Nouvelle Aygo X – Citroën C1 disparaît

Les Citroën C1 et Peugeot 108 sont abandonnées, tandis que la Toyota Aygo X se décline dans une toute nouvelle version crossover tendance et haut de gamme. Nous examinons de plus près les modèles abandonnés que l’on retrouvera à l’avenir sur le marché des voitures d’occasion.

 

Nettoie le programme modèle

La décision de sacrifier les deux modèles PSA est une conséquence de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler. Stellantis souhaite consolider les positions de la Fiat Panda et de la Fiat 500 sur le marché. Ces modèles sont plus importants pour Fiat que ce que sont les Citroën C1 et Peugeot 108 pour PSA. Cela laisse PSA sans aucun modèle dans le segment A. Citroën comble le vide avec les deux modèles suivants : La nouvelle AMI tout électrique, qui est un cyclomoteur avec une capacité de batterie de 5,5 kWh, une autonomie de 75 km et une vitesse de pointe de 45 km/h. De plus, Citroën a lancé une version atténuée de la C3, appelée C3 You, avec un moteur PureTech de 82 ch et une transmission manuelle. Elle présente une décoration plus simple, des housses de siège plus simples et un système d'infodivertissement réduit, mais le même niveau de sécurité que les autres variantes de C3.

L'usine Toyota

La collaboration entre PSA et Toyota a inclus les modèles Citroën C1, Peugeot 107/108 et Toyota Aygo. Ils sont fabriqués dans la même usine avec des composants techniques identiques. Si vous regardez attentivement les coutures des voitures, plusieurs pièces portent la mention « Toyota ». Ils contiennent beaucoup de Toyota et, il y a un an, Toyota a repris la propriété de l'usine de Kolin, en République tchèque. Là, ils produiront les nouvelles Aygo X et Yaris.

 

 

Aygo X comme crossover

La nouvelle Aygo X – « X » signifie croix – est construite sur la même plateforme que la Yaris. Avec une longueur totale de 370 cm, une largeur de 174 cm et des roues de 18 pouces, il est grand pour sa catégorie. Le moteur est fondamentalement le même que celui de l'Aygo, mais désormais adapté aux nouvelles exigences environnementales européennes. La nouvelle Aygo X n’est pas une Toyota ennuyeuse. Il présente des lignes épurées et modernes et des solutions d'application destinées aux jeunes citadins buvant du café au lait. Il est proposé en 4 couleurs d'épices différentes : Cardamome, Chili, Gingembre et Genévrier. Le modèle signature est réalisé en édition limitée - en "Cardamom" avec des éléments décoratifs en "Matte Mandarina".

Toyota le plus grand des trois

Au cours des 3-4 dernières années, les ventes de voitures neuves de Citroën C1, Peugeot 108 et Toyota Aygo ont été très modestes en Norvège. Dans le reste de l'Europe, en revanche, Aygo a réalisé de bons chiffres de ventes avec près de 100 000 voitures vendues en 2019. Sur les trois modèles, Aygo a représenté 50 % des ventes, tandis que Citroën C1 et Peugeot 108 en ont représenté chacune 25 %. %. La même relation était présente en Norvège.

Véhicules d'occasion

Il y a actuellement 178 voitures d'occasion du mini trio de République tchèque en vente sur Finn.non. En tant que voiture d'occasion, vous pouvez obtenir une voiture simple et fiable avec un faible kilométrage pour environ 30 000 NOK. La Toyota Aygo est généralement plus chère que les deux autres modèles sans véritable raison. Les trois modèles sont produits sur la même chaîne de montage. Selon les rapports du TÜV de 2015 à 2019, les trois modèles s'en sortent mieux que la moyenne. Presque toutes les voitures en vente ont le même moteur de 1,0 litre avec 3 cylindres et chaîne de distribution. Les voitures plus récentes pourraient être livrées avec des moteurs 1,0 VTi – également avec 3 cylindres et une chaîne de distribution. Ils fournissent 72 HP au lieu de 69 HP. En Europe, les voitures étaient vendues avec un moteur diesel 1,4 développant 54 ch. Ceux-ci ont une courroie de distribution et non une chaîne. Certaines voitures sont équipées d'une transmission automatique, qui est une solution de transmission manuelle robotisée et simple à 5 vitesses. Il change de vitesse de manière dure et irrégulière et ne convient pas à la conduite sur routes verglacées et enneigées. N'est pas recommandé.

Erreur connue

Les défauts qui reviennent plus souvent que sur les autres voitures sont un embrayage usé et de l'eau pénétrant dans l'habitacle. Certains propriétaires subissent des entrées d’eau par le toit, d’autres par le coffre. Il y a également eu une réparation sous garantie en raison de vitres arrière mal collées.

 

Historique du modèle

Les modèles ont été produits de 2005 à 2022. Durant cette période, 3 mises à niveau ont été effectuées. Le premier pour l'année modèle 2009, puis 2012 et un changement majeur pour 2014. Peugeot a porté le nom de modèle 107 jusqu'en 2014, date à laquelle elle a changé son nom en 108. Les changements consistaient en des changements visuels, des commandes intérieures et des housses de siège. Les changements apportés en 2014 comprenaient des améliorations de la suspension arrière et l'option d'un support de démarrage en côte.

Sur la route

Même si le moteur de 1 litre n'offre pas les meilleures performances au monde sur le papier, il est perçu comme étant réactif et agile avec une bonne traction à bas régime, de sorte que vous avez rarement besoin de pousser le moteur. La boîte de vitesses permet un changement de vitesse rapide, la direction est légère et dotée d'un support de démarrage en côte - à la fois facile à conduire et amusante à conduire. Il est bien adapté à la formation de nouveaux conducteurs. En termes d'espace, c'est un 2+2 et non un 4 places. Le siège conducteur avec appui-tête fixe est étonnamment confortable, même pour les personnes de grande taille. Le niveau sonore est plus élevé que dans les classes supérieures, sans être spécialement gênant.

Faits sur la Citroën C2014 1

Longueur, largeur, hauteur : 347 x 162 x 146 cm
Empattement : 234 cm
Poids net : 855 kg
Poids net : 310 kg
Moteur : 1KR-FE, 998 ccm, 3 cyl, 12V
Puissance : 69 CV à 6000 tr/min
Couple : 95 Nm à 4800 tours
Transmission de puissance : 5 vitesses, traction avant
Suspension avant : MacPherson, suspension indépendante
— arrière : semi-indépendant
Freins avant : Disques ventilés
— derrière : Batterie
Vitesse maximale : 157 km/h
0-100 : 14,3 secondes

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