Quand nous étions garçons, nous nous asseyions sur la rampe de lait et notions les plaques d'immatriculation des voitures qui passaient. C’était en 1971. J’ai écrit « LH 10000 ». Nous avons noté seulement Nombres, jamais de marques de voitures. Néanmoins, je me souviens bien qu’il s’agissait d’une Opel Manta jaune – une Opel toute neuve ! Saviez-vous que l'Opel Manta doit son nom à l'espèce de poisson patin du diable - une énorme raie pastenague qui nage gracieusement autour des grands océans avec des ailes et une queue ?
Le nouveau langage stylistique d'Opel se compose de lignes imaginaires en forme de boussole à l'avant et d'une nouvelle calandre capable de « parler ». C'est ce qu'on appelle l'Opel Vizor. L'inspiration pour tout cela vient de l'Opel Manta A. Bonne nouvelle pour ceux d'entre nous qui ont aimé la Manta !
Opel tel que nous nous en souvenons
En 1971, la belle apparence de la Manta fait forte impression auprès des jeunes passionnés d'automobile. Selon les normes actuelles, les Manta étaient des voitures simples à propulsion arrière basées sur l'Opel Ascona A. La voiture, portant le badge « LH 1000 », était une Opel Manta DeLuxe avec un moteur de 1,6 litre développant 68 ch. La version S produisait 80 CV. Le moteur le plus puissant en 1971 était le 1,9 S 90 ch. Le poids à vide était de 950 kg sans chauffeur. Manta représente l'Opel tel que nous nous en souvenons : beau, simple et doux à conduire.
La chute
Comme vous le savez, beaucoup de choses sont arrivées à Opel depuis la production des modèles Manta. On pourrait probablement dire que « ceux d'entre nous qui ont aimé la Manta » n'ont guère apprécié le développement d'Opel ces dernières années. Le déclin d'Opel s'explique par plusieurs raisons. L'un des syndicats de l'usine Opel s'est plaint du fait que la direction avait compris trop tard l'importance de proposer de nouveaux moteurs diesel sur une large gamme de modèles. Cela aurait pu sauver de nombreux emplois. On pourrait certainement dire la même chose de l'inaction d'Opel à introduire de nouvelles motorisations hybrides et électriques. Un dernier facteur négatif était la conception même des modèles. Les concepteurs d'Opel n'ont pas réussi à capter l'intérêt des acheteurs. Les voitures manquaient d'identité. Ils auraient pu bénéficier d'une touche du "facteur Manta".
Accès aux nouvelles technologies de PSA
Le groupe PSA possède désormais les marques automobiles Peugeot, Citroën, DS et Opel. Opel a ainsi accès à une technologie saine. Cela s'applique, entre autres, au moteur électrique de 136 ch et aux packs de batteries de 50 et 75 kWh respectivement. Après le rachat de PSA, de nouveaux modèles Opel ont été développés, partageant une plate-forme et une technologie avec d'autres modèles du groupe PSA. Les modèles les plus intéressants pour la Norvège sont les nouvelles Corsa-e et Mokka-e. Ce n'est pas seulement parce qu'ils le sont Elbiler, mais aussi parce qu'ils font partie des plus beaux modèles fabriqués par Opel depuis le début de la crise au début des années 2000.
Boussole Opel
La notion de Boussole Opel est que la face avant a la forme d'une boussole imaginaire autour du logo Opel centré. Des deux côtés - est et ouest - on retrouve les nouveaux feux de route qui façonnent visuellement les ailes extérieures qui - avec un peu d'imagination - ressemblent aux ailes d'un patin géant - un "Manta". Le nord et le sud doivent également être délimités dans la conception.
Opel Visor
L'Opel Vizor est la nouvelle calandre, qui n'est pas vraiment une calandre au sens traditionnel du terme, mais un espace destiné à collecter des capteurs et des composants électroniques pour les systèmes d'assistance. La façade doit également contenir des diodes basées sur des pixels pouvant exprimer des messages au propriétaire et au monde extérieur. Pour l'instant, cette fonctionnalité est sur la planche à dessin, sous la forme d'une nouvelle étude de style basée sur l'Opel Manta A – appelée Opel Manta GSe ElectroMOD. Il s'agit bien entendu d'une voiture électrique qui aurait pu s'appuyer sur la batterie de 50 kWh du groupe PSA.
Manta GSe EletroMOD
La nouvelle étude de style réchauffe le cœur d'un passionné de voitures anciennes, même s'il est peu probable qu'un Manta A électrifié soit mis en production en série. Peut-être qu'Opel reconstruit une vieille Manta pour créer un spectacle ? Parce que sinon connaissance est réalisée, la Vizor entrera en production et deviendra une marque distinctive des futures Opel. Il a déjà été mis en œuvre sur le nouveau Mokka/Mokka-e et le Crossland rénové, et devrait apparaître sur la toute nouvelle Astra qui sera lancée plus tard cette année.
Le système Vizor sera probablement évolutif. Dans la nouvelle démo de Manta, Vizor affiche des messages texte tels que "Je suis en mission zéro e" et "Mon *symbole du cœur* allemand est tout électrique". Il est ici possible d'imaginer une nouvelle interface de communication entre automobilistes.
Opel deviendra-t-elle une marque de voitures électriques ?
On se demande si le groupe PSA lancerait Opel en tant que marque de voitures purement électriques. autorités allemandes avec Angela Merkel au sommet a exprimé sa volonté de stimuler la production et l’achat de voitures électriques. Les grands groupes automobiles aiment tester les nouvelles technologies chez une seule marque avant de les déployer à grande échelle. Peut-être qu'Opel peut devenir le « fer de lance » du groupe PSA pour tester de nouveaux systèmes et technologies d'assistance pour les véhicules zéro émission ?
Opel en Norvège
Les nouvelles voitures électriques peuvent rendre Opel plus intéressante pour les acheteurs norvégiens. Bien que toutes les voitures du groupe PSA partagent la même plate-forme, la même transmission, les mêmes instruments et commandes, elles sont produites dans des usines différentes et - à l'exception de la série des fourgons - ont leur propre design visuel - pas seulement des modèles rebaptisés. Il n’y a essentiellement que deux choses qui peuvent inciter les clients à préférer Opel aux modèles équivalents Peugeot et Citroën : Apparence et revendeur. Le problème en Norvège est que les vieux concessionnaires Opel dignes de l'époque de l'apogée d'Opel ont disparu. Aujourd'hui, Opel est principalement vendue à travers deux chaînes, Bertel O Steen et Mobile. Bertel O Steen vend, entre autres, Peugeot et Citroën en plus d'Opel. Mobile vend plusieurs marques, dont Citroën en plus d'Opel. Même si vous placez les voitures dans des départements séparés, Opel sera la nouveauté par rapport aux marques établies dans le secteur. Il est donc peu probable qu’Opel bénéficie d’un avantage en tant que concessionnaire. En comparaison, le groupe Volkswagen ne vendrait jamais Skoda et Seat dans les mêmes locaux.
Les modèles Opel d'aujourd'hui
AVC-e fabriqué à Saragosse, Espagne. Le modèle partage la plate-forme, la transmission, les instruments et les leviers de commande avec la Peugeot e-208. La Corsa a un design de bon goût, mais ne reprend pas le nouveau langage stylistique d'Opel. Cela viendra probablement avec le prochain lifting – peut-être un lifting accéléré ?
Moka-e produit à l'usine de Poissy en France. Le modèle partage une plate-forme, une transmission, etc. avec la Peugeot e-2008. Le Mokka-e est un grand représentant des Opel de demain, avec des caractéristiques claires du concept-car GT X.
C'est Vivaro produit à l'usine de Luton au Royaume-Uni. Il s'agit d'une version "rebadgée" de Toyota Proace électrique, Peugeot e-Expert et Citroën ë-Jumpy. Recommandé.
Astra viendra comme un nouveau modèle plus tard cette année en tant que modèle 2022 et portera le nouveau langage de conception d'Opel. Il sera intéressant en Norvège en raison de sa propulsion hybride. Aujourd'hui, l'Astra est importée en Norvège depuis l'usine Vauxhall d'Ellesmere, en Grande-Bretagne, mais la nouvelle Astra sera également produite à Rüsselheim.
Insigne produit à Rüsselheim. Les produits phares d'Opel ne sont pas de mauvaises voitures, mais semblent n'avoir aucune identité. Malgré un marketing persistant, Opel n'a pas réussi à capter l'intérêt des acheteurs, ni ici chez nous, ni en Europe. L’Insignia représente une ornière de conception dont Opel doit sortir le plus rapidement possible. Par conséquent, ce n'est pas recommandé pour l'achat d'une voiture neuve.
cross-country est disponible dans une version rénovée avec la nouvelle face avant d'Opel. Il est fabriqué à Saragosse, en Espagne, avec Citroen C3 Aircross. Ils partagent « tout » sous la coque. Nous avons testé le C3 Aircross. Il s’agit d’une voiture familiale compacte bien construite, à conduite douce et dotée de beaucoup d’espace. Les deux modèles semblent plus pratiques que beaux.
Grandland X partage la plate-forme et la transmission avec la Peugeot 3008. Le modèle est produit à Eisenach, en Allemagne, et à Poissy, en France. Les voitures à destination de la Norvège viennent de France. Le Grandland X ne porte pas la nouvelle façade et le nouveau langage de conception d'Opel. Nous nous attendons à ce que le Grandland X reçoive un lifting similaire à celui du Crossland dans un avenir proche.
Une petite cavalcade Opel
Il est temps pour Opel de courtiser « ceux d'entre nous qui ont aimé la Manta ». Cela semble prometteur. La rumeur dit qu'Opel lancera une nouvelle Monza-e. "Nous qui aimions Manta" aimions aussi Monza. Nous espérons le voir dans le nouveau langage de conception d'Opel. En attendant, vous obtenez une petite cavalcade de voitures de ce à quoi ressemblaient les voitures à l'apogée d'Opel.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
Avait 77-Record, 78-Ascona, 79-Record, 96-Vectra, 06-Vectra. J'ai actuellement 18-Insignia et 79-Manta. Tant qu’Opel continuera à fabriquer de belles voitures, je continuerai à conduire Opel. J'espère qu'ils continueront avec le style haut de gamme trouvé dans l'Insignia. Les voitures devraient principalement être à traction arrière et orientées vers le conducteur et certains modèles à 2 portes DOIVENT être développés. Les voitures électriques sont absolument géniales, à condition qu’elles aient une autonomie appropriée. Un peu droitier, plutôt lisse avec une traction avant, du plastique dur et une mauvaise isolation phonique n'est pas l'avenir si vous voulez être à la hauteur de "Wir Leben Autos".