Il y avait un certain nombre de nouveautés. Tels que des sécurités enfants sur les portes arrière, un ventilateur de refroidissement à commande thermostatique et des freins avec égalisation de pression entre les freins avant et arrière. En tant que l’une des premières voitures familiales sur le marché, elle disposait d’un système de refroidissement fermé – sans contrôle de l’eau ni de l’antigel.
Il faut remonter jusqu’en 1898 pour trouver le départ de Renault. Cela s'est passé à Paris, et l'homme était Louis Renault.
La première voiture a été construite dans un petit hangar dans le jardin de ses parents en banlieue parisienne. Comme pour les autres start-ups d'usines automobiles, il était important de participer à des courses automobiles, et Renault remporta ses premières victoires avant 1900. Les modèles suivants suivirent l'évolution du marché, des voitures plus grosses avec des moteurs plus puissants. En 1923, une petite voiture apparaît pour rivaliser avec Citroën. Le thème des petites voitures est repris en 1946 avec le modèle 4 CV. C'était l'une des plus petites voitures particulières à 4 portes produites en série. Elle fut suivie par la Dauphine en 1956. L'un des modèles les plus célèbres, la R4 arriva en 1962 avec une traction avant. À l'avenir, un certain nombre de nouvelles voitures familiales sont arrivées. Certains à traction arrière (R8) et d'autres à traction avant (R5/R6/R12/R16). Il existe de nombreuses voitures familiales populaires chez Renault et c'est toujours la tendance.
Renault 4
La Renault 4 est présentée en septembre 1961. C'était une voiture simple et pratique pour concurrencer la Citroën 2cv. Avec un intérieur pratique et simple, c'était un véritable véhicule utilitaire. Il y avait un certain nombre de nouvelles. Tels que des sécurités enfants sur les portes arrière, un ventilateur de refroidissement à commande thermostatique et des freins avec égalisation de pression entre les freins avant et arrière. En tant que l’une des premières voitures familiales sur le marché, elle disposait d’un système de refroidissement fermé – sans contrôle de l’eau ni de l’antigel. Une voiture typiquement française avec un bon confort et de bonnes caractéristiques de conduite. Il s'agit de la première voiture particulière à traction avant de Renault. Mais contrairement à la populaire Morris Mini, le moteur R4 avait des sièges longitudinaux. Lorsque la NAF testa le modèle en 1962, il fut salué pour sa facilité d'entretien (pas de points de lubrification) et sa faible consommation de carburant. Comme la plupart des voitures françaises de l’époque, il y avait des fuites et une mauvaise installation. Peu à peu, de nouveaux modèles sont apparus avec un meilleur design intérieur et des moteurs plus gros.
A propos de Renault 4
Vitesse maximale : 120 km/h
Moteur : 845 XNUMX cmXNUMX
Mesures : Longueur 365 cm, largeur 148 cm
Produit :
1962 – 1993
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Anders de Lange
Anders de Lange écrit sur l'histoire de l'automobile. Il écrit sur les voitures et l'histoire de l'automobile depuis plus de 30 ans, publie ses propres livres et écrit pour la presse automobile norvégienne.
