Même les petites voitures peuvent être difficiles. La Suzuki Carry est une microvoiture issue de la classe japonaise « Kei Car ». Ce qui caractérise cette classe, c'est que chaque centimètre a été utilisé de manière optimale.
Les voitures de Terje est un forum qui discute de nombreuses grandes voitures. Les plus chers coûtent plusieurs millions. Mais peu de voitures sont aussi populaires que la Suzuki Carry, du moins à en juger par la réponse des lecteurs. Nous avons déjà mentionné le modèle dans un article sur l'importation de telles voitures en provenance du Japon. Aussi sûrement que le soleil se lève chaque jour, les lecteurs nous demandent où acheter une Suzuki Carry. Beaucoup croient que Les voitures de Terje vendez-les. Nous ne faisons pas ça.
Voiture Kei
Avant de vous lancer sur le marché d'une Suzuki Carry, sachez qu'il ne s'agit en aucun cas de voitures à la hauteur des standards actuels en termes de confort et de sécurité. La voiture sur les photos est une camionnette Suzuki Carry De Luxe avec fenêtres. La longueur extérieure n'est que de 3,2 mètres et la largeur de 1,4 mètres – mais la hauteur est de près de 2 mètres. Tout était conforme aux objectifs des "voitures Kei" lorsque la voiture a été construite en 1984. Plus tard, en 1998, les exigences en matière de longueur et de largeur ont été augmentées à 3,40 et 1,48 mètres respectivement. Des équipements de sécurité tels que des pare-chocs sont ajoutés. Les voitures respectant les conditions Kei offraient des avantages fiscaux et fiscaux au Japon – ainsi qu’une exonération du permis de stationnement dans les grandes villes, ce qui les rendait incroyablement populaires. Les constructeurs automobiles inventifs se sont donc efforcés de proposer autant de voitures que possible dans les limites des exigences. Il existe des « Kei Cars » pouvant accueillir 7 personnes (au Japon), ainsi que d'innombrables fourgonnettes, camionnettes, jeeps, camping-cars, berlines et même des voitures de sport.
Importer en Norvège
Plusieurs modèles de « Kei Car » ont été exportés vers d'autres marchés. Étant donné que les termes Kei n’existaient pas en dehors du Japon, les constructeurs automobiles pouvaient les équiper de moteurs plus gros et de plus d’équipements. Des voitures telles que la Suzuki Jimny, la Honda N360 (N600) et la Subaru Domingo sont des exemples de voitures qui ont acquis une grande popularité en dehors du Japon, mais avec des moteurs plus gros que les 660 cm1984 requis par les conditions Kei. La Suzuki Carry est également devenue populaire dans de nombreux endroits du monde, notamment dans le sud de l'Europe. Entre 1988 et 2, plusieurs d'entre eux ont également été vendus en Norvège sous forme de fourgonnettes 800 places. Ici, ils disposaient de moteurs de 85 cmXNUMX - suffisamment pour suivre le trafic. Le propriétaire de la voiture sur les photos a déclaré avec un clin d'œil qu'elle résiste bien jusqu'à atteindre XNUMX km/h en descente.
Pour usage et passe-temps
Même les grands nordistes peuvent conduire une Kei Car. Mais vues du point de vue d'aujourd'hui, ce ne sont pas des voitures qui invitent aux plus longs voyages. Mais ils sont bien adaptés à la conduite dans l'environnement local, par exemple pour se rendre à l'épicerie (IKEA), aux sorties de pêche, au golf, en bateau ou au travail et à l'école. Aujourd’hui, nous pouvons ajouter que ce sont des voitures de loisir sympas. Si vous garez une Suzuki Carry à côté d'une Lamborghini neuve, vous ne devez pas ignorer que c'est la Suzuki qui retient le plus l'attention. Vous serez surpris de voir combien de voitures il y a réellement er dans une voiture comme celle-ci.
A propos des photos
La voiture sur les photos a été photographiée alors qu'elle se trouvait au Circle K à Skøyen, Oslo. Merci Hege Friis pour les photos. Le pick-up Honda Acty blanc est photographié à Slemmestad. Le pick-up Suzuki Carry blanc de 1997 a déjà été photographié et vendu via VoituresDu Japon. Les images du modèle vert 1986 et du modèle 2014 sont des images diffusées via CarsWP.com.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.