Les Cinq reviendront

Il y a un an, Renault présentait un prototype de ce qui pourrait être le successeur de la Zoé. Il s'agissait d'un design rétro de la légendaire Renault 5. Dans le même temps, des mots comme « nouvelle vague » et « Renaulution » étaient utilisés. C'est de la musique aux oreilles de ceux d'entre nous qui aiment Renault.

Pourrait être le successeur de Zoé

Le constructeur automobile français mise "à fond" sur l'électrification de sa flotte de modèles et a annoncé que tous les modèles européens fonctionneront à l'électricité d'ici 2030. Ce sera probablement la prochaine Zoé qui sera le premier modèle de la nouvelle vague. Ce n'est pas une coïncidence, car Zoé représentait à l'époque une nouvelle vague jour a été lancé en 2012.

Lignes modernes et design rétro

Côté design, la nouvelle Renault 5 est intéressante. D’abord parce qu’il présente des lignes modernes et droites et des surfaces lisses comme la Ioniq 5 et la Kia EV6. Deuxièmement, parce qu’il reprend des éléments de design des précédents modèles Renault. De nombreux modèles de voitures actuels manquent de caractéristiques distinctives. Comme plusieurs autres marques automobiles, Renault doit renforcer son identité de marque. Ils y parviendront si "Renaulution" consiste à raviver de bons souvenirs d'anciens modèles.

Zoé était une bouffée d'air frais

La Zoé a été un modèle important pour Renault, pas seulement en termes de ventes. Cela a également permis à Renault de s’imposer comme l’un des principaux constructeurs de voitures électriques. En 2021, la Zoé était la deuxième voiture électrique la plus vendue en France avec 23 573 exemplaires, battue de peu par la Tesla Model 3. La Renault Zoé était auparavant la voiture électrique la plus vendue en France depuis plusieurs années. Comparée à la Norvège, la France est encore dans le gouffre de l’électrification. Il existe très peu de voitures électriques en dehors des grandes villes. Le lancement de Zoé il y a près de dix ans s'est accompagné d'une campagne publicitaire nationale massive. Ce ne sont pas seulement les propriétés de la voiture électrique qui ont été mises en valeur, mais également son apparence en forme de bol. Ainsi, la campagne Zoé a probablement contribué à promouvoir également d'autres modèles de Renault.

Bien reçu

Les lignes fraîches et droites du prototype représentent un style que nous verrons davantage dans un avenir proche. Le design automobile contemporain d'aujourd'hui, avec ses lignes courbes et flottantes, de préférence couche après couche - comme l'ont fait Clio, Megane, Captur et Kadjar - est en voie de disparition - du moins sous la forme de voiture électrique. Entrez des modèles tels que le Hyundai Ioniq 5, le Kia EV6 et le Tesla Cybertruck. Le but de prototypes comme la Renault 5 est de tester la réaction du public aux nouvelles formes. Jusqu'à présent, les nouvelles lignes ont été bien accueillies. Le design a été récompensé Concept-car de l'année en septembre de l'année dernière par un jury composé d'éminents designers automobiles. En janvier dernier, la nouvelle Renault 5 a été élue plus beau concept-car de l'année par le public. Festival International de l'Automobile à Paris.

Renault optera-t-il pour un nouveau cinq ?

Reste à savoir à quoi ressemblera le successeur de la Zoé lorsqu'elle sera commercialisée en 2024. Le prototype d'aujourd'hui met en avant un éclairage LED créatif et sophistiqué, des éléments qui fascinent lors des spectacles mais qui, sagement, ne sont souvent pas transposés en production. Le communiqué de presse d'introduction met également en avant de nouvelles fonctions informatiques en adéquation avec les solutions de Tesla. La Renault 5 utilisera la plateforme commune Renault-Nissan pour les systèmes de propulsion par batterie du segment B (CMF-B EV). Mais même si tout semble prometteur pour la nouvelle Renault 5, un an après son lancement, l'avenir dépendra de ce qui sera décidé dans les conseils d'administration. Une issue envisageable pourrait être que Renault choisisse d'arrêter le projet, ou de produire la Renault 5 uniquement en édition limitée - comme Stellantis l'a choisi pour l'Opel Manta GSe ElektroMOD. Dans ce cas, Zoé pourrait être remplacée par un modèle plus anonyme issu du programme de modèles actuel.

Renault 5 fête ses 50 ans cette année

La Renault 5 est apparue en 1972 comme une nouvelle classe de voitures, aujourd'hui appelée Classe B. Le modèle de 1972 mesurait 365 cm de long avec une roue à chaque coin. La Clio d'aujourd'hui mesure 404 cm de long. Lorsque le prototype de Renault est présenté avec la "ur-femmern", il est clair qu'il s'agit d'une voiture beaucoup plus grande. En termes d'apparence, elle ressemble fondamentalement davantage à la deuxième génération de la Renault 5 – celle qui fut plus tard appelée « super cinq ». Ces voitures ont été produites jusqu'en 1996 et sont encore fréquentes sur les routes françaises. La dernière gamme de modèles avec grille laquée et surfaces lisses a très bien résisté au temps.