Lignes élégantes dans un style Art Déco. Transmission à traction avant de Citroën 11 CV. En 1939, ce modèle est commercialisé comme la plus belle voiture française.
Quand on photographie des voitures anciennes, comme moi, on tombe parfois sur des marques inconnues. La voiture rouge bordeaux sur les photos était à l'exposition Citroën. Limonade 2024 dans le village français de Sainte-Marie-la-Mer. Ma première pensée a été que le style ressemblait à delahaye. Mais il était évident qu'il y avait une transmission Citroën dedans, comme il était dit SuperTraction à l'arrière de la voiture. Elle possédait également la même boîte de vitesses que la Citroën.
Lucien Rosengart (1881-1976) est une figure centrale de l'industrie française. Il s'est établi comme ingénieur et homme d'affaires et a lancé l'usine automobile Automobiles L. Rosengart en 1927, qui deviendra plus tard Société Industrielle de l'Ouest Parisien (SIOP). Les premières voitures étaient des variantes de l'Austin Seven produites sous licence, conçues pour les rendre plus attrayantes pour les Français. Au début des années 1930, Rosengart s'intéresse aux voitures équipées de traction avant et a commencé une collaboration avec l'allemand AigleRosengart avait alors de bonnes relations avec André CitroënPeut-être est-ce Rosengart qui a inspiré Citroën à opter pour la traction avant ? Le système de traction avant de Citroën est réputé remarquablement similaire à la solution d’Adler.
En 1938, la LR539 SuperTraction est lancée. C'était une voiture luxueuse – près de 5 mètres de long avec des lignes élégantes. Le moteur, la boîte de vitesses et la transmission sont issus de la Citroën Traction Avant. Le quatre cylindres en ligne de 1,9 litre de Citroën développant 58 ch, une boîte de vitesses à 3 rapports et une traction avant offrait à l'époque de bonnes caractéristiques de conduite. Le modèle a été produit en deux variantes : cabriolet 2 portes et coupé à toit fixe, mais pas à 4 portes. Lucien Rosengart avait reçu pour instruction stricte d'André Citroën de ne pas construire de voitures à 4 portes car elles pourraient rivaliser avec les propres Citroën. CV 11 Traction Avant. Néanmoins, au moins une superbe version 4 portes a été construite pour le patron lui-même. Plusieurs ont peut-être été construites, mais il n’en reste qu’une.
Environ 1000 8 voitures furent construites avant la guerre. Après la guerre, Rosengart ne put plus se procurer de moteurs Citroën. La solution fut les moteurs VXNUMX Mercury/Ford, et SuperTraction fut rebaptisée SuperTrahuit. Les lignes fines de la voiture furent conservées, mais l'avant adopta un design plus classique. Le marché intérieur pour ce type de voitures était quasiment inexistant. L'entreprise espérait participer à un programme d'exportation gouvernemental, mais sa demande fut rejetée, probablement parce que la SuperTrahuit était équipée de moteurs américains.
Personne ne sait avec certitude combien il reste de superbes voitures SuperTraction. Certaines sources estiment à 100, tandis que d'autres estiment que c'est moins. Néanmoins, des voitures sont parfois mises en vente. Les images de la voiture bicolore sont tirées d'une annonce de vente active. La voiture a subi une restauration complète et est à vendre pour 128.000 XNUMX €. Vous obtenez alors une voiture extrêmement rare pour laquelle il existe encore des pièces d’usure disponibles à l’achat. Vous pouvez également vous vanter de pouvoir posséder la (peut-être) la plus belle voiture de France.
Rétrospectivement, on peut dire que Rosengart SuperTraction n'a été qu'un bref « auto-stoppeur » dans l'industrie automobile. Les modèles de série de l'entreprise ont toujours été basés sur l'Austin Seven, même après l'arrêt de la production des SuperTraction et SuperTrauhuit. Ensuite, ils ont introduit plusieurs nouvelles petites voitures (microcars) avec des carrosseries modernes - mais toujours basées sur le moteur Austin Seven des années 1920. Le dernier Rosengart s'appelait ariette avant la fermeture des portes en 1952 – puis tentative de réouverture avant la faillite en 1955.
Images
1939 Rosengart Super Traction. La voiture était recouverte d’une fine couche de pollen, visible sur les photos.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
