C'est le club des vétérans VW de Røyken, Asker et Bærum qui a organisé une collecte pour les membres pré-inscrits. Le voyage commençait à Sætre et contournait Hurum.
Des voitures encore d'occasion
Club VW vétéran est destiné aux voitures particulières de 30 ans ou plus, c'est-à-dire aux véritables voitures anciennes selon l'ancien système. Mais quand on voit une voiture populaire, on ne pense pas toujours à une voiture de collection - du moins pas si on est soi-même un peu plus âgé. Dans mon quartier, quelques Volkswagen 1300 sont utilisées quotidiennement. Ils sont Véhicules d'occasion, pas pour la décoration. Lorsque les voitures de plusieurs personnes sont rassemblées, comme à Sætre avant le départ, on ne peut guère s'empêcher de penser que beaucoup de ces voitures auraient pu parfaitement fonctionner dans un usage quotidien. Si vous placez une Volkswagen 1300 beige dans un parking ordinaire, elle n'attirera pas l'attention. Cela devrait. Après tout, il a plus de 50 ans.
Est-ce vraiment un vétéran ?
Il est particulier pour Volkswagen que de nombreux modèles soient en réalité plus anciens qu’on ne le pense. Si l'on fixe la limite des vétérans à 30 ans, des voitures telles que les T3 (Caravelle et Transporter) relèvent de ce terme, même si elles semblent en réalité plus récentes, notamment dans le design Caravelle. Jusqu'à l'année prochaine, les premières éditions des T4 Caravelle et Transporter pourront rejoindre le cortège en tant que « voitures vétérans ». De même la Golf III.
Le type 3 en voie de disparition ?
Il n’y a aucun danger que la bulle des transports publics disparaisse. Non seulement il fut très répandu, mais il devint très tôt un culte. Comme vous le savez, le Type-3 de Volkswagen était censé remplacer la bulle. Il s'agissait d'un fastback, d'un tricorps et d'une variante. Aujourd’hui, elle a sans aucun doute un statut culte, mais il peut sembler qu’elle a pris plus de temps que la bulle. Compte tenu du nombre de variantes de Volkswagen 1500 vendues en Norvège dans les années 1960 et 70, il est étrange qu'il en reste si peu - comparé à la bobla folkcar. L'explication peut être que la Volkswagen (Type-3) 1500 était davantage utilisée comme voiture familiale - et roulait en lambeaux, tandis que de nombreuses bulles contemporaines étaient achetées par des grands-parents et de vieilles tantes. Peut-être qu'ils mijotent encore ?
Les photos proviennent de la zone de fréquentation du Sætre. Plus loin dans l'article se trouve un clip YouTube du début de l'excursion.
Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.