Camp Viking d'Åndalsnes

Après la libéralisation de la politique de crédit dans les années 80, beaucoup ont pu réaliser leurs rêves de luxe. C’est à cette époque que les camping-cars sont vraiment arrivés en Norvège. Certains ont commencé par importer, tandis que d’autres ont commencé à produire.

Je suis tombé sur ce superbe camping-car l'autre jour. Il avait des plaques Møre et était immatriculé comme Volkswagen Transporter, ce qui indique qu'il a été reconstruit. après première immatriculation en Norvège.

Mais où?

Le nom « Viking » donne un petit indice. J'ai dû plonger profondément dans les éditions précédentes de Caravane - le magazine des membres du caravaning club norvégien. En 1987, le magazine a réalisé un reportage sur le salon Caravan à Sjølyst. Ensuite, ils ont présenté Viking-Camp de la manière suivante (citation) :

Du Transporteur au camping-car

La voiture sur notre photo est un Transporter modèle 1988 immatriculé camping-car à 4 places. Si l'on imagine que le point de départ était un Transporter avec des vitres latérales Caravelle, le toit doit être découpé et remplacé par un toit fixe en fibre de verre - et toute cloison du compartiment à bagages doit être supprimée. Sur le côté gauche (côté commerce), une trappe a été réalisée pour les réservoirs de gaz et d'eau, ainsi qu'une prise pour l'électricité. C'est ce que l'on peut voir de l'extérieur. De nombreuses personnes ont réalisé des solutions de toit pour le Volkswagen T3. La plupart sont plus pratiques que belles. Viking-Camp convient bien à la voiture. Sa forme est simple et complète joliment les lignes existantes (shutlines).

Fait main

La photo du camping-car a été récemment prise à la salle de concert d'Oslo. Après 32 ans, c'est formidable que les origines de la voiture soient marquées. Je ne suis pas sûr du texte ou du décor avec lequel les voitures ont été livrées à l'origine. "Viking", "Viking-Camp" ou "Viking-Camping". Cela a probablement varié avec le temps. Chaque voiture a été fabriquée à la main.

Le constructeur automobile

J'ai réussi à retrouver quelques informations sur la production de camping-cars chez Øranprodukter. Dans les anciennes éditions de Døves Tidsskrift - un organe de l'Association norvégienne des sourds - il est dit de lire sur Torbjørn Tokle qui a eu de nombreux fers au feu - non seulement au sein de l'Association des Sourds - mais aussi chez Øranprodukter où il a transformé des fourgons en camping-cars - le plus souvent seul. Quelques années plus tôt, il avait transformé à lui seul un fourgon Fiat en camping-car. Lui et deux amis norvégiens l'ont conduit à travers l'Afrique. Il raconte en outre à Døves Tidsskrift qu'il a travaillé avec plusieurs marques automobiles chez Øranprodukter. Il s'agissait principalement de la Caravelle et de la Mazda E2000.

L'entreprise de réadaptation qui appartenait au conseil départemental comptait tout au plus une cinquantaine d'employés. La conversion des fourgons ne représentait qu'une partie de l'activité. Cela s'est déroulé à peu près au cours des mêmes années où Tokle y travaillait, de 50 à 1984. En 1990, toute l'entreprise a fait faillite.

Plus encore en route

De nombreuses indications indiquent que les camping-cars transformés par les produits Øran ont conservé une bonne qualité. Dans une interview ultérieure avec Døves Tidsskrift, Tokle affirme que plusieurs voitures circulent toujours. Cela montre la fierté professionnelle de l’homme qui a probablement construit la belle voiture sur la photo.

sources:
Døves Tidsskrift 1986-38 (pdf)
Døves Tidsskrift 2000-4 (pdf)

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