Ford Europe nourrit de grandes ambitions pour les voitures électriques. D'ici 2030, le constructeur ne proposera que des véhicules électriques en Europe. L'usine de Cologne sera transformée en un centre d'électrification . La production de la Fiesta y est déjà arrêtée et, sauf erreur de ma part, celle de la Focus y sera transférée d'ici la fin de l'année.
Un autre explorateur ?
Lorsque Ford a dévoilé cette semaine la première de ses nouvelles voitures électriques, ils nous ont montré ce qu'ils faisaient. Mais cela n'a pas seulement apporté des réponses, cela a aussi donné lieu à davantage de points d'interrogation.
On pourrait se demander pourquoi Ford crée un nouvel Explorer, alors qu'ils ont déjà un modèle du même nom dans leur gamme - et qu'aucun des deux modèles n'a rien en commun. Je suis également surpris que le nouveau modèle soit si proche de la Mustang Mach-E en termes de taille, de fonctionnalités et de prix. Je ne trouve pas non plus de caractéristiques externes du nouvel Explorer qui le mettent en valeur par rapport aux modèles basés sur MEB du groupe Volkswagen tels que le Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq et Audi Q4 e-tron, même si c'est probablement une question de goût. et le confort.
Je pense que Ford aurait été mieux servi en développant un modèle plus populaire qui pourrait plaire aux marchés existants de Ford sur le continent et au Royaume-Uni. Ici, chez nous, le nouvel Explorer peut probablement avoir de bonnes chances en tant que voiture à cabine. On ne se lasse évidemment pas des SUV carrés dotés de batteries lourdes. De plus, de nombreux clients choisiront probablement Ford en raison de leur fidélité à la marque et de leurs bonnes expériences avec les concessionnaires Ford.
Volant carré et écran réglable
Le lancement du nouvel Explorer n'a pas fourni beaucoup d'informations concrètes sur la plateforme MEB, même si tout le monde sait qu'elle est er là-bas et offre une autonomie, une charge et une puissance moteur comparables aux meilleures du marché. En outre, la plate-forme pourrait recevoir d’autres améliorations à mesure qu’elle approche de la production.
Qu'est-ce qu'il y a d'autre à noter à propos du nouvel Explorer ?
Un volant carré et une bulle réglable. Je pense que beaucoup de gens apprécieront ce dernier. C'est en fait une bonne idée. Regardez la démo !
Trop tôt pour tirer des conclusions
Lorsque j'exprime mon scepticisme à l'égard de la nouvelle voiture électrique de Ford, c'est principalement parce que je n'y vois pas d'avantages significatifs, par rapport à la Mustang Mach-E de Ford et aux modèles MEB du groupe Volkswagen. Ford aurait sûrement pu proposer quelque chose de mieux qu’une bulle réglable ? Mais permettez-moi également d'ajouter que la voiture n'est pas encore complètement développée. Il se peut que Ford ait un atout dans sa manche lorsque les voitures entreront en production.
Vous pouvez réserver le nouveau Ford Explorer dès maintenant. C'est totalement sans engagement. Votre réservation sera une option pour être parmi les premiers à réserver lors de l'ouverture des réservations.
Un mariage de convenance
La collaboration entre Volkswagen et Ford n'implique aucune participation dans les sociétés de l'autre. Il s’agit d’une sorte de mariage de convenance dont tous deux profitent. Les deux sociétés ont collaboré dans le passé, notamment sur les modèles Ford Galaxy et Volkswagen Sharan. La collaboration d'aujourd'hui a été formalisée en 2019 et comprend plusieurs modèles clés.
Volkswagen Amarok et Ford Ranger
La nouvelle Volkswagen Amarok est désormais produite avec le Ford Ranger chez Fords Usine d'assemblage de Silverton à Pretoria, Afrique du Sud. Les deux marques utilisent leurs propres moteurs.
Ford Connect et Volkswagen Caddy
Le nouveau Ford Tourneo Connect (7 places) est produit avec le Volkswagen Caddy dans l'usine de production de Volkswagen à Poznań, en Pologne. Bientôt, le Transit Connect partagera également la production avec le Volkswagen Caddy. Ford utilise ses propres moteurs.
Nouveaux modèles Ford basés sur MEB
À partir du second semestre de cette année, la production du nouveau Ford Explorer basé sur la plate-forme MEB de Volkswagen débutera dans l'usine Ford de Cologne. Les premières voitures seront livrées début 2024. Courant 2024, Ford lancera également un autre nouveau modèle de voiture électrique, également basé sur la plateforme MEB. Il est probable que Ford puisse s'approvisionner en batteries auprès de la nouvelle usine de production de Volkswagen, PowerCo, dont la production débutera en 2025.
Volkswagen T7 et Ford Transit Custom
À partir de 7, le nouveau Volkswagen Transporter T2024 sera produit dans l'usine Ford d'Otosan en Turquie avec le Ford Transit Custom. Il n'est pas clair si le Transporter continuera à utiliser les moteurs du groupe Volkswagen ou les mêmes que ceux du Transit Custom, qui comprend des transmissions électriques et hybrides.
Se også
Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
