Cette voiture aurait coûté 20 millions de NOK ou plus si elle avait été réelle. Il s’agit d’une réplique qui ne coûte « que » 2 millions, mais dont tout le monde veut croire qu’elle est réelle.
Prix réduit
Ces derniers jours, les médias internationaux ont parlé d'une réplique de Bugatti Veyron avec des plaques britanniques. Récemment, une vidéo a été publiée sur la voiture de Tribe en voiture - une équipe là-bas dans le passé Top Gear journaliste Richard Hammond est avec. J'ai eu le plaisir d'étudier la voiture l'année dernière à Salon de l'automobile classique de Londres alors qu'il était exposé chez le constructeur automobile Tourneurs de têtes totauxL'année dernière, la réplique était proposée à 240 000 £. Aujourd'hui, son prix a été réduit à 150 000 £. Le projet aurait duré sept ans et coûté 7 350 £, une somme dérisoire comparée à celle d'une véritable Veyron. Une vraie voiture coûte au moins 000 2,000,000 XNUMX £.
Construit à partir de zéro
Le projet n'a pas démarré avec une voiture de donateur. La voiture sur la photo a été construite à partir de zéro avec un cadre en tube d'acier soudé, une carrosserie en fibre de carbone et des détails réalisés par numérisation et impression 3D. Je n'ai pas eu l'occasion d'étudier l'intérieur en détail, mais la vidéo montre qu'il est fait de plastique dur et de matériaux bon marché grâce à la technologie 3D. La partie qui m'a le plus fasciné était le cache du moteur. La forme est scannée en 3D à partir d’une voiture originale, coulée dans un plastique dur qui ressemble étrangement à de l’aluminium. Tout voir semble authentique, mais tombe au toucher.
Pare-brise endommagé
Lors de la construction d'une réplique, il est souvent possible d'utiliser des pièces achetées en vente libre, mais pas pour la Bugatti Veyron. Seules 450 voitures ont été construites, il n'y a donc pas d'entrepôts de pièces détachées locaux, et vous n'obtiendrez guère d'aide si vous vous adressez à l'usine pour acheter des pièces pour un projet de réplique. La technologie 3D moderne a donc résolu de nombreux défis liés au projet de réplique, mais pas tous. L'un d'eux est le pare-brise. C'est en fait la seule pièce qui est originale. Il provient d'une vraie Veyron qui a été amenée à changer le pare-brise. Si vous regardez attentivement les photos, vous pouvez voir un éclat de décombres en bas à droite.
Je me rends compte que même si je vendais tout ce que je possède, je serais difficilement en mesure de financer une vraie Bugatti Veyron. Mais alors, que vaut une réplique pour 1.992.000 150,000 XNUMX NOK (soit XNUMX XNUMX £) ?
La transmission de la voiture provient d’une RS5 basée sur une Audi C6. Il ne s'agit pas du joli moteur V10 qu'on pourrait croire, mais d'un ancien V4,2 biturbo Audi de 8 litres qui développe environ 450 ch, soit la moitié de ce qu'offre un véritable moteur WR8 Veyron quadri-turbo de 16 litres. Après tout, la Veyron Super Sport est considérée comme la voiture de série la plus rapide au monde pour la voie publique. Bien que la transmission d'Audi soit loin d'être comparable à celle de Bugatti, elle n'est guère inférieure aux autres voitures que vous pouvez acheter ici chez vous pour 2 millions de NOK.
Peut coûter cher
Une vraie Porsche à 2 millions de NOK ressemblera à une voiture à 2 millions de NOK, tandis qu'une fausse Veyron semble coûter 10 fois plus cher. Garé derrière une porte de garage ouverte ou devant la maison, tout le monde sentira qu'il s'agit d'une vraie Veyron. Rien dans la voiture ne laisse penser qu'elle est fausse lorsque vous l'étudiez de l'extérieur. Je pensais que c'était réel moi-même, jusqu'à ce que je lise la description. Comme vous pouvez le voir sur les photos, il y avait des gens qui traînaient autour de la voiture tout le temps - bien plus qu'il n'y en aurait eu autour d'une Porsche ou d'une voiture similaire au même prix. Les problèmes liés à la possession d’une réplique comme celle-ci surviennent lorsqu’il faut faire quelque chose à la voiture. Alors vous devriez pouvoir vous aider, éventuellement connaître un mécanicien ayant l'expertise Audi. Il peut être pire d'avoir un feu arrière ou un rétroviseur latéral si vous n'avez pas eu de chance dans un parking.
C'est peut-être cela - ainsi que le fait que la voiture ait une conduite à gauche - qui en a fait une "étagère plus chaude" chez le concessionnaire britannique. Mais attendez une minute ! La voiture était en vente à Tourneurs de têtes totaux Il y a 9 jours - mais maintenant je ne le trouve plus sur les sites Internet. Peut-être qu'il est vendu ?
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
