Une voiture familiale relativement simple avec un moteur puissant, beaucoup d'espace et des équipements qui la rendaient très compétitive. La voiture était extrêmement fiable et c’était quelque chose que la plupart des gens appréciaient.
La route vers les voitures d'aujourd'hui
Au début, divers produits industriels étaient fabriqués. La production de véhicules a commencé avec des motos vers 1930, et les premières voitures sont arrivées sous forme de camions légers quelques années plus tard. La production en série de voitures particulières a débuté en 1960 avec la petite R-360. Plus tard sont venus les modèles 1500 et 1800 qui étaient de beaux modèles avec un design de Bertone. Mazda a commencé comme l’un des premiers constructeurs automobiles à utiliser des moteurs Wankel dans leurs voitures. Le premier modèle était une voiture de sport au design agréable. Les ventes de Mazda en Norvège ont commencé en 1967. Mazda a rapidement atteint le sommet des ventes avec les modèles 818, 616 et 929. Des voitures fiables à bon prix ont séduit les acheteurs de voitures norvégiens. Depuis, Mazda est connue pour ses voitures familiales.
Mazda 616
L'un des tout premiers modèles à avoir réellement frappé le marché norvégien a été la Mazda 616. Mazda proposait ici une voiture familiale relativement simple avec un moteur puissant, beaucoup d'espace et des équipements qui la rendaient très compétitive. Par rapport à ses concurrents européens, elle était véritablement compétitive. Avec une construction relativement simple, ce modèle n'était pas tout à fait à son meilleur sur les mauvaises routes de campagne norvégiennes. L’accessibilité sur les routes hivernales n’était pas non plus la meilleure du marché. Mais la voiture était extrêmement fiable et c’était quelque chose que la plupart des gens appréciaient. Comparée aux voitures familiales européennes de la même époque, la Mazda 616 était probablement plus fiable. Dans les pays autres que la Norvège, il pourrait également être livré avec un moteur Wankel. Le modèle a été produit entre 1970 et 1978. Il a reçu plusieurs mises à jour au cours de cette période, notamment un nouveau design de la calandre et des feux arrière.
données techniques
Longueur : 415 cm
Largeur: 158 cm
Hauteur : 143 cm
Vitesse maximale : 151 km/h
Moteur : 1586 75 cmXNUMX, XNUMX ch
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Anders de Lange
Anders de Lange écrit sur l'histoire de l'automobile. Il écrit sur les voitures et l'histoire de l'automobile depuis plus de 30 ans, publie ses propres livres et écrit pour la presse automobile norvégienne.