Nash Healey – une collaboration sans limites

Aujourd’hui, il est courant que de nombreux constructeurs collaborent sur de nouveaux modèles de voitures. Ce n’était pas le cas auparavant. Nash Healey est l’un des premiers exemples d’une telle collaboration. Un design européen et une solide technologie américaine étaient à l’origine de cette voiture de sport.

Nash était un constructeur automobile américain fondé en 1916 par Charles W. Nash. Il souhaitait produire des voitures simples et solides pour le marché de masse américain. Les voitures étaient à la fois solides et d’un prix raisonnable, et les ventes étaient bonnes. La sécurité était un argument de vente important et la Nash était parmi les toutes premières voitures américaines abordables à disposer de freins sur les 4 roues. Dans les années 1930, Nash introduit de nombreuses innovations techniques. L'un d'eux était le "Bed-In-A-Car", où tout l'intérieur de la voiture pouvait être transformé en un "compartiment pour dormir". Nash est probablement mieux connu pour les nouveaux modèles simplifiés apparus en 1949 sous le nom de « Airflyte ». La concurrence entre les usines automobiles américaines devint rude dans les années 1950, c'est pourquoi Nash fusionna avec Hudson en 1954. La nouvelle société fut nommée AMC (American Motors Corporation). 1957 fut la dernière année où le nom Nash fut utilisé et l'usine choisit de rassembler toutes les marques sous le nom « Rambler ».

Nash Healey

La voiture de sport Nash Healey a été produite entre 1951 et 1954. La voiture a été décrite comme la première voiture de sport américaine produite après 1945. Les bases ont été posées lorsque Donald Healey a rencontré le directeur de Nash, George W. Mason, où ils ont commencé à discuter de voitures de sport. Le résultat a été une collaboration dans laquelle Nash a fourni des moteurs et des transmissions. Healey a conçu la nouvelle carrosserie en aluminium et était responsable de l'assemblage final de la voiture. Le prototype est présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en 1950. Déjà en 1952, des modifications sont apportées tant au niveau de la conception qu'à celui de la production. Pinin Farina a été chargé d'adapter le design de la voiture aux autres modèles de Nash. Le résultat était une voiture élégante avec une production incroyablement compliquée. Le moteur et la transmission ont été fabriqués par Nash aux États-Unis et expédiés en Angleterre. Celui-ci a été installé dans un cadre fabriqué à Healey et expédié à Farina en Italie où le tout a été installé dans un corps élégant et renvoyé aux États-Unis. Le résultat final était une voiture élégante, très chère et avec des ventes minimes. La production totale n'était que de 507 voitures en 4 ans.

FaitsNash Healey

Longueur : 485 cm
Largeur: 165 cm
Hauteur : 139 cm
Vitesse maximale : 160 km/h
Moteur : 4100 140 cmXNUMX, XNUMX ch

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