Maison NIO à Oslo

Il s'agit d'une nouvelle tendance en matière de promotion de nouvelles voitures : vous ouvrez un "lounge" ou un "lobby" où les gens peuvent entrer et se réchauffer avec une tasse de café ou quelque chose de similaire, lire un peu sur leur téléphone portable ou discuter. Dans cette idylle, il y a aussi quelques belles voitures...

 

Emplacement snob au Grand Hôtel

NIO aurait difficilement pu choisir un meilleur endroit pour se profiler. NIO House est situé au premier étage de l'ancien hôtel Nobel sur Karl Johan, juste à côté du Grand Café et de Bjerke Urmaker. Dans un éclairage chaleureux avec une visibilité depuis la porte Karl Johans, des supercars telles que la NIO EVE et l'EP9 peuvent être aperçues. De l'autre côté de l'entrée de l'hôtel se trouve un café-bar du même style et des mêmes couleurs.

bienvenue à l'intérieur

Vous n'avez pas besoin de présenter une carte de membre ou un billet en classe affaires pour vous laisser aller à la chaleur. Autour des voitures, il y a des « superviseurs » – pas des vendeurs insistants. Une fois que vous vous êtes familiarisé avec la voiture (actuellement uniquement ES8), vous pouvez commander un essai routier. Vous auriez dû le faire à l'avance – en ligne. Pour l’instant, le seul emplacement est le centre NIO House d’Oslo. Beaucoup préféreraient probablement un paysage plus ouvert pour leur premier trajet dans un grand SUV électrique.

Actuellement seulement ES8

Le NIO ES8 mesure un peu plus de 5 mètres de long, près de 2 mètres de large et pèse 2,4 tonnes. Le SUV est un représentant typique de la « gigantomanie » qui ravage le marché automobile. Si vous regardez de plus près la voiture - une Signature 6 places - il ne fait aucun doute qu'elle appartient au segment haut de gamme. Le prix de 609 000 semble presque ridiculement bas. C'est parce que les piles ne sont pas incluses. Il faut ajouter 90 000 pour les batteries « gamme standard » de 75 kWh et 160 000 pour les batteries « longue portée ». Avec 100 kWh, la voiture a une autonomie de 500 km (WLTP).

 

Batterie en tant que service

Le concept est que NIO garantit que la voiture est alimentée par les batteries. Si vous choisissez de leie batteries au lieu de les posséder, vous pouvez bénéficier des stations "battery swap" de NIO qui seront placées en réseau. Le premier est déjà arrivé à Kjellstad, où se trouvait le "Lierbommen". Vous pouvez y conduire et passer à une batterie complètement chargée en 5 minutes. En Chine, d'autres services sont également proposés, comme quelqu'un qui récupère votre voiture, la recharge pour vous et la remet à sa place. Ou qu'il y aura un "fourgon de recharge" où un gars mettra votre voiture en charge et fumera pendant que vos batteries se rechargent.

 

Peut ouvrir de nouvelles opportunités

Le service de batterie étendu de NIO peut ouvrir de nouvelles possibilités. Selon l'un des conseillers clientèle, la plupart des gens choisissent de louer des batteries. Ceux qui choisissent la NIO ES8 Signature LR obtiennent ainsi une voiture dans le segment haut de gamme pour « seulement » 609 000 NOK. Le prix comprend un chargeur domestique (sans montage). De plus, le loyer de la batterie s'élève à 1999 1399 NOK par mois – ou 200 2 NOK pour la « gamme standard ». Le loyer donne accès à XNUMX kWh et à XNUMX changements de batteries gratuits par mois dans le « magasin de batteries ». Il sera intéressant de voir comment cela évolue. Tesla a envisagé à la fois la location et le remplacement de la batterie, mais a décidé de ne pas le faire. Renault Zoe propose la location de batteries en "option" - mais cela n'a pas attiré les clients norvégiens.

 

HUILE ET7

La version berline ET7 exposée dans la NIO House est unique en son genre. Ils seront déployés auprès des premiers clients en Chine dans quelques semaines. Actuellement, personne n’est enregistré en Norvège. Nous ne savons pas grand-chose à son sujet, à part qu'il mesure 5,09 mètres de long (!) et a un coefficient de traînée déclaré qui est aussi bon que celui de la dernière Tesla S et presque aussi bon que celui de la Mercedes-Benz EQS. L'autonomie avec une batterie de 100 kWh est annoncée à 1000 XNUMX km (NEDC).

ES6 et ET5 pourraient devenir de gros vendeurs

L'ES6 mesure 4,85 mètres de long et n'est proposée qu'en version 5 places. Il est en production depuis plus de deux ans, mais n'arrivera en Norvège qu'en 2023. Ensuite, le NIO ET5 arrivera également, qui - si le prix est correct - pourrait devenir un "Tesla 3 killer". La Tesla 3, produite à Shanghai, est actuellement très populaire en Chine. Toutes les Tesla 3 et Tesla Y importées aujourd'hui en Norvège sont fabriquées à Shanghai.

 

Les voitures spéciales

La NIO EP9 est la voiture électrique la plus rapide au monde. Il fait le 0 à 100 en 2,9 secondes – suffisamment pour inhiber l’apport sanguin à la tête. La future voiture NIO EVE est un prototype autonome qui a été présenté pour la première fois en 2017. Il a ensuite été annoncé que le modèle serait mis en production en 2020. Cela ne s'est pas produit. Le monde n’est probablement pas encore prêt pour des voitures dans lesquelles les 6 passagers peuvent s’asseoir face à face sans que personne n’ait à conduire. L'ensemble du toit est transparent, mais les vitres latérales contiennent des « pigments » contrôlables pour empêcher la visibilité et empêcher le soleil d'entrer.
 

Si vous visitez Oslo, il est recommandé de visiter la NIO House. Bientôt, ils viendront également à Bergen, Stavanger, Trondheim et Kristiansand.

 

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