Non, vous ne pouvez pas faire confiance à la reconnaissance optique des plaques d'immatriculation de la voiture !

reconnaissance de plaque d'immatriculation — La reconnaissance optique des plaques d'immatriculation ne fonctionne pas toujours

Elbil24.no a publié un article sur un conducteur de Tesla qui a reçu une amende pour excès de vitesse de 10 850 NOK après avoir conduit dans une zone 112 à 80 km/h. L'homme pensait que la limite de vitesse était de 100 km/h parce que c'était est qui était sur l'écran. C'est facile à comparer avec les plaisanciers qui dirigent leur bateau droit sur un récif balisé tandis que le nez est planté dans le traceur de cartes.

Il n'y a aucune excuse

Même si l’homme au bord du gouffre reçoit de la pitié, il n’est pas sans culpabilité ni sans honte. Il a sans aucun doute fait preuve d’un mauvais sens marin. Vous pouvez utiliser le traceur de cartes pour vous orienter, mais les marques physiques de la mer doivent être observées de vos propres yeux. La marque marine que vous ne voyez pas peut être fatale pour vous et les vôtres.

L'homme arrêté pour excès de vitesse a affirmé qu'il voulait avertir les autres conducteurs. Avait Je si c'était lui, je ne voudrais pas raconter cette histoire dans la presse. Par honte. Je me sentirais comme l'homme sur la falaise…

"Ce n'était pas moi. C'était le traceur de cartes.

Le problème n’est pas que la technologie soit défaillante. À mon avis, le plus grand danger est qu’il devienne légitime de blâmer la technologie plutôt que le conducteur lorsque la technologie de conduite autonome ne fonctionne pas.

J'ai récemment constaté à quel point une nouvelle voiture peut mal interpréter les situations de circulation quotidiennes. Je roulais sur une route à deux voies à 50 km/h. Il y avait des panneaux de travaux et une partie de ma voie était rétrécie avec des bordures placées dans la route, mais toujours suffisamment large pour pouvoir passer. Le système d'urgence de la voiture a jugé l'obstacle sur le bord de la route si sérieux qu'il a saisi le volant pour me projeter au-delà de la ligne médiane, juste devant un train venant en sens inverse. Heureusement, la voiture n’était pas autonome.

Obos avait auparavant un projet de bus automoteurs à Fornebu. Cela n'a pas bien fonctionné. Les bus roulaient au pas et s'arrêtaient brusquement à chaque fois qu'une paille bougeait le long de la route.

Carte GPS ou reconnaissance optique de plaque d'immatriculation

La reconnaissance des plaques d'immatriculation peut être effectuée de deux manières différentes - ou en combinaison. Le plus simple repose sur le GPS par rapport à une carte statique. Une méthode plus avancée est la reconnaissance optique des plaques d’immatriculation. Cette méthode dépend d'une bonne visibilité, du fait que les panneaux soient à la bonne hauteur et au bon angle - et qu'ils ne soient pas décolorés, sales, recouverts de neige ou décolorés. Lorsque la lecture optique ne fonctionne pas, le système peut recourir au GPS et aux cartes – ou passer en mode erreur. Si la Tesla ne trouve pas la limite de vitesse - et pense peut-être que l'autoroute sur laquelle vous conduisez n'existe pas en réalité, elle freine brusquement et sans motivation jusqu'à 30 km/h.

N’importe qui peut être arrêté pour excès de vitesse

Tout comme tout le monde peut marcher sur un récif. Il est utilisé avec sympathie pour dire que l'on peut diviser les plaisanciers en deux groupes. Ceux qui est échoués et ceux qui kommer s'échouer. Il n'y a donc aucune honte à se rendre sur un récif. La honte est de marcher sur un récif parce que vous faites unilatéralement confiance à la technologie plutôt qu’au matelotage. C'est donc celui de l'homme explication ce qui ne tient pas - non pas qu'il ait été surpris en train de faire un excès de vitesse.

Les voitures ne peuvent pas conduire toutes seules

La reconnaissance optique des plaques d'immatriculation est un élément important de la technologie de conduite autonome. Quiconque conduit une Tesla sait qu’il ne faut absolument pas faire confiance à la fonction de reconnaissance de plaque d’immatriculation. Vous n’avez pas non plus besoin de conduire très loin pour en faire l’expérience. Si vous conduisez avec le régulateur de vitesse, vous constaterez peut-être que la voiture freine brusquement et sans raison apparente car elle ne peut plus lire la limite de vitesse. Tout le monde peut imaginer ce qui pourrait arriver si une Tesla autonome se trouvant sur la voie de gauche changeait soudainement et complètement démotivée sa vitesse de 110 à 30 km/h.