Construire des modèles est exigeant. Une petite erreur peut faire échouer l’ensemble du projet et gâcher des heures de travail. C'est ce qui s'est produit lorsque j'ai essayé de construire un avion de combat, il y a 25 ans.
Défi accepté!
"Mais je ne suis pas trop vieux pour construire une maquette", ai-je dit sans insister là-dessus. Cette année, j'ai reçu un coffret modèle – Volkswagen Samba Bus avec 23 fenêtres comme cadeau de Noël. Un « kit » détaillé officiellement approuvé par Volkswagen. Ma fille et mon gendre m'avaient pris au mot. Une fois la dernière fête de Noël terminée et que tout le monde était rentré chez soi, je me suis servi un Single Malt et j'ai commencé à étudier le modèle. Ma femme avait déjà commencé à assembler un puzzle de 1500 XNUMX pièces au motif monotone. Les puzzles et les maquettes sont la même chose, n'est-ce pas ?
Le plaisir est dans la construction
Conscient des dégâts causés plus tôt, j'ai parcouru l'intégralité de la construction sans colle pour avoir une vue d'ensemble afin de ne pas avoir à faire face à des surprises négatives vers la fin du projet. Ensuite, je pourrais aussi peindre certaines pièces à l’avance. Finalement, j'ai disposé toutes les pièces importantes sur la table, classées selon la partie des instructions de construction à laquelle elles appartenaient - de la même manière que lorsque je révise de vraies voitures. Au fil des heures, je constate à quel point il est passionnant de construire ce magnifique bus doté de 23 fenêtres et de trois rangées de sièges. Je ne sais pas ce que je vais en faire une fois terminé, mais c'est très amusant d'assembler les pièces. Je pense que c'est plus significatif que de poser des puzzles. Et que fait-on concrètement d’un puzzle terminé ?
Volkswagen T1
Je n'ai jamais travaillé avec une vraie Volkswagen T1 auparavant, mais je me souviens bien de la voiture de mon enfance. La famille d’un ami d’enfance possédait un premier Transporter T1. Lorsqu'il était petit garçon, il a subi une commotion cérébrale après être tombé du compartiment moteur alors que la voiture roulait. Au début des années 60, il n’existait aucune exigence en matière de protection des enfants. Plus tard, la famille a acquis un T1 plus récent – cette fois un Double Cab de 1965 avec deux rangées de sièges et une large lunette arrière.
Les moteurs du T1 étaient les mêmes que ceux de la Volkwagen Type1 (Bobble/Beetle). En 1962, il s'agissait d'un moteur 1200 de 34 ch. Une Samba à part entière avait un toit ouvrant complet, des banquettes confortables et des fenêtres sur les côtés et sur le toit. L'intérieur était luxueux par rapport au Transporter.
Conseils et astuces pour la construction
Il peut être intéressant de suivre toutes les étapes de construction à l’avance. N'hésitez pas à assembler les pièces sans colle au préalable. Certaines pièces doivent être peintes avant d'être assemblées, par exemple à l'intérieur du compartiment moteur et à l'intérieur de la cabine. Évitez de mettre de la peinture sur des surfaces qui seront collées plus tard. Non seulement la peinture inhibe la capacité d'adhérence de l'adhésif, mais des couches épaisses de peinture peuvent également modifier les dimensions des sous-structures, de sorte qu'elles ne s'ajustent pas lorsqu'elles doivent être assemblées ultérieurement.
Les modélistes qualifiés appliquent du vernis avec un spray aérien et apprêtent d'abord les surfaces. J'ai choisi d'utiliser le pinceau inclus. Les nouvelles couleurs à base d'eau incluses ont une faible couverture et il faut donc appliquer plusieurs couches. Pas de problème car la peinture sèche rapidement. Mais la peinture à séchage rapide rend les coups de pinceau visibles une fois la couleur sèche.
Quant aux outils, il vous faudra une pince à épiler, des ciseaux et un couteau pour détacher les pièces des planches. Un cure-dent et une aiguille peuvent être utiles pour percer/agrandir des trous recouverts de peinture. Un stylo de marquage noir (marqueur) peut être utilisé pour « peindre » des pièces du moteur et des suspensions de roues. Le marquage autour des fenêtres avec un stylo noir fait ressembler à des moulures en caoutchouc. Un stylo rouge/orange peut colorer le feu arrière et le verre des clignotants. Le ruban adhésif de bureau peut éventuellement être utilisé pour un simple masquage.
Photos du Volkswagen T1
Les bus Samba dotés de 23 fenêtres appartiennent à l'année modèle antérieure à 1964. Les vitres arrière étroites étaient dotées de fenêtres supplémentaires de chaque côté qui s'incurvaient dans les coins. Après 1964, toutes les variantes du T1 reçurent une lunette arrière entièrement couvrante qui ne laissait aucune place aux vitres d'angle arrière. Ces bus étaient donc équipés de « seulement » 21 fenêtres comme le montrent les photos ci-dessous.
À propos de l'ensemble de modèles
Producteur : Revell
Matériau : plastique, roues en caoutchouc et autocollants
Modèle authentique de Volkswagen T1962 Samba de 1
Échelle : 1:24
Longueur de la voiture : 18,1 cm
Nombre de pièces : 173
Limite d'âge : 13 ans
Difficulté : 5 (sur 5)
Matériel : Colle, couleurs et pinceau.
Variantes : USA ou Euro
Temps de construction : ~4 jours.
Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.