Si l’on veut atteindre les objectifs d’électrification du parc automobile, l’industrie automobile doit proposer des voitures plus petites et plus abordables. Le problème est que l'autonomie nécessite des batteries lourdes qui ne rentrent pas dans les petites voitures. Cela signifie que vous devrez peut-être sacrifier la portée et la charge utile. Regardons de plus près les voitures annoncées à moins de 300.000 XNUMX couronnes !
| Marque et modèle | prix | Prix réel *) | Batteri | Rangée- vide |
|---|---|---|---|---|
| Boîte Dongfeng Nammi | 199.900 | 220.000 | 31,4 kW | 200 km |
| Boîte Dongfeng Nammi | 217.900 | 238.000 | 43,3 kW | 310 km |
| JAC E30X Pure 40 | 219.900 | 253.000 | 41,0 kW | 281 km |
| Exclusivité Mazda MX-30 | 226.400 | 255.000 | 35,5 kW | 200 km |
| Hyundai Ister SR Advanced | 231.000 | 270.000 | 42,0 kW | 327 km |
| Citroën ë-C3 VOUS | 234.000 | 260.000 | 44,0 kW | 320 km |
| Mazda MX-30 Makito | 238.400 | 267.000 | 35,3 kW | 200 km |
| Renault R5 E-Tech Evolution | 249.900 | 275.000 | 40,0 kW | 311 km |
| Hyundai Ister LR Advanced | 251.000 | 290.000 | 49,0 kW | 370 km |
| JAC E30X Nordic 50 | 259.900 | 299.000 | 51,5 kW | 374 km |
| Citroën ë-C3 MAX | 264.900 | 290.000 | 44,0 kW | 320 km |
| Exclusivité Hyundai Inster LR | 271.000 | 310.000 | 49,0 kW | 370 km |
| MGMG4 | 279.900 | 305.000 | 49,0 kW | 350 km |
| Renault R5 E-Tech Techno | 279.900 | 308.000 | 40,0 kW | 308 km |
| MG MG4 Luxe | 299.900 | 325.000 | 64,0 kW | 450 km |
| Renault R5 Techno LR | 299.900 | 325.000 | 52,0 kW | 411 km |
| Skoda Elroq 50 | 299.900 | 326.852 | 52,0 kW | 374 km |
| BYD Dauphin Confort | 299.000 | 333.000 | 60,0 kW | 427 km |
*) Prix réel
Lorsqu'une nouvelle voiture est présentée dans une salle d'exposition, son prix est souvent plus élevé que le prix catalogue indiqué par l'importateur. Le supplément peut être lié à préparation et expédition. Sauf indication contraire en petits caractères, le prix catalogue indiqué couvre la livraison à Oslo. L'expédition vers d'autres endroits du pays peut entraîner des frais supplémentaires.
Une autre balise courante est roues d'hiver. Cela apparaît souvent sous forme d’addenda lors de la signature d’un contrat. Parce que bien sûr, vous avez besoin de roues d’hiver ! Mais pas à n'importe quel prix. Un pack de roues d'hiver pour les voitures de cet aperçu ne doit pas coûter plus de 25.000 XNUMX couronnes.
Vous ne pouvez pas ignorer les coûts de préparation, d'expédition et de pneus d'hiver, en particulier lorsque vous envisagez des voitures dans la gamme de prix inférieure, car ils peuvent représenter jusqu'à 15 pour cent du prix d'achat.
Si vous achetez une voiture en ligne, tous les coûts, comme ceux-ci, sont visibles avant de passer commande – pas lorsque vous êtes assis avec un vendeur de voitures et que vous pouvez vous sentir « piégé ». Mais si vous avez déjà acheté une voiture, vous savez que c'est normal. Il convient d'ajouter que les voitures de cet aperçu sont bien équipées en usine, en particulier les voitures en provenance d'Extrême-Orient.
Dauphin de BYD
Ce n’est que la mise en œuvre la plus simple – Comfort – qui tombe en dessous de 300.000 2 couronnes. Si vous ajoutez un câble de charge Type330 et des roues d'hiver, le prix se situe entre 340.000 et XNUMX XNUMX NOK. C'est au-dessus de la limite que nous avons fixée, mais dans cette catégorie, le BYD Dolphin offre beaucoup d'espace et une grande autonomie, une demi-classe au-dessus des autres voitures de la comparaison.
| Description | Le confort des dauphins |
|---|---|
| Prix annoncé | 299.000 |
| Préparation, expédition locale | 10-15.000*) |
| Supplément peinture | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | 3.600 |
| Roues d'hiver | 19.500 |
| SUM | 333-338.000 |
*) Livraison estimée dans la région d'Oslo comme suit : « L'expédition locale et la préparation sont en sus. » Les prix peuvent varier selon le lieu de livraison.
Réalités
Longueur totale : 429 cm
Empattement : 270 cm
Coffre à bagages : 345 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 335 kg
Capacité de la batterie : 60 kWh
Autonomie WLTP : 427 km
Chargeur secteur : 11 kW
Charge rapide : 88 kW
Préchauffage des batteries ? Non
Pompe à chaleur ? Oui
Citroënë-C3
Stellantis propose plusieurs petites voitures dans sa gamme de modèles, notamment Opel corsa-e og Peugeot e-208, – mais ils coûtent plus de 300.000 XNUMX couronnes. Nouveau Citroënë-C3 est une voiture de la même catégorie de taille (classe B) – mais dans une gamme de prix complètement différente. Bientôt, il sera rejoint par Fiat Grande Panda qui sont construits sur la même plateforme avec le même pack de batteries. Veuillez noter que la Citroën ë-C3 consomme au maximum 7,4 kW à partir de chargeurs CA, mais elle peut être mise à niveau jusqu'à 11 kW en option pour 5.900 XNUMX NOK.
Citroën propose 2 versions de la ë-C3 pour moins de 300.000 XNUMX kr. La voiture la plus abordable – VOUS – possède la même batterie, la même transmission et la même sécurité de base que le modèle plus cher MAX, mais les deux voitures ont des niveaux d'équipement différents. Le supplément de prix couvre les feux LED, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, l'audio, la climatisation automatique, le chargeur mobile sans fil, les sièges améliorés et plus encore, et vaut bien le prix.
| Description | ë-C3 VOUS | ë-C3 MAX |
|---|---|---|
| Prix annoncé | 234.900 | 264.900 |
| Préparation, expédition locale | 0*) | 0*) |
| Supplément peinture | facultatif | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | compris | compris |
| Roues d'hiver | 25.000 **) | 25.000 **) |
| SUM | 260-265.000 | 290-295.000 |
*) Prix indiqué pour une livraison à Oslo. Les prix varient en fonction du lieu de livraison.
**) Prix estimé ensemble de roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 402 cm
Empattement : 254 cm
Coffre à bagages : 310 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 419 kg
Capacité de la batterie : 44 kWh
Autonomie WLTP : 320 km
Chargeur secteur : 7,4 kW (extensible à 11 kW triphasé)
Charge rapide : 100 kW
Préchauffage des batteries ? Non
Pompe à chaleur ? Non
Boîte Dongfeng Nammi
Il s'agit de la voiture électrique la plus abordable de Norvège, immatriculée comme voiture de tourisme et non comme moto. Boîte Nammi est un nom un peu étrange pour une voiture, mais Dongfeng représente plusieurs marques automobiles, y compris la marque de prestige Voyah. La nouvelle marque de voiture est la moins chère de Norvège, mais dispose d'un espace intérieur étonnamment grand grâce à son empattement long. La décoration intérieure est également très belle. A noter que la charge utile est assez faible pour un modèle 5 places – seulement 300 kg en plus du conducteur (75 kg). Par ailleurs, le dossier de la banquette arrière peut être rabattu – mais seulement en un seul morceau – et n'est pas divisible.
Nammi Box est disponible en 2 modèles. Le modèle le plus abordable dispose d'une autonomie de seulement 200 km, ce qui est inférieur à la norme actuelle. Cela vaut la peine de mettre 18.000 310 $ pour obtenir XNUMX km d'autonomie.
| Description | Boîte de bonbons 200 km | Boîte de bonbons 310 km |
|---|---|---|
| Prix annoncé | 199.900 | 217.900 |
| Préparation, expédition locale | 10-15.000*) | 10-15.000*) |
| Supplément peinture | ukjent | ukjent |
| Câble de charge de type 2 | ukjent | ukjent |
| Roues d'hiver | 20.000 **) | 20.000 **) |
| SUM | ~ 220.000 | ~ 238.000 |
*) Prix estimé comme « Les frais de transport et de livraison locaux s'appliquent ». Les prix peuvent varier ailleurs.
**) Prix estimé pour les roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 403 cm
Empattement : 266 cm
Coffre à bagages : 326 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 300 kg
Capacité de la batterie : 31,4/42,3 kWh
Autonomie WLTP : 200/310 km
Chargeur secteur : 11 kW
Charge rapide : 77/88 kW
Préchauffage des batteries ? inconnu
Pompe à chaleur ? Non
Hyundai Inster
Avec une longueur totale de 3,83 mètres et 4 places assises, Hyundai Inster une voiture qui se retrouve dans la classe dite A, c'est-à-dire une classe inférieure aux autres voitures évoquées ici. C'est la charge utile maximale qui limite le nombre de personnes, mais la forme de la voiture fait bon usage de l'espace et la distingue de la foule des nouvelles voitures.
| Description | Inster SR Avancé | Inster LR Avancé | Exclusivité Inster LR |
|---|---|---|---|
| Prix annoncé | 231.000 | 251.000 | 271.000 |
| Préparation, expédition locale | 13.900*) | 13.900*) | 13.900*) |
| Supplément peinture | facultatif | facultatif | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | compris | compris | compris |
| Roues d'hiver | 25.000 **) | 25.000 **) | 25.000 **) |
| SUM | ~ 270.000 | ~ 290.000 | ~ 310.000 |
*) Le prix indiqué est supposé être livré à Oslo. D'autres tarifs peuvent s'appliquer ailleurs au pays.
**) Prix estimé pour les roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 383 cm
Empattement : 258 cm
Coffre à bagages : 280 litres (Advanced), 348-352 litres (Exclusive)
Nombre de places : 4
Charge utile maximale : 247 kg
Capacité de la batterie : 42 (portée standard), 49 (longue portée)
Autonomie WLTP : 327 km (SR), 370 km (LR Advanced), 360 km (LR Exclusive)
Chargeur secteur : 11 kW
Charge rapide : 73 kW (autonomie standard), 85,3 kW (autonomie longue durée)
Préchauffage des batteries ? Oui
Pompe à chaleur ? Oui
JAC E30X
Le JAC E30X est disponible en 3 versions, Pure 40, Pure 50 og Édition nordique 50. Les voitures équipées des plus grandes batteries seront probablement les plus populaires. Ici, vous pouvez obtenir des voitures très bien équipées, même les plus abordables.
| Description | E30X Pure 40/th> | E30X Édition nordique 50 |
|---|---|---|
| Prix annoncé | 219.900 | 259.900 |
| Préparation, expédition locale | 10-15.000*) | 10-15.000*) |
| Supplément peinture | facultatif | 5.900 |
| Câble de charge de type 2 | ukjent | ukjent |
| Roues d'hiver | 22.900 | 22.900 |
| SUM | 253-258.000 | 299-304.000 |
*) Livraison estimée dans la région d'Oslo comme suit : « L'expédition locale et la préparation sont en sus. » Les prix peuvent varier selon le lieu de livraison.
Réalités
Longueur totale : 403 cm
Empattement : 262 cm
Coffre à bagages : 310 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : Inconnue
Capacité de la batterie : 41 (Pure 40), 51,5 (Nordic Edition 50)
Autonomie WLTP : 281 km (Pure 40), 374 km (Nordic Edition 50)
Chargeur secteur : 11 kW
Recharge rapide : 64 kW (toutes versions)
Préchauffage des batteries ? Inconnu
Pompe à chaleur ? Oui
Mazda MX-30
La Mazda MX-30 est en vente depuis 2020 et est la plus ancienne des voitures de cette société. Elle est plus grande que les autres voitures, mais utilise mal l'espace. Sa faible autonomie et ses capacités de charge relativement lentes en font une deuxième voiture typique de la famille. Mazda a parfois été la voiture électrique la moins chère de Norvège, mais elle ne semble en aucun cas être une voiture bon marché. Au contraire. Vous retrouverez ici la même sensation haut de gamme que dans les autres modèles Mazda.
| Description | MX-30 Exclusif | Makito MX-30 |
|---|---|---|
| Prix annoncé | 226.400 | 238.400 |
| Préparation, expédition locale | 0*) | 0*) |
| Supplément peinture | facultatif | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | 4.077 | 4.077 |
| Roues d'hiver | 25.000 **) | 25.000 **) |
| SUM | 255-260.000 | 267-272.000 |
*) Le prix s'applique à la livraison à Oslo. Les prix varient en fonction du lieu de livraison.
**) Prix estimé pour les roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 439 cm
Empattement : 266 cm
Coffre à bagages : 366 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 369 kg
Capacité de la batterie : 39,5
Autonomie WLTP : 200 km
Chargeur secteur : 6,6 kW
Charge rapide : 50 kW
Préchauffage des batteries ? Oui
Pompe à chaleur ? Oui
MGMG4
La MG MG4 en finition Luxury obtient de bons résultats en termes d'espace, d'autonomie et de charge, mais se situe vraiment en dehors du cadre que nous avons fixé à 300.000 4 NOK. La MG MGXNUMX, comme le BYD Dolphin, est une demi-classe au-dessus des autres voitures présentées ici.
| Description | Norme MG4 | MG4 Luxe |
|---|---|---|
| Prix annoncé | 279.900 | 299.900 |
| Préparation, expédition locale | 0*) | 0*) |
| Supplément peinture | facultatif | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | compris | compris |
| Roues d'hiver | 25.000 **) | 25.000 **) |
| SUM | 305-310.000 | 325-330.000 |
*) Le prix indiqué s'applique à la livraison à Moss. Les prix varient en fonction du lieu de livraison.
**) Prix estimé pour les roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 429 cm
Empattement : 271 cm
Coffre à bagages : 350 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 373 kg
Capacité de la batterie : 49 kWh (Standard), 64 kWh (Luxe)
Autonomie WLTP : 350 km (Standard), 450 km (Luxe)
Chargeur secteur : 6,6 kW (standard), 11 kW (luxe)
Recharge rapide : 88 kW (Standard), 140 kW (Luxe)
Préchauffage des batteries ? Oui (Standard et Luxe)
Pompe à chaleur ? Non (Standard), Oui (Luxe)
Skoda Elroq
Skoda Elroq C'est la plus grande surprise. La version la plus abordable avec la plus petite batterie – Elroq50 – s’élève à un peu moins de 300.000 XNUMX couronnes. Avec le préchauffage de la batterie et une charge rapide, la taille de la batterie fonctionnera bien pour tous les types de conduite. Et en termes d’espace, aucune autre voiture dans cette gamme de prix ne peut l’égaler.
| Description | Elroq50 |
|---|---|
| Prix annoncé | 299.900 |
| Préparation, expédition locale | compris |
| Supplément peinture | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | compris |
| Roues d'hiver | 26.952 |
| SUM | 326.852 |
*) guide. prix pneus d'hiver sans crampons 19 pouces
Réalités
Longueur totale : 448 cm
Empattement : 276,5 cm
Coffre à bagages : 470 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : Inconnue
Capacité de la batterie : 52 kWh
Autonomie WLTP : 374 km
Chargeur secteur : 11 kW
Charge rapide : 145 kW
Préchauffage des batteries ? Oui
Pompe à chaleur ? Équipement supplémentaire (12.700 XNUMX kr)
Renault R5 E-Tech
Le prix annoncé de 249.900 5 NOK fait de la Renault RXNUMX un bon achat, même si le prix réel pourrait être beaucoup plus élevé car Renault propose des équipements supplémentaires qui sont de série sur ses concurrents chinois. Un paquet supplémentaire sera d’une grande importance pour beaucoup, à savoir Pack aide au stationnement, à la conduite et à la sécurité à 9.900 2012 kr. Renault est présent sur le marché depuis XNUMX avec son modèle électrique Zoe et ont montré qu’ils pouvaient fabriquer de bonnes voitures électriques.
| Description | R5 Évolution | R5 Techno SR | R5 Techno LR |
|---|---|---|---|
| Prix annoncé | 249.900 | 279.900 | 299.900 |
| Préparation, expédition locale | 0*) | 0*) | 0*) |
| Supplément peinture | facultatif | 3.900 | facultatif |
| Câble de charge de type 2 | compris | compris | compris |
| Roues d'hiver | 25.000 **) | 25.000 **) | 25.000 **) |
| SUM | 275-280.000 | 308-313.000 | 325-330.000 |
*) Le prix indiqué s'applique à l'expédition et à la livraison à Oslo. Les prix varient en fonction du lieu de livraison.
**) Prix estimé pour les roues d'hiver.
Réalités
Longueur totale : 392 cm
Empattement : 254 cm
Coffre à bagages : 326 litres
Nombre de places : 5
Charge utile maximale : 410 kg (Evolution), 388 kg (Techno SR), 386 kg (Techno LR)
Capacité de la batterie : 40 kWh (Evolution et Techno SR), 52 kWh (Techno LR)
Autonomie WLTP : 311 km (Evolution), 308 km (Techno SR), 411 (Techno LR)
Chargeur secteur : 11 kW (toutes versions)
Recharge rapide : 80 kW (Evolution et Techno SR), 100 kW (Techno LR)
Préchauffage des batteries ? Oui (toutes les versions)
Pompe à chaleur ? Non (standard), Oui (toutes les versions)
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.