Samedi dernier, RøhneSelmer, le concessionnaire Ford de Lillestrøm et de Romerike inférieur, a été invité à une journée des voitures vétérans. L'espace devant le local de vente a été débarrassé des vieilles Ford et autres belles voitures.
Des événements comme celui-ci dépendent du beau temps. Alors que la journée commençait avec du gel à de nombreux endroits, plusieurs visiteurs ont dû attendre pour prendre la route avec leurs voitures anciennes chaussées d'été. Certains ont probablement choisi de rester chez eux parce que les météorologues avaient prédit de la pluie. L'hôte de conférence expérimenté Par Christian Håveødegård comme d'habitude, le spectacle a continué. L'une de ses tâches consistait à inciter les gens à l'intérieur à consulter les offres du concessionnaire Ford de Lillestrøm et Nedre Romerike. Il a déclaré que RøhneSelmer avait un sous-sol rempli de superbes voitures électriques à vendre - et a ajouté que c'était Elkjøp pur ????
3 Ford rouges
Ford Cortina1600E sur la photo de droite n'étaient pas courants en Norvège. Je ne sais même pas si certains ont été vendus neufs. E signifie « Executive » et était le modèle haut de gamme avec des sièges améliorés, un tableau de bord et des côtés de porte en noyer complet, des moulures brillantes et des jantes en alliage. La transmission a été reprise de la Cortina GT. Une voiture de société idéale pour les directeurs commerciaux du Royaume-Uni.
Deux des plus beaux
À partir de l'automne 1967, la désignation « Taunus » a été supprimée des modèles M de Ford. Les modèles étaient désignés par un numéro suivi du « M » pour « Meisterstück ». De gauche à droite, Ford 26M avec 2600 V6 et Ford 20M 2300 V6. À l’origine, la Ford 26M n’était pas courante en Norvège. Mais ces derniers temps, on dit en plaisantant que les Norvégiens ont vidé l’Europe de 26 millions de voitures. La voiture noire est une P7A – un modèle qui a reçu un tout nouveau design après seulement un an. Dommage, vraiment, car le design avec le petit bouton-pression sur la hanche et la fausse prise d'air sur le capot est vraiment superbe.
Le retour du jeepster
Après la guerre essayé Overland de Willy répondre à la demande croissante de voitures particulières en proposant la Jeep en version civile. À partir de 1950, l'industrie automobile « normale » est de nouveau sur pied et la production de Jeepster est donc fermée. Plusieurs années plus tard – en 1966 – il revint dans une nouvelle édition sous le titre Commando Jeepster avec 4 roues motrices. La forme de la Jeep est emblématique et fortement liée aux États-Unis, même si le modèle a également été construit par EBRO en Espagne sous le nom de « Comando » (avec un M) où il pouvait également être fourni avec du diesel. Plusieurs voitures sont encore en circulation là-bas.
les Américains
Taunus contre Cortine mk3
La Taunus et la Cortina mk3 sont souvent appelées « Ford TC » car ce sont des modèles assez similaires. De 1971 à 1973, la Cortina était toujours produite à Dagenham, au Royaume-Uni, tandis que la Ford allemande était produite à Gand, en Belgique. Les deux partageaient le même châssis et les mêmes moteurs, mais la Cortina avait un design « bouteille de Coca » plus marqué et une façade différente. La combinaison du Taunus et du Cortina n'a eu lieu que lorsque le Taunus II est entré en production. Les deux modèles étaient ensuite produits dans la même usine en Belgique.
Volvo Limousines
La limousine Volvo a été reconstruite chez l'entreprise de carrosserie Nilsson. La Volvo 760 GLE transportait des membres de la royauté et d'éminents politiciens. Si vous possédez une voiture comme celle-là aujourd'hui, pouvez-vous gagner quelques couronnes en vous rendant aux mariages et aux bals de fin d'année, ou peut-être l'utiliser comme « voiture pilsner » ?
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.