comme le joint entre la partie arrière de l'aile avant contre la pièce de carrosserie triangulaire et la paroi de la torpille à l'intérieur, ainsi que les joints qui relient la partie arrière au reste de la voiture.
Autres classiques anglais
La Scimitar était le modèle de voiture de sport de Reliant qui se démarquait des modèles plus simples de la marque. Cimeterre SS1 (et SST) étaient des variantes spéciales du Scimitar – des voitures de sport entièrement pures avec 2 places. La voiture photographiée est un modèle 1985 avec un moteur Ford 1,6 litre. Au cours de 10 ans, 1500 XNUMX voitures ont été produites. selon combiendegauches.co.uk Il n'en reste plus que 95 sur les routes britanniques. Le nombre augmente chaque année, il y a donc probablement plus de projets en cours.
La voiture ci-dessus est une Rolls-Royce Silver Spirit I des années 1980. Toutes les Rolls-Royce deviennent des classiques, mais pour le moment, la Silver Spirit est probablement la moins désirable. Le successeur, Rolls-Royce Silver Séraphin (photo ci-dessous), sont toujours en service dans de nombreux endroits malgré leurs plus de 20 ans. Il peut sembler que Silver Seraph sera plus attractif sur le marché classique que Silver Spirit.
Le nouveau visage de Rolls-Royce
La voiture à gauche est Insigne noir Rolls-Royce Cullinan. J'aime le nouveau visage du modèle. Cela contribue à rendre Cullinan moins semblable à la caractéristique londonienne Les taxis de Hackney que Cullinan 1. Mais une fois la similitude constatée, il est malheureusement impossible de l'ignorer par la suite.
La voiture à droite est une Rolls Royce Spectre – une Rolls-Royce électrique avec une autonomie de 520 km – et chère.
Volkswagen refroidie par air
Près Église méthodiste de Notting Hill il y a toujours un nombre impressionnant de voitures Volkswagen classiques garées dans les rues. Le garage de Jack est situé juste à côté du passage souterrain de la voie ferrée. Ils se spécialisent dans les Volkswagen classiques et refroidies par air.
Autres voitures
Une Fiat « Nuevo 1960 » de 500 mérite à elle seule d'être étudiée de plus près. Mais la Fiat vert olive à proximité Portobello Road n'est pas une Fiat ordinaire. Il a été converti en fonctionnement électrique avec une batterie de 15 kWh divisée en 3 parcs de batteries. La voiture a subi une restauration complète en 2018 et a été exposée au London Classic Car Show en 2020. Malheureusement, il semble que la voiture soit restée intacte à l'extérieur depuis un certain temps. Quelque chose s'est cassé, n'est-ce pas ?
Berkely Square est un parc situé au milieu de Mayfair, légèrement immergé par rapport à la vie de rue environnante. Il y a toujours un banc libre où vous pouvez déguster votre café, consulter votre téléphone et regarder les belles voitures passer, peut-être en route vers l'un des concessionnaires automobiles exclusifs à proximité. Une Ferrari Roma – au premier plan – ne gâche pas la vue.
La tâche
Les maisons anglaises ont des solutions techniques différentes et un style différent. Ma fille m'avait chargé de réparer la Chambre des maîtres qui constitue le 3ème étage de la maison. Les moquettes épaisses ont été remplacées par du parquet et de nouvelles couleurs sur les murs. C'est agréable de pouvoir contribuer à créer une atmosphère scandinave dans une maison anglaise.
Se også
Marché de Portobello
eMastered – David Brown Automotive
Jack's Garage Londres
Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.