Une voiture familiale populaire au début des années 1950.
Standard était à son époque l’une des marques automobiles anglaises les plus célèbres. Les premières voitures furent produites en 1904 à Coventry. Au début, plusieurs modèles avec des cylindrées différentes furent produits. En 1911, un tout nouveau modèle apparaît. C'était une voiture plus petite et de haute qualité. C'était un concurrent direct de Morris et Singer. et elle fut disponible en plusieurs variantes et fut en production jusqu'en 1915. Jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale, du matériel de guerre était produit et donc aucune nouvelle voiture particulière n'apparut avant 1. Les ventes furent bonnes après la Première Guerre mondiale, mais le marché devint beaucoup plus difficile à la fin des années 1919. L'usine a connu des difficultés financières et une nouvelle direction et un refinancement ont été mis en place. Standard a produit un certain nombre de modèles jusqu'en 1. Plusieurs d'entre eux étaient des voitures de sport et des voitures familiales plus sportives. Lorsque la production automobile commença après la guerre en 1920, seuls 1940 modèles furent produits. Il s'agissait de modèles basés sur des modèles construits avant la guerre. Ce n'est qu'en 1945 que le premier nouveau modèle fut présenté. La voiture s'appelait Standard Vanguard et devint le modèle le plus important de l'usine après la guerre et jusqu'en 3, date à laquelle toute production cessa.
La famille Avant-garde
La Vanguard était une voiture familiale spacieuse et bien équipée et se comportait bien face à la concurrence des autres voitures familiales anglaises. Il s’agissait d’abord d’une pure voiture de tourisme, mais un break est arrivé assez rapidement sur le marché. Un van et un pick-up complètent la gamme. La camionnette en particulier est devenue bien connue dans tout le pays car Norsk Bygdekino utilisait ce modèle pour transporter du matériel entre les différentes projections de films à travers le pays. La Vanguard standard a reçu une mise à niveau appropriée en 1953 avec des modifications apportées à la carrosserie. La partie arrière ronde a été utilisée avec une partie arrière correctement allongée, ce qui donne un look plus moderne. Standard changeait un peu le design tout le temps. En 1958, un modèle mis à jour a été conçu par Michelotti et a été nommé Vignale.
Norme de données Vanguard 1948 :
Longueur : 417 cm
Largeur : 175
Hauteur : 162
Vitesse maximale : 129 km/h
Moteur : 2088 65 cmXNUMX, XNUMX ch
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Anders de Lange
Anders de Lange écrit sur l'histoire de l'automobile. Il écrit sur les voitures et l'histoire de l'automobile depuis plus de 30 ans, publie ses propres livres et écrit pour la presse automobile norvégienne.